因为油价、限行、购置税等原因，电动车相较于燃油车其实有不小的优势，再加上技术的不断成熟以及充电桩等基础设施的建设，很多消费者也有购买电动车的打算。
但电动汽车市场鱼龙混杂，良莠不济，如果不知道哪款好的话，根据销量选择也是一个好办法。
恰好，前段时间乘联会也公布了新能源汽车11月销量情况，所以就让我们一起来看看大多数人的选择。
低端代表-五菱宏光MINI
指导售价：2.88-3.88万
最大续航：170km
不得不承认，五菱真的是国民好品牌，从面包车到MPV，再到现在的宏光MINIEV
这款电动车，售价都很亲民，让广大普通老百姓也能有车开。
宏光MINIEV能在短短几个月的时间内就取得超3.3万的月销量，和它精准的定位是密不可分的。
不足3万的起售价，让它在市场上没有任何实际的竞争对手，因为除了二手车，找不出比它更便宜的车型。
为了控制成本，宏光NIMIEV的性能、续航以及配置都不值一提，甚至车壳子都造得很小，车长还不到3m，看似一无是处，但仔细一想，如果只是单纯的日常代步，有它绰绰有余，何况还能享受诸多关于电动车的政策优待。
次低端代表-欧拉黑猫（R1）
指导售价：6.98-8.48万
最大续航：405km
相较于宏光MINIEV这种特例，黑猫才是比较有代表性的低端电动车型，各方面更有车样。
黑猫，也就是之前的R1，是自去年3月份上市的一款电动微型车，基于长城精心打造的纯电专属平台-ME平台打造，有着比较突出的整车实力以及可靠性，在同级车型属于佼佼者。
在今年7月份换代之后，最大续航里程由351km增加至405km，有效减轻消费者续航焦虑，也进一步提升了这款车在同级车型的地位，从销量数据也能看出，涨势惊人。
除了续航优势外，黑猫还有比较清新、可爱的外观造型，不会像奇瑞小蚂、新宝骏E300那么突兀，更容易让人接受。
中端代表-广汽埃安S（AIONS）
指导售价：13.98-20.58万
最大续航：510km
埃安S也是去年才上市一款电动新车型，紧凑型的定位，这款车的出现也总算让中端电动车市场有了拿得出手的车型，上市至今，销量一直不错，可惜就是没啥涨势。
作为一款中端车型，埃安S已经开始体现了一点电动车在性能方面的优势，电机最大有着135kW（184Ps）/300N·m的动力输出，差不多和弱于一点的2.0T发动机差不多，加上齐全的配置以及很有科幻感的外观设计，可以说它贵，但不会让人觉得没那么值。
而且据笔者所知，有很多聪明的消费者拿它用来跑网约车，甚至部分城市已经开始施行网约车只能是新能源或者电动汽车的新规定，所以未来买车有方面的想法，建议多考虑它。
高端代表-特斯拉Model3
指导售价：26.97-41.98万
最大续航：668km
要说电动车有可玩性，还是得看高端车型，正如这台代表车型-特斯拉Model3，普通版车型就有最大202kW的功率，而性能车型前后两台电机，最大综合功率可达339kW，3.4s即可完成百公里加速，可媲美百万超跑，开着它非常爽。
同时Model3还有最大668km的续航里程，加上超级充电桩充15分钟就可续航279km，只要不是上高速，基本和燃油车一样方便。
此外，这款车还可享受特斯拉到在智能辅助驾驶方面的先进技术，还能通过OTA升级永远保持领先状态。
不过有一说一，Model3在内饰、舒适性等方面还是欠缺点水准，而且有很多配置功能需要加钱才能体会到，如果追求性价比，可以考虑国产比亚迪汉EV，也是一款很有代表性的高端电动车型。
总的来说，以上几款车型都是不同层次的销量最好的车型，目前市场电动车型还不是很多，低端基本就是宏光MINIEV、黑猫这些，高端就是特斯拉Model3、比亚迪汉EV，中端市场略显空白了一点，只有埃安S勉强能上台面。
所以真要选电动车的话，这几款基本是绕不开的，一定要多多了解。
买电摩要注意什么?
