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报价13万左右的车 (报价13万的车落地多少钱)

来源:时间:2024-06-16 07:54:39编辑:人气值:536

其实三款(FKS先排除)面向的消费者是完全不一样的,所以,你很难找到有车主在这三款车里不知如何选择的现象。

宝来是纯粹的驾驶者之车,伊兰特是纯粹的家庭用车,307是弯道性能强的个性车。

就这样一看,307和宝来有点重叠,但对后座乘客的照顾,307非常优秀,也正因如此,307车身明显大于宝来,造成307只有2.0才适合的情况,而宝来是一台很有改装潜力的车,你看新出来宝来R就知道了,宝来车身较小,动力强劲,特别是1.8T,令你把307和FKS都放飞在身后,1.6的宝来纯粹是鸡肋,为了满足喜欢宝来,而手中资金又非常紧张的消费者而设的。

307有弯路王的外号,但对于中国改款后的307,我抱怀疑态度,宝来是给两个人坐为主的,307非常好的补充了宝来的缺点,307是给那些喜欢速度感,而又希望给后座更多照顾的车主买的,在年龄上,307的车主普遍比宝来车主要年长一些,和父母一同出外的机会较多,宝来车主则相反,较少与父母出外。

顺带说说“精三样”中的花冠,其实它比较纯粹的是品牌效应,而且是最平庸、大气的,花冠的车主是“精三样”中平均年龄最大的。

现在可以这样分析了,花冠(车主年龄大,家庭观非常强,家庭成员最年轻的都上中学、大学),307(车主年龄中,与父母相处较多,家庭成员最年轻的可能只上小学、中学),宝来(车主年龄相对较轻,与父母出外较少,家庭成员最年轻的往往只是幼儿园、小学)。

我说的总结只是大概,跟现实情况有出入,因为宝来早期出现时,是没有竞争对手的,当时许多花冠的潜在客户都买了宝来,花冠的推出太迟直接造成丰田至今销量难成大气的原因。

307的改款和售后点少,再加上标致在中国的曾经失败,令标致现在进展缓慢,大家可以留意到,标致在中国只有一款车销售,而且竞争激烈,情况可以说非常不乐观。

到说说FKS了,这是一款类似于307的车型,性能外观追求个性化,在我的角度来看,这两款车是实质的竞争对手,消费群基本重叠。

但FKS的1.8MT,再怎么比,也好于307XT1.6,你说307能不头痛吗? 话又说回来,“精三样”改成“精四样”很快就要发生了,宝来和花冠完全风马牛不相及,所以消费群不会迷茫,而307、FKS的车主也因为多了一个选择,而更不会向前两者靠拢,这四者之间可以说细分了三类消费市场。

“精三样”的名称,因此而来。

伊兰特和凯越、福美来是“新三样”,为什么有这样的称号呢?销量,价钱代表一切,这三者推出时间相对较长,特别是FML,最新来的是赛拉图,我们可以把四者称为“新四样”,日产的两个“达”我们稍后讨论。

这三者间的消费者是最头痛的,因为价钱和性能相差不明显,到底买那一台才好?想死人了。

而且消费群体重叠严重,KY、YLT推出时间相对较迟,而且分类于商用、家用非常明显,FML曾经的风光,已经被前两者抢得差不多了,如果不是FML1.6AT的新动力推出,估计情况会更糟,不过也不完全如此,对油耗非常敏感的车主,会毫不犹豫的选择FML。

总结三者关系,凯越(商用为主),伊兰特(家用首选),福美来(油耗低,外观像马6)。

三者对于消费者,都有一定的侧重点。

重叠区是:“新三样”的消费者心理都是“花较少钱办较多事”,“精三样”个性化强,而且价钱相对贵,我说句实在话,“新三样”的消费者往往会这样想:我要多花两三万才能得到的东西,现在完全可以省下来,至于什么性能、个性、外观,又不是购车的主要考虑点,性价比高代表划算,就“新三样”吧。

现在还有不少人买“旧三样”,理由很简单,车子不过是代步工具,出门方便,其它方面可以将就着用,我有一个开旧款捷达的朋友,家里装备了价值五万多元的家庭影院,还买了一个小园庄别墅,喜欢钓鱼运动,叫他换车,他说过两年,等车子再旧点先,像如此实在的人,为数也不少。

我们可以称“旧三样”的车主为务实派(节俭),“新三样”的车主为生活派(平衡),“精三样”的车主为时代派(个性),“超新三样”的车主为潮流派。

“超新三样”指的是颐达(琪达)、赛拉图、福克斯。

福克斯其实算比较成功,因为它对于“精三样”的确有实质影响力,特别是307;赛拉图最失败,在厂家公布价上虽然比“新三样”低,但作为新车,这么快就打折销售,对品牌的影响是非常大的,但不打折吧,“新三样”任何一款都足以对它构成压力,而且赛拉图不管在那一方面,都与潮流难以粘边;颐达(琪达)也非常成功,外观及性能都有亮点,虽然缺点也非常突出,但在“新三样”面前,它的亮点足以蒙蔽消费者的眼睛,或者说有足够本钱去转移视线吧。

