东风日产汽车挺好的。
同样的价钱和级别的车，你会在日产的车上发现更多 更先进的技术配置。
骐达的特点是空间大，头部和腿部空间都很大，横向的窄了点儿。
动力还可以中低转速扭矩还比较充沛，过了4500转加速感就不行了。
不过开到180甚至更快都可以。
在同级别中车内噪音小，开起来比较安静。
日产简介：日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。
1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司怎么样？
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司成立于2003年06月09日，法定代表人：YAMAGUCHI TAKESHI(山口武)，地址位于广州市花都区风神大道8号。
公司经营状况：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司目前处于开业状态，公司拥有12项知识产权，目前在招岗位26个，招投标项目436项。
建议重点关注：爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息714条，涉及“裁判文书”等。
东风日产乘用车公司是怎样招聘员工的？
总的来说，作为一家企业，无疑东风日产乘用车是非常优秀的。
下面说说同学们关心的问题：1。
薪水在风神时代，员工的待遇可以用相当好来形容，经常发双薪，因此也就是在风神时代留下了很好的口碑，但是合资之后，自03年起，虽然公司效益越来越好，但工资却一降再降以至于许多03年进公司的员工现在的工资要低于当初进公司时。
这其中与日产的合资关系颇大，总的来说东风日产的待遇对研究生来说是非常差的，尤其对于应届毕业生，完全可以用“剥削”两个字来形容，具体的说，对应届生，试用期半年，本科：2200/月，研究生2333/月（税前，，税后1600+，比较搞笑的是，每个月个人所得税只有几块钱，基本被剥夺了作为纳税人的荣誉），无宿舍，另外还有200话费补贴，200伙食补贴。
转正后加1000，一年以后3850（税前，本科生少200）住房公积金：公司8%，个人可选，8%-20%(一个同事选了20%，现在快饿死了)保险：只有医疗保险和养老保险，其他无每年年底和年中会有奖金，大概能有几个月的工资，但奖金直接与销量挂钩，销量好时，数目比较可观，但如果达不到销售目标的90%，奖金为006年的销量必达目标为22万辆，基本是不可能完成的任务，因此今年是否有年底奖金，完全取决于领导们的仁慈心了。
2。
成长东风是中国的老国企，日产也是日本的国企，2者合资后基本抛弃了国企的优点而兼具其缺点，简单讲，风气是比国企还国企，待遇比私企还私企并且由于老东风效益极差，很多人通过关系调到这边，因此新人的成长空间比较狭窄而且让人很不爽的是，虽然公司也有中方高层领导，但基本没有话语权，也不能为员工多争取哪怕一点点利益和机会。
3。
买车国内任何一家汽车企业，对内部员工都有买车优惠政策，如上海大众，85%，广本85%等，但是，在东风日产，国企的官僚作风在这一点体现的淋漓尽致97折的购车优惠，汗，跟没有一样对于试作试验车，可以五折卖给员工，但在排队时优先副科长以上干部，而干部们却可以每隔2年享受一次购买试作车的机会，所以所谓的优惠车基本被副科长以上干部霸占了，普通员工买车与外人无异。
4。
工作环境公司地处广州花都花都是广州的远郊区，与广州是完全独立的2个城市，相距几十公里，走高速大概半小时，而公司位于花都的郊区，也是工业区，工作环境不算好，记得刚来的时候每天傍晚的气味刺激的嗓子非常难受而且周边没有任何生活设施，打的都很困难（也他妈没钱打的）5。
工作内容东风日产技术中心，号称华南地区最大的技术中心，但是也秉承了日系厂商一贯的作风基本毫无技术可言，甚至终日无事可做，绝对是个废人的地方。
工作内容绝大部分集中在国产化和降成本，罗罗嗦嗦说了半天，总结两句，作为企业来讲，公司还是很优秀的。
