1、三缸十大不建议购买的车本田思域奔驰A级宝马X1福特福克斯别克英朗本田凌派吉利博瑞宝马X2吉利ICON雪佛兰路泽1本田思域 为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了10T三缸发动机。
2、宝马X1作为紧凑型车使用三缸发动机是过分的，博瑞一款中型车使用三缸发动机是越位的而且，吉利也是个鸡贼配备48V电机，可以蒙混过关混动的称号，纸面数据也好看好在有四缸版18T纯汽油可以选择这个版本更符合中型车。
3、8宝马X2宝马X2只给最低配车型用了X1上的15T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CRV。
4、可以买福克斯三缸车吗如果你是追求福克斯的情怀，或者只是想要一款比较个性的两厢，那么福特福克斯两厢版确实可以考虑但如果买车只是为了家用，如果对车辆的实用性和经济性有很高的要求，不建议买这款车2019。
5、2两厢车空间不够宽敞很多人喜欢福克斯就是奔着两厢车去的，但是这款车的尺寸并不大，所以车辆的第二排空间以及后备箱空间表现都不算出众，对于家庭用户而言在同价位下会更倾向于购买其他实用性更强的车型3三厢车。
6、三缸车不建议买的原因三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大一些另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得。
7、三三缸不如纯电这是笔者赞成的观点，与其考虑三缸这种中间产物，倒不如干脆直接买新能源，反正都是当小白鼠而且现在很多新能源车能够给到我们非常好的体验，值得我们去尝试提醒在微信公众号回复选车。
8、不建议购买三缸车三缸车除了具有严重抖动这个致命缺点之外，还具有其他的一些缺点，比如说三缸车的动力性能一般，而且它的保值率也相对偏低，对于三缸车的动力性能方面，一般在驾驶三缸车刚刚启动的过程中，是感觉不到它的。
9、三缸发动机不建议买的最直接原因就是它抖动比较严重，相对于其他缸体发动机而言，三缸发动机只有三个缸体，因此在工作流程上容易出现动力传输中断的现象并且产生的噪音也大，给车上人员乘坐带来不好的体验感，这也是三缸机的。
10、01三缸车天生抖动吵闹动力输出不平顺油门响应不积极等缺点导致许多人不建议买发动机有四缸五缸六缸八缸十二缸，为什么偏偏就三缸发动机会被那么多人说抖呢，这主要还是三缸发动机的结构原因汽车上的发。
11、就具体的表现来看，宝马的这台15T三缸发动机在部分车型上确实存在一定的抖动，但还算在接受范围之内，而且宝马的15T三缸发动机技术相对成熟，所以是可以入手的总结福特通用宝马都是发动机技术非常优秀的车企，而吉利。
12、这样就会出现动力输出的空档期四缸发动机的工作顺序是1432，两上两下是平衡的而三缸发动机不管是132，还是123的工作顺序，三个活塞分布不是一上两下，就是两上一下，是不平衡的。
13、虽然不建议购买三缸车，但是如果你预算不足的话，购买三缸车也是一个“理智”的选择首先它的价格非常的便宜，毕竟目前为止敢造三缸车的企业都是大的车企，即使这款车型不再生产，也不用担心配件问题毕竟车子价格合适。
14、如果你是年轻人暂时还没有组建家庭，只是需要一台车代步，或者是第二台车，不想屈就但预算又有限，那么其实买一台调教相对较好的三缸车是一个很经济且性价比高的选择毕竟现在的三缸机和之前的三缸机比的确进步不少。
15、这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极三缸车的发动机的运转平顺性不如四缸发动机，并且噪音也要比四缸发动机更大由于先天的结构，导致三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机。
16、拥堵的环境中，寿命都会大打折扣气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。
17、噪音大，不稳定对于三缸发动机的噪音，现在基本采取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，也就是说，在外面听就听见了，但在里面我们听不见关于三缸发动机为什么油门响应不积极，那是由于为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性。
18、至于说的质量以及技术发动机的不稳定等等，我认为应该不会有问题技术要求要是达不到的话，也就不会制造三缸发动机的车啦所以工作中容易出现抖动的现象，发动机的声音也会更大一些，虽然采用了平衡轴的技术解决了震动强度。
三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。
其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。
那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。
1、本田思域思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。
像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。
也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。
2、奔驰A级奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。
但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。
主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。
所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。
3、宝马X1宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。
而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。
4、福特福克斯在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。
但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。
福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。
5、别克英朗一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。
