两者都可以的。
电话车险和柜台购买车险的区别：(一)电话车险比较便宜电话车险不需要中间的代理环节，省去好多中间佣金费用，并把这些中间费直接以打折优惠的形式返给消费者，会比传统柜台购买便宜很多，这样客户直接获得实实在在的优惠，而保险公司也提高了竞争力，属于双赢的模式。
(二)电话车险价格透明公开由于电话车险是集中管理、统一运营的一种销售模式。
因此它的报价是统一规范的，车主可以享受到公道、透明的价格体系。
而柜台购买就缺少了这一优势。
(三)电话车险更省时省力电话车险可以完成足不出户买保险。
车主只需致电相关保险公司的电话销售中心，工作人员就可根据车主的要求予以报价。
如果车主决定投保，当地的保险公司会派人上门提供保单，并通过现金支付或移动POS机刷卡方式缴费，保费到账后会有专人上门递送保单。
相比之下，去柜台购买就比较繁琐。
汽车车险如何计算?
易保险汽车车险计算器分享汽车车险如何计算：汽车保险的具体费用计算方式，车主可以按照相应的基本费率，依据自己的实际情况按照具体的计算公式进行计算。
相对而言，建议最好是使用一些网上的车险计算器进行测算，更为节省时间，方便许多。
车险的类别与费率标准。
车险主要分为强制险与商业险。
其中交强险的费率是由国家规定的，基本情况下是一定的，比较好计算。
难点在于商业险的费率是由车险公司依据国家的基本标准制定的，多是不一致的，各家公司都是有一定的费率表的，计算起可索要一份参考。
车险费率的影响因素。
一是驾驶记录，小心驾驶、没有事故，你的保费就会降低。
二是汽车型号，车价越高，保费也相应走高。
三是驾驶区域，有的保险公司在确定保费的时候，甚至会把你的车泊在自家门口车库还是地下公共停车场都考虑在内。
四是是否连续受保，如果没有足够理由要停保，再恢复时会把你作为新客户来考虑，通常这意味着加保费。
车险计算器是怎么计算的?
车险计算器的计算原理相对简单，保额乘以费率，各个险种的组合后保费相加即可。
不方便上网，还有针对手机移动终端的免费应用软件。
此外，从计算器的细节设计看，透露了市场上车险的一些特点：计算器上一般会限定车辆的性质，只针对非运营个人用车即私家车，运营车、货车和农用车辆则不能通过计算器测算保费；车的价格为购置价，门户网站上会有购置年限。
1、车辆损失险保费=基本保险费＋本险种保险金额×费率2、第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费3、全车盗抢险保费=基础保费＋车辆实际价值×费率4、新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率5、玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率6、自燃损失险保费=本险种保险金额×费率7、车上责任险保费=本险种赔偿限额×费率8、车载货物掉落责任险保费=本险种赔偿限额×费率9、不计免赔特约险保费=（车辆损失险保险费＋第三者责任险保险费）×费率扩展资料最新车险计算车辆在投保车损险期间，既可能只发生一次性全损，也可能连续多次发生较大车损，导致最终的保险理赔金额可能会超过保额。
也就是说，最新车险计算在这两种情况下，同一个投保人既有可能“吃亏”更有可能“占便宜”。
保险经营作为一种特殊的商品经营，除了要贯彻一般商品的经营原则以外，最新车险计算还要遵循特殊的经营原则，而上述两种情况都是车损险条款在制定时需要考虑的风险因素。
根据有关保险条款规定，最新车险计算投保车损险时保7a64ee69d险金额的选择确定有三种方式，保险公司根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任。
第一种是以被保险机动车的新车购置价投保(即足额保险)。
第二种是按投保时被保险机动车的实际价值确定保险金额，第三种是在新车购置价内双方协商确定保险金额。
车险中的从人费率模式有什么特点？麻烦告诉我
展开全部保险公司的经营成本主要是支付承保车辆的索赔，在不断的统计和分析研究中，人们发现影响机动车辆保险索赔频率和索赔幅度的危险因子很多，而且影响的程度也各不相同。
每一辆机动车的风险程度是由其自身风险因子综合影响的结果，所以，科学的方法是全面综合地考虑这些风险因子后确定费率。
通常，保险人在经营机动车辆保险的过程中将风险因子分为两类:(1)与汽车相关的风险因子，主要包括汽车的种类、使用的情况和行驶的区域等。
