国家的国六天然气排放政策都出来了，我觉得以后新能源车更符合政策趋势，所以前阵子我的公司刚新买了3辆红岩国六LNG的渣土车，主要看中它省气、安全可靠。
它标载百公里耗气量35kg，比其他同类产品低4%的耗气量，比起柴油车可以节约35%左右的运输成本。
安全性能也不错，它在发生碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，减少碰撞产生的冲击力，保护司机的安全。
目前新能源汽车的发展面临哪些困局
新能源汽车目前主流是电动汽车直观看是电池包供应不足，目前国内有数的几家电池包厂，比亚迪、比克等等，出于这样那样的原因，产量都有限得很，每个月也就千把两千套，其他小厂更加是产量少。
稍微深挖，可以说是电池产量跟不上，动力电池国内做的好的也就那么三五家，比克力神比亚迪什么的，参考国标六年十二万公里质保，对电池厂家还是有蛮大压力的，谁知道五年以后电池包会是什么样子，如果质保期内出现大批量质保问题，哪家都扛不住，一台车至少吃掉三十台车的利润，尤其现在市场，质保是压在电池包厂家。
国家政策方面，说是要逐步取消补贴（到2018年），但是现在电动车厂普遍就靠着补贴活着了（铅酸除外），等补贴没有了，车厂停止制造转做油车就马上止损，电池包厂投入那么多资金建厂训练工人采购各种设备，前期投资巨大，如果摊子铺太大，很难在补贴政策取消之前回本，也是电池包厂家大肆扩张的一大制约因素。
归根结底还是电池不行，体积大容量小还不足够安全，看电池发展，三五年内出现革命性的突破可能性不大，所以电池包的结构和成本想出现大的突破也不大可能，要在补贴政策结束前实现0补贴还有利润，可能性更加渺茫。
但是这个是全世界新电动汽车的问题。
至于电池管理系统，且看湖南森泰节能科技有限公司！
渣车的运价？
清运渣土的成本主要是路费，平均每公里25元，路程越远成本越高。
如果中间距离约20公里，渣土车每趟运费500元。
渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等。
渣土车多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。
特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。
而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。
另据调查，渣土车驾驶员普遍素质不高，安全意识淡薄。
造成惨剧不断。
重庆哪里有卖自动烧烤炉的？
酒总
拉渣土，多少钱一车？
我家的500元拉走，又将家里拆的废铁旧门窗户写字台电锅及其他旧东西都给他---- 查看原帖>>