问题一：现在买电摩需要注意什么？ 20分 电摩基本都是拼装车，品牌的3500以上，而且配置低，新蕾是好车，浙江版本的最好，低配的小帅什么的还可以，2600差不多了，小龟大鬼的感觉好丑， 祖玛什么的比较男人，最主要车架牢，迅鹰鬼火战速小刀这些都好看的，牌子没有好坏，都是差不多的，配件基本都是统一的，谁的车都可以装，不同的就是塑料件，主要就是售后，售后好的才是王道 问题二：我想买个电摩，谁给讲解一下。
需要注意什么。
如果在城镇或经常去城镇的，一定要买能上牌的,现在国家比较重视，对无牌查的严.在农村没人查好一点。
另外一定在正规店里买正规产家生产的.安全第一.一些小店可能要把电瓶换掉,以次充好,牟取暴利 问题三：买电摩试车时需要注意哪些方面？选购电动车时应注意的关键问题介绍如下： 1、选配置：电机、电池、控制器、充电器是电动车的四大主要核心部件。
如电机共有三类：高速电机、低速无刷电机、低速有刷电机。
池按电压分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等多种。
按电池类型分为铅酸、镍氢、锂电池。
电池是电压与容量的组 合，如有的车配24伏8安时，像依莱达125配海宝48伏14安时，它们之间容量、功率、行驶距离、价格相差2―3倍。
控制器内在质量、价格、性能也有很大区别。
2、看用途：高速电机其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户；无刷低速电机采用电子换向器来解决电流的换向问题，所以控制器容易烧，整个系统的可靠性从电机内部转移到控制器；有刷低速电机效率低，耗电量大，续驶里程更短，此电机只适用于路面平坦、骑行者较轻、启动爬坡能适当助力的消费者。
高速电机比低速电机价格高出近一倍。
3、比服务：各经销商服务的承诺都不一样，能否做到承诺还很难说，有的采取模糊承诺，如整车保用一年，维修时又说易损件不在保修范围，用户感觉上当，应选择规模大、讲信誉的商家选购。
鲁轻公司推出用户购车二十个月不用花一分钱，整车终生免费维修，每年两次免费换季保养，预约服务，全市十店连锁一卡通等一系列服务内容让消费者吃个定心丸。
4、比价格：每位消费者都想花最少的钱买最好的产品，但任何产品大都遵循一分钱一分货的经济规律，一般2400元左右为高品质，高配置、高性能的产品，1800元以上为高速电机配置，1800元以下大多数为低速电机配置，1400元以下对电池、电压、电池容量、电机功率、整车配置、保用期限等一定慎重了解清楚。
5、比品牌：目前电动车行业，全国2000余家生产企业，能达到国家标准，有良好的售后服务体系，严格按本产品的保修规定保修的企业寥寥无几. 参考2009年十大品牌电动车排行榜 1、绿源 （电动车领导品牌、中国驰名商标、国家免检产品） 2、新日 （电单车领导品牌、十大电动车品牌、电动车行业骨干企业） 3、捷安特 （中国驰名商标、中国名牌、电动车十大品牌） 4、雅迪 (十大电动车品牌,大型电动车企业,江苏名牌,江苏著名商标) 5、阿米尼 (十大电动车品牌,中华自行车集团出品,大型企业) 6、洪都 (国家免检产品,十大电动车品牌,特大型骨干企业) 7、雅马哈 (1955年日本,世界品牌,中国驰名商标,十大电动车品牌) 8、爱玛 （大型日本独资电动车企业、美林娜（天津）自行车有限公司） 9、小鸟 （天津著名商标、天津泰丰小鸟电动车有限公司） 10、邦德.富士达（中国驰名商标、电动车十大品牌、天津富士达集团） 问题四：买电动车需要注意哪些问题？电动车选购秘技 秘笈一：多了解 在选购电动车之前，多从网上、报刊上或从朋友处了解电动车常识，经常看到、听到、朋友赞扬的品牌，相对可信度和品质良好度会强一些。
秘笈二：看品牌 消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。
