公司远不可怕，没有粤B就尴尬。
避开上班高峰期的出行给我养成了”早到早退“的好习惯。
传闻19年国六车才可以上牌，看着自己摇了3年的指标，无奈只能拍牌。
再现在个人公司牌都是6、7万的时间，还是挺窃喜的。
从此改装车再也不会惦记着过户要还原。
家里最早的车，09年别克君越，感谢这台君越让我现在开什么车都不觉得费油。
后来拿了驾照，家里车不够开了，分别买了A6和mini。
上班路途远，家在龙岗，在那个美国人干不过的粤海街道上班，自己热爱 汽车 ，更是想证明一下这台车身超5米的奥迪A6L（C7）不是老爸车，也不是商用行政车，改它！ 奥迪A6L，大五座，第三代EA888 1.8T 190匹最大马力 320N·m最大扭矩 7挡双离合，也就足够日常使用啦，总比CVT可玩性强，表面上车子是交通工具，但我和A6L在一起的时间很长，是伙伴。
打这台A6L买回来，一直98伺候，朋友会说我没必要，但其实每一箱油也就多了一杯咖啡的钱，但我实际使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得远一些。
这台A6L实在是比较难改的，并没有那么多改装案例可参考，也没有前辈们指点指点，当我提车，想开始动手改车，就萌生了写推文的念头，但尴尬的事情一定是哥认真玩车改车写文，但是永远没有“有腿有肉”的帖子流量高，不过说真的我也觉得人家的好看。
但不能迷失了改装路上的方向。
好在身边朋友也玩车，不错的玩车氛围让我在改装道路上少走弯路，换多几套轮毂轮胎也不算弯路，至少我在换轮毂轮胎的过程中感受到它们带来的驾驶感细微变化。
这台A6L和其他的改装车不同，改外观是给别人看的，改内饰是给自己看的，红色座椅，RS7 方向盘，RS手球，碳纤维9件套，S6前杠，翻毛皮车顶，还有很多零零散散的小玩意。
心里就是那句：我在国内这么玩，叫做提升，也不算改装。
但身边小伙伴来的那句更是戳中内心：你换套胎铃就是改装，别狡辩。
在 汽车 领域，钛合金制品数不胜数，钛合金制动卡钳、钛合金排气、钛合金轮毂螺丝……还有更多，小到气门嘴都是钛合金。
A6L来到我的家庭里，钛合金排气是首个改装项目，看过人家“买排气送车”的车，也出了这么几套钛合金排气，声音更不用说了，心动不已。
说到底A6L改装件也不广泛，改啥买啥都需要订货，甚至定制，惆怅之下必须“重金”订购钛合金阀门中尾段。
A6L隔音实在太棒，没有一些排气声怎能提高自己对生活的冲劲和驾驶乐趣呢，钛合金排气来庆贺一下每天上下班努力的自己。
绞牙，看来对于一台车身超5米的奥迪A6L来说是噩梦，但玩车人也需懂得取舍。
可选择的绞牙不多，但选择也是有的，改都要改了绝对不能软趴趴，BCBR，大概一个月吧，订货，等货装车。
德系车大多数玩车人都一步到位选择KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位对于我来说不太现实，还不如买S6呢，RS6更不错。
A6L换的第一套胎铃，是车友的S5原厂胎铃，18寸，带一套245/45R18轮胎，比起原厂17寸轮毂和225/55R17轮胎的驾驶质感更清晰，好看也很关键。
用着S5原厂胎铃内心的声音也不是安静的，也一边在寻找着更适合自己的、更适合A6L的轮毂，得知车友要换轮毂，一套定制锻造轮毂要出售，当然夸张的数据对A6L来说可能不是那么理想，前20x9.5j后20x10.5j ET29（或许S6更合适），咬咬牙收了，轮毂银色喷了黑色，装车做个黑武士。
虽然老爹开得少，有时候老爹也会开一开A6L，至于接下来怎么改，就不说话了，心里有数。
男人的玩车梦是不可磨灭的，如果一个男人除了玩车其他什么都不玩，你还敢阻止他吗？一套BBS是梦想，也就是那么巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19轮胎。
内心的满足是自己给的，很简单，感谢A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩过了。
第一次了解到程序是因为Fast4word，后来和朋友去了几次珠海爱柏，当时就被深深的种草了。
那时上了20寸轮毂的时候明显感到动力不够了，就果断去广州刷AZN程序。
至于为什么会刷AZN，可能是因为身边开同款车的朋友，刷什么程序都有，但是最重要的就是因为我觉得AZN这个程序，虽然很多人都不知道，但那是真的很低调。
