质量好。
京东自营旗舰店永久山地车质量好，采用高级材料制作而成，轻巧方便，骑起来轻快，坐骑柔软舒适，质量好。
做工精细。
【1.5T CVT 旗舰型 这车怎么样？】
#综合感受 【最满意】 最满意的肯定是这款车的实用性的，因为它的这个座椅不但很舒服，而且非常灵活，可以各种折叠，营造出非常宽敞的车内空间。
【最不满意】 最不满意的可能就是它的整体舒适感以及动力方面的表现，不算很给力，有的时候车上装的东西比较多，跑起来可能会有点吃力。
【空间】 空间是真的要给力的，我爸一米八，坐在后面还是很宽敞的，而且这个级别一般车要宽一些，横向空间都很大，尾箱超大，适合家用车里储物空间也够用，放水杯，雨伞都有地方，空间是完全够用的了，很不错。
尤其是第三排空间好处是可以任意滑动的，任意变换位置空间，偶尔长途出门的话，父母坐第二排会很舒服的，目前应该没十万以内的对手吧，空间大的那是没它好。
个人觉得舒适，值得拥有！【动力】 动力方面挺足的，小区停车场出来有个比较抖的坡，完全无压力，爬坡能力不错，在路上行驶也不顿，踩动油门立马就走。
【操控】 高速很稳，制动灵敏，弯道方向精准，没有虚位，只要不是太槽的路，一般的沙土颠簸路完全完全可以应对。
方向盘操控感：方向盘的转向基本是没有虚位的，很轻便，也不拖泥带水，而且这个车的油门刹车方向盘调校的比较轻，长时间驾驶不会感到很累，并且上面的图标很明显，容易简单操作是多功能的方向盘。
【油耗】 目前的油耗还是可以接受的，毕竟是磨合期的时候，多少感觉有一点高，开了一段时间已经比较稳定了？上下班开基本都是市区路，所以这样的油耗也是很低的，很多还MPV车型比它费油。
【舒适性】舒适性方面的表现确实还不错，完全脱离了以前面包车的那种风格，整体的话是有 mpv的气质，尤其是车内的座椅设计非常的高档。
空调：空调制冷快，风速开到三档也不会有噪音，没有异味。
【外观】 五菱凯捷的设计非常独特，但是回头率很不错，说明外观上大家认可，我也不例外，大灯好看，尾灯好看，一个完美的设计，前脸超赞。
车灯设计：整体外观设计还是挺好看的，相比以往的五菱面包车呢，还是比较有高级感，五菱换了这个银标之后，就更显得大气，高端上档次了。
【内饰】 虽然和车子的外观一样，简约大方，看起来不廉价，屏幕是很高清晰的那种，坐进来第一感受就是很现代化，科技感很强，内饰简洁，漂亮，舒适度挺高的。
【性价比】 总的来说性价比还是挺高的，当时提车的时候就在当地的4S店提车的，很贴心的服务，送了很多随车礼品，还有脚垫和车身模，诚意十足。
空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗
【四驱旗舰版 这车怎么样？】
综合感受 我家老婆大人一直建议我买这款车，我也知道她是为了我好，让我非常相信她的话，毕竟父亲之间感情是互通的；等到我把车子提回来以后还真的发现这辆车各个方面的表现还真的不错，主要是费用方面很省，所以我要真心感谢我老婆的强烈建议和推荐；最满意 最满意的还是现在的车的外形设计抖比较炫酷，而且发动机技术、底盘技术等各方面的技术，相比于我家十几多年前的内部车子，整体质量上真的是有了质的飞跃；我之前用的那辆车，虽然说小毛病经常会有一点，但各方面的技术还是蛮好的，也没有出现过什么大问题；现在换了一辆新车，感觉有了一个翻天覆地的变化，包括内部的设计，外形的设计，多功能的一些配置，我觉得这些方面给我带来一种很大的惊喜，让我日后在开车的时候有了一个更好的价值体验；最不满意 这款车已经差不多用了两年了，不满意的地方就是新车的那种味道还是有点，每次用车都要把车门敞开十几分钟，行驶中开窗透透气，才感觉呼吸比较舒服，在正常行驶的时候，也要定期开窗吹吹风，不然的话就会感到比较闷气；空间 空间表现力的话不错，前排空间、后排空间以及它的后备箱空间，我觉得做的都还是不错的，我妈妈也同意我的想法，她觉得这辆车的空间也是做的非常的好的，包括我们日常出去购物啊，买东西啊，都能放得下，我认为这一点还是非常的不错的，有时帮朋友搬家，需要装太多日用品这些东西也行，我们家日常远行的机会也少，所以这辆车的空间对于我们来说还是比较够用的；外观 其实当时买车的时候，我对对它的外观表现还是比较纠结的，说它好看吧，也不是很突出，说它不好看吧，还是过得去，找不到特别不如意的确定；但是看中了这个品牌就想着要买它，以后左看右看还是觉得比较习惯，所以说现在觉得整体上都还不错。
内饰 内饰总体来讲还是过得去，整个内饰很简约，色泽也比较协调，它的内饰有很多高科技含量的配置体现，这款车内饰中诸多功能都体现得很突出，没有过多地去为了节约成本而配置了一些名不副实的内饰，座椅沙发也比较舒服，色彩方面趋于庄重沉稳类型的。
动力 这是一款新能源电动汽车，好处就是经济实惠实用，它的动力同比烧油汽车来讲，力量上肯定是要差一些的，不过对于日常用车在市区内行走，它的动力完全是够用的，没有什么问题，不用担心；操控 这款车的操控，我个人认为还是比较方便的，但是让女人驾驭这辆车也是比较好操控的，高速上车子很平稳，你在使用前应该把座椅的位置调到自己觉得最舒服的一个部位，双手方向盘和座椅位置最舒适，这样在侧弯变道时，双手把控方向盘的角度就会很自然，还应把反光镜和后视镜的可视范围调节到最开阔的角度，驾驭时一定要精力集中，判断路面上的各种状况；舒适性 这款车的舒适性还是可以的，无论是从驾驶视觉、音响效果、空调冷暖调节、把控操作、座位舒适度、行驶稳定性，还是从乘坐者的舒适感等等各个方面，我都觉得是很满意的，毕竟作为轿车中口碑较好的一个品牌代表，它在舒适性方面的表现，可能也是它被消费者认可的一个重要因素吧；续航 这款新能源电动汽车的出厂设置续航里程数是308公里，而我在实际用车过程中，最大的一次续航里程数达到了302公里，说明它的续航里程实际完成率还是达到了出厂设置的标准值；但是这样的续航里程数完全不够，最少要做到500公里以上才比较合适；