但是注意，有一部分在自行车、摩托车领域名气较响的品牌，其电动车品质却一般甚至差劲。
推荐品牌：阿米尼、民思达、倍特镍氢车、永久、奇蕾、千鹤、新日等。
秘笈三：选商家 有一定规模，经营时间较长的商家，可以确保你的售后服务得到保证。
推荐品牌：联合动力车量贩、申达车行、诚信车业、人民商场等。
秘笈四：重服务电动车三分品质七分服务，品质好但售后不行的品牌，让你一样烦恼不已。
由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意询问该品牌是否在本地区有专门的维修服务部门，有多少售后服务点。
推荐品牌：民思达、永久、倍特、奇蕾、伊耐克、安尔达等。
秘笈五：选车型 豪华型功能齐全，但价格高、返修率高；普通型结构简练、经济实用，返修率低。
市场上简易款电动车的返修率远远低于豪华款。
推荐款型：野狼款、淑女款、飞马款、依莱达款。
秘笈六：查配件 同一款式的电动车采用不同品牌的配件，价格相差十分悬殊，消费者在购买时不要被款式和价格左右，要多询问采用什么配件。
推荐配件品牌：新大洋、民思达的电机；派特转把；正新轮胎、松正控制器；松下、金超、金马、擎霸的电池；天成、川奇的充电器等。
秘笈七：察外观 有缺陷的外观不但影响美观，而且导致以后的使用寿命缩短和增加售后费用。
如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，塑料件是否有缺陷等。
秘笈八：试新车 有些车子在装配中会存在不完善的地方，试车时多留意刹车是否灵活；电机声音是否正常，灯、仪表是否正常等。
秘笈九：问日期电动车电池长期放置不充电会很快损坏，电动车电池出厂日期越近越好。
秘笈十：善保管 购买电动车后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。
有的厂家建立了用户备案制度，请按说明进行备案，以便享受售后服务。
问题五：买电摩需要注意什么？一般要看哪些地方？最重要的是电池耐用，外观好看，还要看当地交警收不收 问题六：要买电摩，需要注意些什么？什么都不懂。
电摩是最近3年才有的而且国际有比赛,当然了咱们国产也有,宗申摩托。
其实就是跑车,发动机功率输出都很厉害,能跑202迈,参加过比赛。
不过咱们下面很少有,具体的建议我不能给不过电动的东西在我国未来8年内肯定很火爆,提前体验下对你的朋友亲戚以后买电动有好处,起码你知道。
谢谢,请采纳 问题七：急求见证，第一次买电摩，如下配置怎样，重点是买电摩要注意哪些？？满意令加分！骠骑，很帅的说， 首先看价格，价格差不多的话看配置，1:电瓶 首选天能和超威，装电瓶时让卖家把电瓶的编号写在发票上，免得出了问题，卖家逃避责任说电瓶不是他的， 2:控制器 除了发烧级别的控制器，就属晶汇控制器最好了，3:电机 电机比较不错的牌子有鼎德福、全顺等，赛能电机也可以，我的就是800w的赛能电机，最高时速45KM，GPS测的，4外壳 看外壳的厚度，装配的质量，外壳之间的缝隙是否紧密，是否有因装配不当造成的螺丝滑丝等问题，6:车架 车架就是车的骨骼，直接影响到车的使用寿命和驾乘人员的安全，首先看车架焊接处是否有漏焊的，有没有焊接不均匀的，车架连接处是否有T型加强钢板加固，大概就这么多，别的细节自己注意一下，刹车灵不灵、大灯亮不亮，转向灯转向是否正确，喇叭响不响等等 问题八：请问：电动车电动的和电摩的是什么意思？有什么区别？买电动车需注意哪些事项？谢谢！所谓的电动车就是我们在店里看到的电动车，发动机和控制器基本都是300W左右 高点的也就500W 一般速度在30左右 里程基本五六十公里。
