保时捷是德国品牌。
Kimi Raikkonen的F1车坛成长史
好吧，我具体的说一下。
KIMI的中级别方程式道路其实还是从1999年开始的，KIMI跑福特方程式的欧洲公开赛，参加了2场，第五名，还有参加了Festival方程式的一站退赛了，当年的英国雷诺参加了4站，表现一般，但是英国雷诺的冬季赛上，4站，4冠，4杆，算是打响了第一枪，1999年。
2000年还是英国雷诺方程式，10站，7冠军，夺下总冠军，欧洲雷诺方程式，他就参加了2站，2冠，总积分第7。
基本上，这个阶段，都是英国的著名中级方程式车队，马诺在帮助他在英国和欧洲比赛。
之后01年进入F1，索伯车队，索伯三个车手，1号是海费，2号是KIMI，试车是马萨。
那年的海费超强，驾驶索伯基本只要完赛就能拿积分，甚至还上了一次领奖台，要知道，那是索伯，用的都是法拉利的淘汰品的索伯。
而KIMI在积分榜上，9分，落后海费当年的12分。
02年，时来运转，进入麦克拉伦，去年索伯还是1号海费，马萨提到了索伯的正式车手，还有弗伦岑插着跑了一站，02年索伯的试车手就是后来著名的尼尔贾尼。
回来说KIMI，进入麦克拉伦，他搭配DC，DC作为老车手，全年1冠6领奖台，而KIMI就很不稳定，去年完赛率太低，仅7场完赛，但是也有4个领奖台，也就是说，只要他能完赛，一半以上的比赛就能上领奖台，当时我们车迷给他的定义，有点像现在的汉米尔顿，能力是有，但是冲劲很大，稳定不足。
03年，他获得了1个冠军，证明他的速度是无可置疑的，并且稳定性大幅度提高，全年仅退赛三次，以91的总积分2分之差，惜败于当时如日中天的舒马赫，而队友DC则只有51分，绝大部分车迷，也是03年才开始真正全新的认识了KIMI，当然，阿隆索也是那年开始崛起的。
04年1冠军，全年54分，队友DC仅24分，那一年是法拉利的天下，但是看到了巴顿和阿隆索2个天才的爆发。
05年是阿隆索的天下，但是KIMI作为阿隆索全年唯一的竞争对手，砍下了112分，仅仅差了21分，队友蒙托亚第四。
06年是阿隆索和舒马赫的战斗，KIMI是65分第五名。
07年进入法拉利第一年就拿了总冠军，相信我就不用多说了110分，和阿隆索，汉米尔顿竞争到最后一站，而队友马萨94分第四。
08年汉米尔顿和马萨竞争的一年，马萨仅差1分落败，97分，而KIMI是75个积分第三，自从01年在索伯3分之差败给海费以来，这是他第二年在F1输给队友。
09年48分，第六，队友马萨被老乡巴里切罗的弹簧中弹受伤，之后转去了WRC
电影 老爷车中的福特Gran Torino是什么意思
Grand Touring 就是我们常看见听见的GT现在的寓意为大马力的汽车。
在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车) 修改：很粗心，看见了GT开头就没仔细看~呵呵~~Gran Torino 是福特早期的一款很普通的家庭用车 而福特的野马是在1962年制造的当时是为了纪念二战时期的野马战斗机而取的名字而Gran Torino貌似是1972生产？我没核实过，我印象中它比野马晚。
你说的这个Gran Torino是前面四个大灯 前脸比较长方 双门车吧这个电影我没看过