最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。
而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。
6、本田凌派和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。
所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。
但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。
7、吉利博瑞上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。
而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。
不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。
8、宝马X2宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。
但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。
9、吉利ICON吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。
不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。
再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。
10、雪佛兰科鲁泽科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。
不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。
总结人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。
三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。
所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。
同样价格买新思域还是二手奔驰E？你的选择暴露了你的生活态度
?奔驰宝马是我们淘车名单上的常客，几乎每天都有人咨询，小岛觉得，一线豪华品牌的二手车特别受欢迎。
比如我们今天要聊的奔驰E级。
来咨询这台奔驰E200L的“岛弹”来自郑州，在一家建筑工程公司工作，年龄不大但能力挺强，深的领导信任。
这不，公司有台接待用车年龄有些大了，想要卖掉之后换台新的，就把这事交给了“岛弹”。
这台车就是奔驰E200L。
新思域or二手奔驰E？是个问题！
在接到这个任务之前，岛弹正好也在准备买台车，本来第一次买车也没多想，就想买个十万出头的家用车，对比了几款，基本上确定了本田思域，就差去交定金了。
但是，现在一打听，这台二手的奔驰E200L也差不多就是一台思域的价格。
这样一想，用这十几万买台奔驰E级好像也挺划算的。
虽说，车是公司的，但是“岛弹”也不懂车况，行情也把握不好，为了公平起见，就找我们做一下鉴定评估，给一个价格作参考，这样一来，无论是自己买还是卖给别人都对公司有一个交代。
约好时间后，岛弹把车开到公司附近一个空旷的地方，和胡大大一起给车做了全面的检测，主要是评估车价。
检测评估之核实手续确定年款
检测之前，首先对车的手续进行一番查验，这台车虽然是公司用车，但是并不在公司名下。
郑州牌，2011年10月上牌，12万多公里。
确保手续齐全后，再来核实一下车的具体年款。
奔驰E级是一款非常经典的车型，从1947年第一代车型问世，已经有七十多年的历史了。
车型分类也是非常多的，不管是商务的、时尚的、运动的、优雅的还是立标的、卧标的应有尽有。
从外观上来看，菱形的四眼大灯是一个典型的标志，看到它就可以确定这台车上牌时间是09年到13年之间。
为了更精准的确定年款，还要查看车的铭牌。
接下来就是车况检测。
这次我们首先检测外观。
一眼看上去，这台奔驰E200L有些许瑕疵，尤其是车尾右下角处，有一处明显的剐蹭。
而且，估计几天没洗车了，车身有些脏。
通过漆面测厚仪的测量，全车有多处补漆。
扒开密封胶条，可以看到都是原厂的焊点。
全车的玻璃无更换和拆卸。
轮毂看上去还不错，轮胎也是更换不久的，如果岛弹买的话还是建议继续使用。
接下来是发动机舱
打开发动机舱，也是意料中的原始模样，除了灰尘还有就是BBA常见的油液渗出的现象和轻度的烧机油现象，这好像已经成了大家对BBA的共识了，见怪不怪。
不过，经过仔细检测翼子板、轮旋、水箱框架、机盖等部位，都没有拆卸或者变形修复的痕迹。
然后，进行原地试车。
原地试车的时候发现发动机故障灯亮了。
用仪器测了一下，显示“汽缸3—失火”，这就需要检测维修了。
接下来检测内饰。
奔驰的内饰一贯都以质感出众著称，这台奔驰E200L虽然配置不高，但是内饰还是给人很高贵的感觉。
唯一不足的是米色的真皮座椅磨得有点发黑了。
我们继续往下看，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，安全带卡扣、点烟器内部、座椅底部滑轨、底板、线束、保险盒等也均没有生锈和泥沙残留的痕迹，可以排除泡水的可能。
来到后备箱，发现备胎槽和后围板连接部位，没有拆卸和变形修复痕迹，而且随车工具齐全。
静态检测结束后，开始试驾。
这台奔驰E200L搭载的是1.8T184马力L4发动机，匹配5挡手自一体变速箱。
动力还是比较充足的，提速超车都可以，而且转弯半径小，开着很稳。
而且作为一款豪华品牌的中大型车，空间和舒适性自然无可挑剔，但是急加速的时候因三缸失火导致的动力缺失就比较明显了。
检测一圈下来，奔驰E200L没有大事故、火烧、泡水现象，发动机有点毛病但基本工况正常，另外保养的不太到位。
如果价格合理还是可以买的，但是有一点要考虑到，奔驰的维修保养费用比一般车要高不少。
价格评估
车况搞清楚之后，还有一个重要的工作，那就是评估价格。
奔驰E级是一款非常受欢迎的车型，在我国市场保有量非常大，保值率也很高（三年保值率为70.77%），常年位居C级车保值率前三甲。
按照目前的市场行情，2011年上牌的奔驰E200L价格多在12~14万之间，结合这台车的具体配置、公里数和车况，我们评估的价格在12万左右。
如果岛弹确定要的话可以在这个价格上和公司商量。
评估结束，岛弹陷入了纠结中，不知道是该买原来看好的本田思域，还是这台二手的奔驰E200L呢？不过，转念一想，既然老天送我一个开奔驰的机会为什么不尝试一下呢，积极主动不是我一贯的生活态度吗？
如果是你，你会怎么选呢？