电摩就是组装的，用摩托车的车架，将装发动机的地方改了装电瓶盒控制器，按照童鞋只要摩托车外观的就只能组装电摩了，需要注意的就是车架 发动机 控制器 车架童鞋可以网络电摩（祖玛 大龟王 小龟王 讯鹰 小帅哥......）种类太多了，就看亲喜欢了 按照你的要求的话 发动机不要太大 800W就足够了 再配个800-1200W的控制器 速度基本在50以上，还有最主要的一点就是电瓶，主要分为48V 60V 72V 96V 也不是越大越好，但是基本上可以说越大伏数 速度就越快。
这个就相对比较专业了，你就找一家专门组装电摩的 说你的要求 他们会根据你的需要帮你配的。
我现在骑的就是祖玛 1500W电机配1500W控制器，72V电瓶 速度70KM以上。
算中等配置吧！ 问题九：到底是买电摩还是电自？ 20分 看你那附近是否查车严不严。
电摩比电自要快，而且耐电。
问题十：想买电摩，想问问有没有大神，实体店还是网购。
什么具体的注意的。
10分 实体，台铃，王派都不错
第一台纯电车如何选？5-50万都有好推荐
话说以往的海选导购，小编更倾向于在同价位中详细地对比点评2-4辆竞争对手，并为大家做出更为精准的选择。
但是在实际情况中大多数读者都处在更外围的海选阶段：先观望是否买纯电动，再看看买哪个价位的纯电动，已经上升到挑选具体车型配置版本的读者数量其实非常少。
于是今天咱们采用阶梯价格选车的方式，从5万到50万，按照每5万元上升一档的方式进行推荐，下面请大家排排坐，小编要开始给大家“画饼”了——5-50万纯电动车的推荐车型！
5万以下：宝骏E200
新款宝骏E200，补贴后售价分别为5.48/6.48万，新车在电池和续航上进行了升级，电池容量由22kWh提升至24kWh，NEDC续航里程也由老款的210km增加至250km。
宝骏E200定位于双门两座微型车，尺寸为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。
外观沿用了老款车型的设计。
前脸采用封闭式设计，外加上两侧分体式的大灯：上方为氛围灯带，下方为大灯组。
内饰将极简主义贯彻到底，多边形双辐方向盘、白色和红色撞色几何搭配，悬浮式的中控台但无中控屏幕，显得有点科幻感。
动力方面，新车搭载一台最大功率为29kW的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m，这个无需多言，标准的买菜/代步车的水平。
24kWh的三元锂电池，可让E200的NEDC续航里程达到250km。
【推荐理由】宝骏E200，光是呆萌前卫的外观颜值就能加分不少，并且小也有小的好处，买菜停车特别方便，250km的续航也足够支撑好几天的上下班通勤需求。
虽然没有快充还只能坐两个人，但完成基本的买菜任务还是没啥问题的。
5-10万：欧拉R1
长城欧拉R1，补贴后售价5.98-7.78万元，作为是长城欧拉旗下继iQ之后的第二款纯电车型，入门版欧拉R1灵动版续航里程为310公里，而中配和高配版车型则有351公里续航里程车型可选。
外观方面，欧拉R1还是那个圆润小巧的亲切形象。
3495mm/1660mm/1503mm的大小，2475mm的轴距，基本就是一辆家用代步车的标准体型。
内饰同样走的是可爱路线，例如空调出风口、换挡旋钮都运用了圆形设计，再辅以简约圆滑的线条，内外呼应的呆萌时尚。
动力方面，依旧是搭载一台35kW、125N·m的永磁同步电机，电池组容量为33kWh，NEDC综合续航里程为351km。
在直流快充条件下电池从5%充至80%需要40分钟。
【推荐理由】:欧拉R1的定位非常清晰，基本就是一辆纯粹代步的通勤车，但相比宝骏E200，价格上一个台阶的它拥有五门四座的空间布局，无论是上下班还是买菜接娃都完全够用，如果作为年轻家庭的第二台车，也足够胜任二胎的需求；而复古设计的外观造型十分受年轻女孩喜欢。
10-15万：比亚迪全新秦EV
大多数中国普通家庭买车，尤其是在买第一台车的时候，首先考虑的价位区间基本在10-15万。
因此小编在这里给大家推荐一款最为稳妥的车型，那就是比亚迪全新秦EV，新车共推两款车型，补贴后售价分别为12.99万元、13.99万元。