说来也巧，当时我的一个客户给我推荐了Ansontse，他给我的感觉就很低调、踏实的做程序，也辛苦他在马力机上帮我调了7个钟。
低调做人，高调做事，这就是人生吧！车友会也不落下，在各位车友的影响下，接下来一步，改一套音响系统，KW V3绞牙避震，带着A6L走遍全国。
终于买到“梦想之车”，小伙提新宝马3系，2000公里后说出优缺点
坐标：南方三线城市
车型：2021款宝马3系
一直以来，对于宝马3系是很感兴趣的，前不久要换车。
老爸说让我换一辆好一点的车，因为最近家里生意不错，而且需要一辆不错的车，偶尔来撑撑场面。
这简直就像是做梦一样，我脱口而出：就买宝马3系，没有之一。
因为自己是财经有点了解，所以在购车的时候，并没有全款买车，而是选择贷款，因为货币是会贬值的。
2021款330iM运动曜夜套装这款车型在购买的时候没有优惠，但是我和销量谈了好久，终于答应送我3次的免费基础保养，并且还送了一堆小礼品，首付了23.6万，月供是5672元，一共3年，压力不是很大，因为去年刚把房贷还完，所以只有车贷的情况下就很轻松了，而且老爸还表示，月供不要我操心。
首先这款车型的外观上更加的运动，相比较之前中庸的宝马3系，这款车型给了我更多年轻的气息，内饰上也比较满意，唯一有点遗憾的就是个人乘坐的时候，感觉到座椅比较硬，因此我还买了个垫子。
整体的空间表现不错，175CM的身高到后排的乘坐感不错，并不拥挤。
日常城市行车，超车毫不费劲，最令我满意的就是油耗表现，现在已经有2000公里了，平均油耗在7.5L左右，我基本上都是城市行车，还没有去高速上感受一下，不过这款车型有两点处理的不好，第一就是刹车点头，所以刹车的时候不要立马松开，要慢一点，还有一点就是低速顿挫，松开油门会有拖拽感，不过现在已经好很多了。
论奕歌各款之间的区别，梦想篇，选对合适的车
终于写到梦想版了，哈哈。
前面已经写了青春版和无畏版的两篇分析文，这次就该轮到梦想版上场了，为什么写到梦想版很开心呢？因为我自己买的就是梦想版，嘻嘻。
[偷笑]买车嘛，必然要精挑细选，既要选对合适的车，也要选择合适自己的版本。
这次我们就来看看奕歌梦想版和其他四款版本有什么区别，适合哪些需求的人买。
力拔山河气盖兮
扭一扭
转一转
漂亮的侧面
首先呢，奕歌梦想版之前的青春版和无畏版都是传统手刹，而从梦想版开始就全部升级成电子驻车了。
电子刹车有以下几点明显的优势：第一是美观好看，一个富有科技感的电子按钮，比手刹那摇把子漂亮多少，这就不用我多说了吧？第二就是好用，电子驻车按钮使用时一个手指头就绰绰有余了，而手刹多少要麻烦点，不过这一点倒也不是很重要。
第三就是安全可靠性提升，电子刹车作为科技发展的新产品，在安全性能上还是有提升的，不过传统手刹经过市场多年考验，其性能应该说也完全够用，只是电子刹车确实比它更强些。
我感觉电子驻车最重要的还是让整车更上档次吧。
凶残的眼神
瞧这眼神，又是个狠家伙
眼神犀利
腰线好看吗？
无钥匙启动系统，这是梦想版的又一升级点。
这个的话跟上面电子驻车有些相似，最主要是整车富有科技感的提升。
首先，进车按一下按钮比插钥匙扭动启动显得要高级多了。
其次无钥匙启动也多少从一部分提升了安全性，电子钥匙的复刻难度要比机械钥匙难的多。
不过这一点也只能说是锦上添花吧，毕竟现在汽车的防盗技术还是值得信赖的，基本不用为此过多担心。
无钥匙启动最大特点还是帅、潇洒！尤其车上有妹子的时候，嘻嘻。
[大兵]
起步
冲！
丰满～
电子刹车和自动驻车
自动驻车，这是只有电子驻车才能搭配的功能，所以之前的两款手刹自然不可能有了。
这个功能在汽车上的标示是【AUTOHOLD】，位置在电子刹车的后面紧挨着。
这个功能可以说是非常好用！使用情况就是当你按下开关开启后，在你踩刹车并完全刹停时，汽车会自动进入驻车状态，而当你再踩油门时，汽车又会自动解除驻车开始起步。
这功能在市区走走停停以及等红灯时??，可谓是非常方便好用了，可以防止因道路不平引起的溜车，是我最喜欢的功能。
不过注意，倒车入库时最好关掉这个功能，不然容易频繁进入驻车状态。
又准备开跑了
轮毂挺好看
轮毂特写
完美曲线
驾驶座电动调节，这个功能也很好。
电动调节可调节的幅度，要比手动调节的幅度大很多，可以让你更好的调整到自己舒适的角度。
即便不能说是如虎添翼，也至少能说是锦上添花了，非常推荐。
我个人感觉，梦想版应该就是三菱奕歌里最有性价比的版本了吧，虽然无畏版的经济实惠和信念版的主动刹车也不错，但我的奕歌就是梦想版，我要给梦想版加分！[大兵]就是这么霸道！
