奔驰C180K使用的是1.6L升机械增压发动机，最大功率可达115千瓦，而最大扭矩可达230牛/米，最高时速223公里。
个人认为，虽然C180K是1.6L发动机，但由于使用机械增压，因此它的动力应该和自然吸气的2.4L发动机差不多，如果调校得当，可能比2.4L更好。
最近，看到一篇C180K评测的稿子很不错，推荐一下，您可以搜索标题《不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型》。
大奔E200怎么样？
国产奔驰e200k-基本资料 车型名称 国产奔驰e200k 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型 国产奔驰e200k-引擎参数 标准引擎 直列四缸机械增压发动机 标准变速器 自动 5档 标准排量 1796 cc 气 门 数 16 最大功率 120/5500 kw/rpm 最大扭矩 240/4000 n·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.7 升/百公里 最高时速 227.0 km/h 加速时间 9.9 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a 国产奔驰e200k-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 四连杆式悬挂，麦弗逊式滑柱，防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆/多连杆式独立悬挂，防后坐和防抬头装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸轮 胎 205/60 r16 尺寸和重量 车身重量 1570 kg 轴 距 2854 mm 轮 距 1577/1570 mm（前/后） 全车长度 4818 mm 车身宽度 1822 mm 车身高度 1450 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 540 l 油箱容积 80 l 标准座位数 5 国产奔驰e200k-配置 外观/内饰 高位刹车灯 铝合金轮圈 真皮座椅 舒适性配置 电动车窗 前大灯清洗装置 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 am/fm收音机 cd播放器 dvd播放器 可加热电动外后视镜 车辆安全/防盗配置 倒车雷达 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统 esp电子车身稳定装置 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部srs安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 遥控中央门锁 智能防盗装置 其他功能配置 自适应油门踏板 自适应前排安全气囊及两级式气体发生器 安全带拉力限制器及自适应控制器 安全带收紧器 儿童座椅识别装置 防撞箱 大灯辅助系统 hp灯泡 铝质轻量化结构 多功能方向盘 雨水传感器 电子感应制动系统（sbctm） 车窗及天窗自动隧道关闭 车身底部挡板 前端传感器 audio 20 汽车无线电广播系统 重量分类测量仪（根据乘客重量及碰撞程度激活气囊） 车窗安全气囊
奔驰的发动机与宝马的发动机哪个好
总体上说Benz的发动机强调低转速时的扭矩输出（AMG BRABUS也一样），BMW的发动机则强调高转时的功率输出。
两个厂家同档次排量接近的发动机Benz的直线加速性能好，BMW的动态相应性好，油门相应迅速。
Benz多采用小缸径长冲程的设计思路，从排量最小的1.8L机械增压，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5双涡增压，都是遵循了这种设计思路，它们的最大扭矩可以从2千转左右一直持续到4000多转时持续爆发，由于驾驶时驾驶者直接感受到的就是扭矩带来的加速度，因此加速时会给人无比强大的且持续不断的推背感，极大的增加驾驶者的驾驶激情和乐趣。
但是当转速达到5000—6000转以上时，扭矩输出反而会下降，所以Benz不太适合极限驾驶。
而5—7千转的转速正是BMW发动机发挥到极致的转速区，BMW的发动机与Benz相反，多采用大缸径短行程设计，这种设计使其对油门的相应非常迅速，扭矩会随转速的增加而成正比增加，也就是说发动机转速越快，动力性能越好，所以在极限驾驶BMW时会给车手无限的刺激享受，其中最具有代表性的发动机就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸气引擎，最高转速可达8000转，只有当转速大于5000时，扭矩才会源源不断地爆发出来，这时你才会意识到自己驾驶的是一台BMW，但在低转时迟来的扭矩会使人严重丧失驾驶激情和乐趣。
因此，到底是Benz的发动机好还是BMW的发动机好，谁也不能下定论，这要看驾驶者的驾驶习惯和驾驶环境，在我看来，Benz的发动机设计更适合中国的国情，我国的道路条件差，限速规定多，并不适合高速极限驾驶，而Benz的发动机设计可以让我们在低速状态下也能享受到驾驶的乐趣，这点就显得难能可贵了，而BMW的高转高扭似乎很难在中国拥堵的道路上一展拳脚。
但是以上所说的这种差别正在逐渐趋于融合，即Benz不在一味地追求低转高扭，BMW也不在崇尚转速与扭矩曲线的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8发动机和BMW的3.0L直六涡轮增压发动机，以及BMW的2.0 2.5等小排量机型，它们都同时兼顾了低速时的扭矩输出，又有效抑制了高转速时的扭矩衰减，做到了两者之间的比较完美的平衡。
最后再补充说明一下，就Benz的发动机而言，它的顶级尖端发动机都是有其子公司AMG和改装公司BRABUS一手打造，由于有了它们的支持，BMW的顶级发动机总是显得比Benz第一个档次，下面就说说它们用在民用车中最顶级的发动机吧： Benz BRABUS 的V12 6.3L 双涡轮增压发动机，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000转），可使一辆2吨多重的奔驰S级在4秒内达到100KM的时速，最高时速更是达到了350公里。
这台发动机已经可以在刚刚引进到中国的Benz S68上见到，这台发动机让Benz拿下了最快房车、四门轿车、SUV、较跑车等世界纪录。
它们的时速都超过了320公里，最快达到了364公里，足以可以和F1媲美。
Benz AMG 的V12—6.0L 双涡轮增压发动机，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000转）。
BMW M 的V10—5.0L自然吸气发动机，即使它是由F1赛车的发动机结构演变而来，也采用了很多先进的发动机技术，但最大功率只有373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000转）。