基于比亚迪e平台打造，融入品牌最新设计语言，NEDC工况下其续航里程为421km。
新车外观相比旧款有着巨大的革新，比亚迪最新的DragonFace设计语言深度融入细节设计，前脸样貌与现款秦ProEV十分相似。
新车车头处六边形的大嘴式中网与引擎盖线条恰到好处地结合，营造出较强的冲击力。
前大灯组造型与秦ProEV的灯组造型稍有不同，阵列式LED光源为全系标配的装备，极具科技感的点亮效果达到了画龙点睛的作用。
内饰的设计布局相当简约规整，最抢眼的就是那块10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，内置比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，无论是操作流畅度还是屏幕清晰度都处于同级领先水准，而且拓展性非常强大，支持300万+APP下载应用，还支持智能语音控制，可玩性相当高。
此外，这套系统同时支持整车OTA在线升级与云服务远程遥控驾驶。
动力方面，新车搭载最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的电动机，动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池，能量密度160Wh/kg。
NEDC工况下该车续航里程为421km，在此前举办的续航挑战赛中，所有的参赛车辆续航皆超过了500km。
充电方面，全新秦EV使用充电功率为50kW的充电桩，从0%电量充至100%仅需1.5小时，从30%充至80%只需30分钟。
悬挂方面，全新秦EV采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专属调校，兼顾舒适与操控。
除了续航焦虑，安全问题也是新能源用户所关注的重点。
毕竟此前新闻中接二连三所爆出的电动车自燃事故使得大家忧心忡忡，在选车时也是顾虑众多，这时需要依靠专业的平台来为电动车进行技术背书。
在这方面，基于e平台打造的全新秦EV采用了7维4层电池安全矩阵，高安全防护级别的电池电芯，而且终身质保，为用户带来多重的安全保障。
此外，比亚迪有着16年动力电池0事故的傲人成绩，足以证明一切。
【推荐理由】:全新秦EV面向的就是务实的家用车市场，12.99-13.99万元的售价，价格非常的亲民，诱惑力十足。
虽然是入门级的定位，不过换代后全新秦EV的综合实力有了不少的提升，尤其是DiLink2.0智能网联系统更是越级般的存在；与此同时秦EV有比亚迪专业的e平台加持，在能耗、实际电池容量、真实续航、充电时间都有着很强的竞争力，是紧凑型纯电家轿中的佼佼者。
15-20万：几何A
几何A目前共推出两个续航版本的车型：高维标准续航版，NEDC综合续航410km，补贴后售价15.00~17.00万；高能超续航版，NEDC综合续航500km，补贴后售价17.00~19.00万。
外观方面，几何A采用了“多维流动生命体”设计理念，整车线条简约流畅。
厂家对该车的空气动力学下了一番功夫，主动进气下格栅、C字涟漪导流口和隐藏式门把手等设计不仅凸显出时尚新潮的气质，也将风阻系数降低至0.2375Cd。
内饰设计同样采用了极简设计风，多色拼接的配色、线条丰富动感的中控台和双幅式多功能方向盘让座舱显得十分前卫。
几何A的前卫可不只是门面功夫，其配备W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区、蜂巢纹理开孔的通风口等都让座舱设计拥有独具一格的科技感。
动力方面，几何A搭载了一台最大功率130kW（177PS）的驱动电机，最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。
