2022年国三车报废政策为：车龄在10年以上(含)且不足15年的半挂牵引车和总质量大于千克(含)的重型载货车，每辆车可获得1.8万元的补贴。
而中型的重型载货车每辆可获得1.3万元的补贴，轻型的可获得9千元的补贴，微型的可获得6千元的补贴。
此外，大型的载客车每辆可获得1.8万元的补贴，中型的可获得1.1万元的补贴，小型的可获得7千元的补贴，但不包括小型轿车。
如果车辆排量在1.35升及以上，每辆可获得1.8万元的补贴；而1升(不含)至1.35升(不含)排量的轿车每辆可获得1万元的补贴。
值得一提的是，自2022年4月1日起，北京小型客车的报废补贴最高可达1万元。
需要注意的是，这些政策是根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条制定的。
机动车所有人需要在报废期满前将机动车交售给机动车回收企业，并由机动车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交由公安机关交通管理部门注销。
如果机动车所有人逾期不办理注销登记，公安机关交通管理部门将公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
因此，报废车辆的处理需要及时办理，否则将面临法律风险。
总的来说，2022年国三车报废政策为根据不同类型的车辆提供不同额度的补贴，同时需要注意及时办理报废手续以避免法律问题。
这些政策的具体细节可以根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九条进行了解。
按照我国现行政策，排放不达标的三类车需要整改处罚，相关技术改造后排放仍不达标的车将强制报废。
对于私人小客车，没有设置报废年限，而是行驶到60万公里后会被“引导报废”。
轻货和大件的强制报废年限是10年，但最多可以延迟5年，所以国三货车的强制报废年限最高是15年。
需要注意的是，以前报废的国三车可以享受国家补贴，但现在已经没有了。
2020年底前淘汰的三类汽油车，报废小客车单车补贴4000至元，转出单车补贴2000至元，其中小型客车最高补贴可达元。
为了鼓励车主早日摆脱自己的国三汽油车，这些优惠政策将继续执行。
此外，按照之前排放标准的更新速度，国三禁上路的时间不会太远。
从这个报废补贴的日期来看，明显是为了促进第三国车辆的淘汰。
加上不低于二手车交易的报废补贴，会进一步加速第三国汽车消费能力的淘汰。
关于2022年全国三项报废补贴规范，有以下标准：重卡报废补贴1.8万元/辆；中型货车报废补贴元/辆；轻卡报废补贴9000元/辆；小型货车报废补贴6000元/辆；大型客车报废补贴元/辆；中型客车报废补贴1.1万元/辆；小型客车(不含轿车)报废7000元/辆；小型客车报废补贴5000元/辆；排气量1.35升以上汽车报废元/辆；1升(不含)至1.35升(不含)报废补贴1万元/辆；排气量1升以下车辆(特种作业车)报废补贴6000元/辆。
需要注意的是，以上内容是针对国三车报废最新政策的说明，但不包括其他相关信息。
如果您有其他问题或需要了解更多信息，可以咨询相关专业人士或机构。
国三车报废新规定
国三车报废标准：1、根据新规定，车辆每年必须年检，如果在规定期间内没有年检，将会被扣分和罚款。未年检时间达到3年，其车辆也将被强制报废。此外，如果车辆达到报废条件而没有登记的，也会被车牌号及行驶证强制作废；2、另外，每台车都有自己专属的车架号，如果车架号与出厂信息不一致，说明这款车很有可能被私自改装过，或者来路不正，这样的车年检是无法通过的，所以，买的时候一定要查清楚，小心被坑！而且每台车的汽车识别代码与引擎盖代码是一致的，买车时一定要注意这点，如果不一样，说明这款车被动过手脚，一样无法通过检查；3、总的来说这款标准的发布给我们的汽车又增加了一层保障，60万公里说多不多，说少也不少了，这时报废正好是能够完全保障汽车处于可以安全驾驶的状态，不得不说这新规定还是很人性化的。百万购车补贴