(2)与驾驶人员相关的风险因子，主要包括驾驶人员的性格、年龄、婚姻状况、职业等。
山此，各国机动车辆保险的费率模式基本上可以划分为两大类，即从车费率模式和从人费率模式。
从车费率模式是以被保险车辆的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式;从人费率模式是以驾驶被保险车辆人员的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式。
(一)从车费率模式从车费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆的风险囚子作为影响费率确定因素的模式。
目前，我国采用的机动车辆保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆有关的风险因子。
现行的机动车辆保险费率体系中影响费率的主要变it为车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种类:(1)根据车辆的使用性质划分为营业性车辆与非营业性车辆。
(2)根据车辆的生产地划分为进口车辆与国产车辆。
(3)根据车辆的种类划分为车辆种类与吨位。
除了上述的三个主要的从车因素外，现行的机动车辆保险费率还将车辆行驶的区域作为机动车辆保险的风险因子，即按照车辆使用的不同地区，适用不同的费率，如在深圳和大连采用专门的费率。
从车费率模式具有体系简单，易于操作的特点，同时，由于我国在一定的历史时期被保险的车辆绝大多数是公车，驾驶人员与车辆不存在必然的联系，也就不具备采用从人费率模式的条件。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车正逐渐进人家庭，2003年各保险公司制定并执行的机动车辆保险条款，就开始采用从人费率模式。
从车费率模式的缺陷是显而易见的，因为在机动车辆的使用过程中对于风险的影响起到决定因素的是与车辆驾驶人员有关的风险囚子。
尤其是将机动车辆保险特有的无赔偿优待与车辆联系，而不是与驾驶人员联系，显然不利于调动驾驶人员的主观能动性，其本身也与设立无赔偿优待制度的初衷相违背。
(二)从人费率模式从人费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆驾驶人员的风险因子作为影响费率确定因素的模式。
目前，大多数国家采用的机动车辆保险的费率模式均属于从人费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆驾驶人员有关的风险因子。
各国采用的从人费率模式考虑的风险因子也不尽相同，主要有驾驶人员的年龄、性别、驾驶年限和安全行驶记录等。
(1)根据驾驶员的年龄划分通常将驾驶人员按年龄划分为三组，第一组是初学驾驶、性格不稳定、缺乏责任感的年轻人;第二组是具有一定驾驶经验，生理和心理条件均较为成熟，有家庭和社会责任感的中年人;第三组是与第二组情况基本相同的，但年龄较大，反应较为迟钝的老年人。
通常认为第一组驾驶人员为高风险人群，第三组驾驶人员为次高风险人群，第二组驾驶人员为低风险人群。
至于三组人群的年龄段的划分是根据各国的不I司情况确定的。
(2)根据驾驶员的性别划分按驾驶员的性别可分为男性与女性。
研究表明女性群体的驾驶倾向较为谨慎，为此，相对于男性她们为低风险人群。
(3)根据驾驶员的驾龄划分驾龄的长短可以从一个侧面反映驾驶人员的驾驶经验，通常认为从初次领证后的1 - 3年为事故多发期。
(4)根据安全行驶记录划分安全行驶记录可以反映驾驶人员的驾驶心理素质和对待风险的态度，经常发生交通事故的驾驶人员可能存在某一方面的缺陷。
从以上对比和分析可以看出，从人费率相对于从车费率更具科学性和合理性，所以，我国正在积极探索，逐步将从车费率的模式过渡到从人费率的模式。
随着计算机和统计科学的迅速发展，费率计算越来越深人，越来越多的保险公司所采取的费率模式已经不是简单的相对立的从人模式或从车模式，而是两者的结合。
车险价格怎么计算
有多种方法：1. 在网络上搜索车险计算器，找到一个在线的算价工具，现在车辆的价格与年限，选择险种进行计算；2. 下载APP，在手机应用商店里搜索“车险计算器”可以找到一些算价的APP；3. 联系保险公司，通过电话、网络、线下等方式，提供行驶证和身份证上的部分信息，即可计算保费；4. 微信算价，现在有了很多微信号可以计算，您可以去找一下。