在动力电池组方面，几何A将提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池。
【推荐理由】极简风格是几何A最大的标签，其设计追求“简约而不简单”，尤其在如今满大街运动型车的时代，想做出动力强、运动范十足并非难事，而像几何A以创新的设计、独到的理念来吸引消费者买单的车型屈指可数，极简主义的消费者不妨可以尝鲜一下。
20-25万：威马EX6PLUS
威马EX6PLUS目前推出两款配置：EX6Plus400轻享版，补贴后售价18.99万元，NEDC续航为408km；首发创始人版，补贴后售价23.99万，NEDC续航500km。
EX6Plus在外观上延续了威马家族化的设计风格之外，还保留了大量EX6概念车型的设计元素。
在细节上，EX6Plus有着不少值得玩味的地方，首先是中间Logo依旧可以blingbling发光，左右两侧的LED日行灯还带有威马的Logo，相当个性。
内饰方面，威马EX6Plus沿用了全新LivingEngine2.0设计理念，带来“更懂你”的智能座舱。
而一贯好用的智能语音助手“AI小威”也有所升级，其支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。
动力方面，新车搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。
该车搭载由宁德时代NCM811电芯，电池包封包由威马自主完成。
同时，其电池容量分别为为54kWh和69kWh，NEDC续航里程为408km/500km。
充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。
【推荐理由】总体来说，威马EX6Plus是一款主打实用的纯电车型，因此它在外观以及内饰的设计上都没有太多让人惊艳的地方，当然这个价格区间能买这么一台不用摇号而且配置尚可的中型SUV，对于没有7座需求的用户来说还是有一定吸引力的。
25-30万：AionLX
AionLX定位豪华中型纯电SUV，一共推出5款配置车型，不同配置的动力和续航也并不相同，补贴后售价区间为24.96-34.96万元。
外观上，AionLX的前脸设计沿用了Aion系列的“家族式”设计元素。
它的前脸并没有传统的进气格栅，封闭的造型较为圆润，中间粗壮的镀铬饰条和两边车灯相接，形成贯穿式设计，横向的视觉效果拉大。
内饰方面，AionLX则采用一体式曲面屏，且向驾驶员一侧弯曲。
整个中控台设计简洁，中控台则采用大面积双色材质，不过并没有用皮质进行包裹，反而是车门和车顶内侧是采用翻毛皮。
另外AionLX档把采用可升降式换挡旋钮，科技感更强。
动力方面，续航最长的两驱长续航版具备150kW/350N·m的系统功率，而四驱性能版采用的是最大功率300kW、最大扭矩700N·m的电驱系统，零百加速性能能够达到3.9秒。
【推荐理由】：放在这个售价级别，如果你想一举囊括650km的续航、豪华氛围的内饰、智能生态系统，广汽新能源AionLX，是一个非常均衡的选择。
30-35万：腾势XEV
腾势，来自戴姆勒与比亚迪的“爱情结晶”，最新车型腾势X定位于中大型7座SUV，纯电车型目前提供500km和520km两种动力版本，售价在31.98-35.78万之间。
眼尖的朋友应该发现了，其实腾势X就是基于比亚迪唐打造而来的，技术层面和比亚迪唐共享，在外观内饰的细节设计上融入了更多奔驰的设计思路。
戴姆勒的豪华感主要体现在内饰方面，可有看到不少熟悉的奔驰设计元素，整个内饰采用环抱式设计，质感方面是看得见的提升。
15.6英寸的悬浮式中控屏支持旋转，屏幕的屏占比更高，超窄的边框和比亚迪唐的配置形成对比，视觉效果提升不少。