颐达(琪达)在很大程度上是抢走了FML的客户,因为两者对比,日系车的光环都跑到颐达(琪达)身上了。

赛拉图本意是代替伊兰特,成为性价比之车的新焦点,可惜定价上稍稍高估了自己,如果厂家公布价比现在低一万元,相信伊兰特就会惨死了。

在我的小区内,最能体现市场,因为我的小区车多得不能再多了,随随便便数一下,你都可以数出几千过万台车,但赛拉图,至今我一台都没见过,其它市面上只要能买到的车,我小区里都有至少一台,除非是超级跑车之类,在国内本身就是罕见的车之外。

上面提到的车型基本上包括了市面上所有的B级车了,“旧三样”“新三样”“精三样”“超新三样”,十二款车里,我们可以分为四种心态看,如果一位准车主从一个层面跳到另一个层面,就很少会回头再看的。

在我眼中分类如下,“旧三样”“新四样”“颐达(琪达)”“精四样”,值得一提的是颐达(琪达),这款车比起“新四样”有许多新技术,但有不少地方还不如“新四样”,而在价格上又非常接近“精三样”,我只好让它中立罗,我对它的总结是:紧凑型B级车的外形,标准B级车的内部空间,B级车中的FIT(飞度)。

个人认为最不值得购买的车型:宝来1.6、标致1.6。

相信我,这个价位,你完全可以得到更多,包括性能、享受,除非你非常喜欢这两款车的外形。

预算13万该怎么选汽车?

预算13万有以下几款汽车可供选择:标致308、科鲁泽、帝豪GL、荣威i6 MAX、宝来。

落地13万以内的车大多数都是比较入门的车型,毕竟13万以内的落地预算,在目前的汽车市场来说,也并不是很充裕的一个预算范围。

报价13万的车落地多少钱

如今随着国内汽车市场越来越成熟,很多消费者买车也都不再只满足于代步需求,而性价比高不高也成了很多消费者选择一款车的关键因素。

很多车友想买车预算13万,落地13万以内的车大多数都是比较入门的车型,毕竟13万以内的落地预算,在目前的汽车市场来说,也并不是很充裕的一个预算范围。

1、 标致308

官方指导价 : 8.97-15.97万

级别 : 紧凑型轿车

标致308是一款紧凑型轿车,这款车满足家用需求不是什么问题,但平顺性和油耗表现很不错。

与很多紧凑型车相比,标致308的优势就在于优秀的底盘质感,还有结实耐用的好品质。

2、 科鲁泽

官方指导价 : 8.89-12.29万

级别 : 紧凑型轿车

科鲁泽是雪佛兰旗下的家用代步紧凑型车,它的外观很“黑化”,在中网嚣张的纹理和RS标烘托下,整台车特别时尚的格调。

座椅填充比较厚且柔软,长时间驾乘并不会让人感到煎熬。

动力搭配是重中之重,有了轻混系统加持,中低速加速很有劲,低速的情况下低扭有力。

3、 帝豪GL

官方指导价 : 7.78-13.98万

级别 : 紧凑型轿车

帝豪GL这款车属于家用A级车,在造型、材料的选择、做工、加速能力、底盘调教还是性价比等方面,表现都很亮眼。

同价位的车里,很多车在性价比和底盘方面都与帝豪GL有不小差距。

4、 荣威i6 MAX

官方指导价 : 11.00-13.00万

级别 : 紧凑型轿车

新一代荣威家族的设计很有动感,i6 MAX是荣威换标之后的第二款车型,其设计语言和此前上市的RX5 PLUS如出一辙,采用了十分年轻化的造型。

内饰在科技感和材质搭配上也做得相当有水准,中控的环抱设计让人有满满的安全感,中控车机的功能十分强悍,使用斑马系统后整台车变得更有可玩性。

i6 MAX身上的1.5T发动机有着不错的动力表现,但总体来说调教还是偏舒适的,和运动的外观有着相反的个性。

5、 宝来

官方指导价 : 9.88-15.98万

级别 : 紧凑型轿车

宝来这款车定位是买菜用紧凑型车,在市场上的作用是提供更多选择给消费者,但给人的档次感和桑塔纳比较接近。

它吸引消费者的地方除了长久下来的口碑,还有就是优秀的质量以及较高的实用性。

请懂车的人推荐一款13万左右的车

展开全部1、宝来德系车,做功扎实、安全性高。

后期保养成本相对日系韩系高些。

另外2011款1.4T车型发动机和变速箱非常好。

价格比1.6稍贵些。

2、个人喜欢福克斯两厢的样子很运动。

3、可以选购克鲁兹样子漂亮。

4、斯柯达性能与大众其他车型相似,13万可以买不含天窗的1.6自动,选装ESP;5、现代悦动也不错自动挡、天窗等等11.98万,购置税、保险下来刚好13万。

市场保有量大,油耗、后期维护成本相对好。

6、标志408车型,轴距在同级别中最大,价格12万左右。

7、荣威305,车综合性能较好,动力稍显软。

有钱的话买起亚K5,样子很酷,刚上市15万起。

现这些吧。

预算在13万左右普通家用车,有什么强烈推荐的

预算在13万左右普通家用车,个人认为像大众高尔夫、斯柯达明锐、本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型都是相对不错的选择。

13万元左右最好的车排行榜,求推荐性价比高的车型。

13万元左右价位性价比高的车型,主要考虑车子城市代步使用为主的话个人认为还是主流日系合资品牌的紧凑型轿车相对适合。

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