新车指导价：4.43-5.43万 (6款车型)二手车价格：4.28-5.38万 (5个车源)品牌：北汽威旺 级别：微面发动机：1.2L 1.5L变速箱：手动 车身结构：客车
十万左右的新能源车有什么推荐？
650EV吧，我就换了这一部。
之前也一直想换新能源汽车，燃油车越来越难养了。
因为有补贴，我买的是顶配补贴后也就是8万，比帝豪便宜多了，想在这个价位买到新能源家轿确实就只有力帆能满足了，配置也不错像倒车雷达等实用的都有。
加上外观也是很合我的心意，所以在它上市以后就立马入手了。
最新电动小轿车多少钱一辆，还有它的介绍
你好，国内比较不错的电动汽车有比亚迪的E6，属于量产的电动小汽车，中国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。
e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
比亚迪E6(20张)铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。
在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
纯电动车e6目前已通过国家强制碰撞试验，并已接近量产阶段。
在过去一年当中，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。
E6今年下半年登陆美国本土，预计价格可能在4万美元左右。
纯电动车e6今年上半年将首度投放国内市场，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。
目前，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以赢利为目的。
新能源代步汽车有哪些价格
低至千元的低速电动车，高至百万元的特斯拉电动跑车。
总的来说新能源车会比同等级的汽油车贵一点，因为电池费用昂贵。
但是目前国家对新能源汽车有补助，一辆20万的电动汽车，补助完可以在10万以内购买。
具体还要看地方政策，
制约新型汽车发展的主要技术难题有哪些
新能源汽车产业化还存在技术不够成熟、充电设施待完善、价格较高三大难题，要实现2015年50万辆目标有一定难度，需要强有力的措施推动，包括技术要尽快突破、基础设施建设力度要不断加快和政府补贴资金落实。
难关1 新能源汽车技术不成熟去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，2020年时超过500万辆。
而中汽协统计数据显示，2012年我国销售新能源汽车辆，与50万辆目标存在巨大差距。
“目前新能源汽车技术还不是很成熟，以电动车为例，一般锂电池充一次电，只能行驶100多公里，不像加一次油可以行驶400-500公里，不能完全满足用户需求。
全世界对于新能源汽车技术上都在攻关，我国现在也在努力。
”苏波说。
据了解，当前中国新能源汽车主要以电动汽车为主，电动汽车关键技术包括电池、电机和电控3个部分，其中电池是最为核心的部件。
遗憾的是，在这些方面中国都处于研发中，还没有进入产业化阶段。
目前，中国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。
上汽节能汽车技术有限公司动力系统部总监傅振兴表示，新能源汽车主要受到电池技术的约束，也就是说能量密度。
从性价比来讲，现在的电池技术从它的能量密度还有成本来考虑，做一个纯电动车只能适合于城市用的小车。
难关2 充电设施供给不足除了技术瓶颈外，基础设施不够完善也制约新能源汽车进一步推广。
苏波称，要使新能源汽车推广，充电基础设施建设必不可少，目前除了几个试点新能源汽车的城市充电设施建设还可以外，大量的城市充电基础设施建设还是跟不上。
数据显示，2011年中国25个电动车试点城市中，共有243个在运营的充电站，以及1328个充电接口，充电接口安装在停车场或其他公共区域，但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求。
“配套设施大规模在整个城市铺开还有一些技术设施建设方面的障碍，需要多个部门一起配合才能实现。
上汽的新能源推广已计划从典型的示范性园区开始逐步扩大，并且承诺前期使用电动汽车的客户可以免费安装充电桩。
”傅振兴说。
汽车分析师贾新光认为，插电式新能源汽车往哪里插电充电是主要问题，如果使用充电桩，需要有较好的停车条件和专用停车位，露天停车无法解决私人电动车充电问题。
难关3 价格偏高难有竞争力价格因素也是新能源汽车发展必须面对的问题，苏波表示，价格较高是新能源汽车面临的难题，目前新能源汽车比相同的柴油、汽油车价格要高很多，虽然很节能，但还存在市场接受问题。
比亚迪去年高调上市的一款纯电动汽车比亚迪E6，价格在36.98万-39.98万元之间，这个价格在家轿市场几乎没有什么竞争力。
另一款丰田普锐斯1.8L混合动力汽车，售价也在23万元左右。
考虑家用20万元以内的轿车需求，这一价位也略高于普通家庭用车的承受能力。
在贾新光看来，新能源汽车价格高是因为成本高，受技术限制没有实现量产。
要解决价格较高问题，需要加快技术攻关，早日实现产业化，降低成本。
同时需要政府给予财政补贴，帮助新能源汽车渡过这个时期。
