这款车型是东风裕隆的一款车型，属于家用代步车，价位相对较低，是低端车型的一款。
锐3也推出了手动档和自动档两种车型，自动档锐3采用的CVT变速箱，对于低档车来说这是一个好消息，CVT变速箱会使整车的行驶比较平顺，即使在堵车高峰期也是稳稳当当的。
自动档也较手动档贵了1万块钱左右。
该车的外型比较耐看，参杂着一点运动的感觉，车型也是比较小的，如果是女性司机朋友，那么停车会非常方便。
在配置方面锐3的配置相对较低，全车系都没有真皮座椅，影响了乘坐舒适性，当然这仅仅也只是一款家用代步车，价钱与买到的车是相对应的。
该车厂商指导价6-8万级别，当然算上优惠，整车包牌下来也不超过8万，也算是入门级车的首选。
虽然整车看起来是非常不错的，但是锐3毕竟是自主品牌，虽然近年来国产车进行了极大的改善，但是用车的实际效果如何，还需要时间去验证。
纳智捷锐3智享型这款车怎么样？发动机怎么样？
对于纳智捷锐3智享型的评价，特别是其发动机性能，有哪些看法呢？
纳智捷品牌在国内的市场接受度并不高，主要原因在于其车辆定价往往超出消费者的期望，配置相对普通，且售后服务网络不够完善。
这使得车主在购车后的养护成本显著增加。
具体到纳智捷锐3智享型，其发动机性能被公认为适合日常驾驶，但可能并不具备高性能车的澎湃动力。
在性能与价格之间，它可能并未达到消费者对于高性价比的期望。
因此，对于追求卓越性能或对价格敏感的消费者来说，这可能不是一个理想的选择。
综上所述，纳智捷锐3智享型在发动机和整体性价比方面有待提升，购车时需要综合考虑其实际需求和市场反馈。
纳智捷锐3怎么样？随着油价的上调，作为新能源汽车市场中不太受关注的混合动力汽车，最近总是有朋友询问混合动力车型，所以就给大家介绍一款车型纳智捷锐3。
东风裕隆-纳智捷锐3是在2016成都车展上市，新车共推出7款车型，售价区间为5.98-9.68万元。
纳智捷锐3在这个价位、这个尺寸的竞争对手，既有小型车，也有入门的紧凑型车，选取较为代表性的两款韩系车和一款日系车型作为对比。
纳智捷锐3怎么样？尺寸对比
就体型上而言，锐3的尺寸已经完全超越了小型车的范围，达到了入门紧凑型车级别，对比之下，结果就相当明显了，长宽高轴距全面占据优势。
价位相近的情况下，韩系车想配备的基本都是1.4L动力，锐3的1.6L优势明显。
和丰田威驰、奇瑞艾瑞泽5搭载的1.5L发动机相比，输出同样要高一截儿。
虽说家用车对动力的需求不大，但是每多出一分都是多一份超车时的从容。
纳智捷锐3怎么样？动力对比
纳智捷锐3的调教由GT-R之父水野和敏参与研发，整体驾乘质感得到了保证。
变速箱方面调教则非常出色，整体的平顺性非常出色，包括起步时非常自然，不会出现突如其来的顿挫或者动力衔接不自然等情况，而具有坡道辅助功能也让这CVT在较大的斜坡起步时也不会有任何溜车。
底盘调教偏向于舒适，对于颠簸和坑洼的过滤非常积极，但又不是一味地靠软而获得舒适，这台锐3的过滤有着这一级别难得的厚重感，给人的感觉非常有信心，而充满一定韧劲的悬挂也让这台锐3在过弯时的车身控制得非常自然，不过您也别做出一些难为家用车的动作，毕竟对于这台锐3来说，舒适更加适合它的消费者。
纳智捷锐3怎么样？中配车型配置对比
锐3的起售价格为5.98万元，这个价位的小型车只有最基本配置，对比而言也没什么可讲的。
我们从中配车型开始，将锐3和竞争对手对比。
安全配置方面，同价位的情况下，纳智捷锐3基本完虐对手，被动安全配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘。
另外，儿童安全座椅的接口这样的基本配置，也只有锐3和锋范照顾到了，韩系车集体缺失。
其它配置方面，锐3充分发挥了台湾电子产业发达的优势，售价仅为7.88的车型上，锐3就已经配备了9英寸之巨的中控屏，同时还拥有了倒车影像。
更恐怖的是，全景摄像头都给配上了，这配置在20万的车型上都是顶配才能享有。
纳智捷锐3怎么样？高配车型配置对比
锐3的顶配车型为2016款1.6L CVT旗舰型，售价9.68万元，选取竞争对手价格在10万元附近的车型加入对比。
锐3以这个价格，在安全配置上几乎做到了极致。
除了全车6气囊/气帘外，刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统一应俱全。
反观竞争对手，差距还真不是一点两点。
从锐3中配车型上就开始出现的中控大屏幕、倒车影像、全景摄像头一直到对手的次顶配车上都未出现。
它在安全和科技配置上的优势，一路绝尘。
作为一款全新车型，纳智捷在推出锐3之前应该已经做过了足够深入的调查，对比之中我们也能发现，纳智捷锐3在和瑞纳、K2等车型的竞争中，不仅体型、动力占据绝对优势，更重要的是锐3逆天安全、电子配置在同级别中一路绝尘，堪称配置杀手。