动力方面，纯电动车型分单电机和双电机共四款车型，前驱单电机车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机，前后双电机车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机。
电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。
【推荐理由】：如果你认可比亚迪的技术水平，但对品牌更有追求，那么腾势X就是你最好的选择。
比亚迪唐DM的市场口碑有目共睹，腾势X在此之上还营造出更加豪华的设计质感，可谓是珠联璧合。
35-40万：国产Model3
在今年年初，特斯拉再次放出重磅消息，国产Model3（标准续航升级版）大幅降价，起售价调整为29.905万元，相较于之前的35.58万元，直降5.675万元，跌破30万大关！
但是作为精明的小编，更加推荐选配价值5.6万的FSD，毕竟这才是完全体的特斯拉Model3，如此一来将其放在35-40万的区间就更加合适。
如果说ModelS/X打开了高端纯电车市场，让硅谷极客和华尔街精英开始接纳电动车，那Model3就真正实现了电动车的平民普及，如今更是实现了国产化，确实是这个价格区间的有力竞争者。
【推荐理由】：国产特斯拉Model3在软件集成、自动驾驶辅助等方面有着毋庸置疑的产品实力，不过国内向来刁钻的消费者对于细节做工、产品质量问题也极为看重，国产后的Model3想要在中国市场屠榜，也需要重视起这些细节。
40-45万：Polestar2
Polestar2则是极星旗下的第二款车型，同时也是第一款纯电动车（Polestar1为插电混动轿跑）。
新车基于沃尔沃的CMA平台打造，底盘下方放置有27个电池模组，总容量72kWh，NEDC综合续航达到500km，且支持快充。
新车尺寸为4607/1800/1487mm，轴距为2735mm，定位于紧凑级豪华五门快背车（Fastback），计划在成都的极星工厂实现国产，预计在2020年在中国正式投产并供应全球。
动力方面，Polestar2的四驱版本前后各搭载一台永磁电机，系统最大功率300kW、峰值扭矩660N·m，4.7秒即可破百，加速爆发力已然跻身国内市场第一梯队。
动力、性能、续航都属于2020年的主流偏上水平。
【推荐理由】：Polestar2的出现，进一步打开了新能源豪华性能车这个细分市场，而且价格并不“豪华”，性能方面也不虚小钢炮们，剑指Model3可不是说说而已。
45-50万：蔚来ES8
在这个价格区间，想给大家推荐一款存在感满满的蔚来ES8，采用了“X-bar”设计语言，粗壮的镀铬饰条勾勒出比较犀利的轮廓，加上分体式大灯，整体符合电车的设计潮流，科技范儿十足，但又不像某些造车新势力那样，前卫的让人无法接受。
内饰方面，内饰方面，蔚来ES8的设计依然颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。
动力方面，搭载了两台功率分别为240kW的交流异步电机并配合一台用来减速的单速变速。
480kW的综合输出加上840N·m的最大扭矩可以让这台2.5吨重的SUV在4.4秒内完成破百。
【推荐理由】：如果你对豪华、空间同时有刚性需求，Model3给不了你的，蔚来ES8确实可以，再加上传统豪华品牌都做不到的服务、出行方式，乃至以车为纽带连接用户、覆盖各个领域的生态圈，带来了更多的附加值，开启了新的购车思路和方向，喜欢尝鲜的土豪们不妨一试。
编者总结
怎么样？小编已经从5万元的车型一直给您讲到了50万，里面有很多车都是非常不错的。
那么往深一层说，这个价位这么宽泛，哪个小价格区间最有参考意义呢？小编认为当属10-15万这个价格区间，毕竟这个价格属于大部分人的购车预算区，里面的车型繁多，想好好挑选一台出性价比最高的车型确实不容易，而全新秦EV无论是外观内饰设计还是智能安全配置以及最重要的三电系统的可靠性，都给到消费者很好的购买理由，确实是这个价格区间的“大杀器”。
