本篇文章给大家谈谈二手奔驰V，以及二手奔驰V12对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、奔驰威霆二手车价钱多少钱?
- 2、奔驰V级怎么样？值得买吗？
- 3、奔驰二手威霆买哪年的
- 4、7万块开走二手奔驰E，四眼W211只比同一年的二手飞度贵3万
- 5、11年14万公里二手奔驰威霆值得入手吗
- 6、大家觉得mpv真实坐起来怎么样？
奔驰威霆二手车价钱多少钱?
二手奔驰威霆商务车售价是在15万元左右：1、首先我认为，外观上与高配并没有什么太多差异，无非就是差个车顶行李架。当然了这个价位下，车顶行李架这种东西可以说是华而不实的配置；2、动力方面，全系就一个动力可选择，2.0T+7AT的组合。但是最低配的车型大小毕竟是小了点么，重量上也要比加长版本的要更轻一点，也就算是在那依稀可怜的动力上做了一个稍稍的挽救吧；3、所以我认为，奔驰V级里面还算是比较值得的车型，也就最低配的V260领航版了。
奔驰V级怎么样？值得买吗？
首先来说，就价位来看，其实能买到的车型，好像就数奔驰的V级是最大个的。而且要是觉得奔驰V260不够大，还可以买更大的奔驰V260L。那个大小，那个轴距，真的是可以说谁与争风了。如果真要是比的话，可能只能考虑考斯特了。
但是说到实用性啊，首先对于这么大块头来说，他内部的空间能否合理利用上这点很重要。而奔驰V级最大的也是最优于其他对手的还并不是轴距和宽度，而是他的头部空间。一个近乎能让小孩站在车里的头部空间，这是个什么概念。
不过就即便是如此大的车，他依旧是在空间的合理利用上做的不够完美，甚至是有些浪费。就比如说第三排座椅，如果想要让第三排的乘坐舒适性提升，那后备箱就放不了类似于箱子似的物品。而如果想要让后备箱整体的储物空间得到提升，就需要把第三排座椅完全收起，而且就算即便收起也不能得到一个很完整的空间。
第二排座椅的左右护板，确实大大提升了乘坐的舒适度和美观度，但是也确实增加了上下第三排座椅的难度。
而且这种护板，在乘坐身材十分高大的乘客的时候，做起来的感受会非常局促。所以很不友好，选低配版本吧，又少了很多个性化的功能在里面，所以很不伦不类。
所以我认为，如果单纯只是为了面子而买奔驰的话，选个最低配吧，但是如果真想买一个来使用的话，不如看看其他牌子。奔驰的V级真不建议购买。
奔驰二手威霆买哪年的
，这件事放到过去是不太可能的，但是现在却不一样了，比如说现在二手的奔驰威霆，虽然说这款车型在国外的汽车销售市场上商用居多，但是在国内的汽车市场上还是有很多的升级成功的案例的，比如说航空座椅、吧台酒柜、电冰箱等等全都可以安排在这款车型上，同时在它前脸位置上的大大的奔驰LOGO开出去后也可以让你排面十足。
威霆
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像是在现在的二手汽车市场上，15万元的价格大约可以买到一款2011-2012年左右的车型，它搭载的是V6 2.5L发动机，其实威霆与奔驰V级这两款车型仅从外观造型的设计上看的话其实并没有什么很大的差别，最典型的特征就是威霆采用的是单侧滑门设计，而V级则是双侧滑门。而如果运气好的话，甚至还可以在二手市场上找到内饰升级过的车源，这样来看的话性价比就更高了。但是话又说回来，毕竟威霆也是挂着奔驰LOGO的一款车型，所以说在像是什么维修保养，或是是什么零配件成本方面上肯定还是与其他市面上的那些普通车型有所区别的，在财力精力上所花费的也要比它们高出一些。
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威霆拥有5223/1901/1872mm的长宽高尺寸，以及3430mm的轴距尺寸，一共提供7座和9座两种车型供消费者根据自己的需求进行选择。它的定位是一款中大型MPV，所以说我们从车身尺寸的方面上来看的话，其实威霆的分量感还是很足的，并且它的二排空间也比较充裕。而也正是如此，所以说在这款车型平时的驾驶过程中就对驾驶者的驾驶技术还是有比较高的要求的。并且如果是喜欢开车出去自驾游的小伙伴，威霆的超大空间也确实是一个很好的选择。
7万块开走二手奔驰E，四眼W211只比同一年的二手飞度贵3万
2002年，威尔史密斯主演的《黑衣人》在大洋对岸的美国风风火火地上映了，6岁的我那时或许并不认识奔驰的车标，但我很确定自己已经爱上了电影里那辆能飞到天上的四眼汽车。
第三代奔驰E级轿车，底盘代号W211，发布于2002年，生产周期2002到2009年，05年由北京汽车引入国产，最小排量1.8T，除1.8T匹配5速手自一体变速箱外，其余均搭载7速变速箱，在现在来看，这套动力系统依然不过时。
奔驰继w210之后第二次采用四眼的设计语言，同时也是最后一次。相较于上一代的呆板，这一代E级多了几分灵动。车灯形状为大小灯搭配向车侧微微倾斜，圆灯抛出来线条穿过发动机盖板一直延伸到车尾，和红白相间的尾灯相呼应。前保险杠的线条更加凌厉，也更加符合当下审美，因而被称为最美E级。在那个年代，奔驰还没随大流采用家族式的设计语言，奔驰E作为一个独立的车系充分彰显着自己作为中型轿车兼顾运动优雅与商务的独特魅力，而完全看不出它大哥奔驰S级的影子。反观现在，豪华品牌中流砥柱的奔驰也学套娃，C级E级活脱脱一小号与中号的奔驰S级，了无新意。
这一代奔驰E级主打银色，德味儿十足。原厂搭配淡蓝色的玻璃，冷冷像腊月结冰海面上的雪，与暖色内饰的小小的反差竟另有趣味，估计也只有奔驰能驾驭得了这些别出心裁了。内饰基本也采用了浅色调，门板上褶皱装饰是千禧年前后标志性营造豪华质感的手法，搭配浅桃木，可以说既优雅又豪华了。对于德系的老车，我觉得银色倒是最适合他们的颜色，不浮夸，也不低调，强光下不夺目，地下车库里又能映出来幽幽的光。
但今天找到的这台是极其少见的白色W211，罕见程度甚于在路上看见一台没有改装过的飞度。08年后期款E280，3.0V6自然吸气231马力300牛米，百公里加速7秒多。打开车门，让人惊喜的是老爷子一直使用座套几乎使座椅接近了0磨损，扑面而来的高级皮革的气味可以让所有人哪怕闭着眼也能瞬间知道面前的是一台奔驰。
12年车龄，15万公里，底盘以及发动机变速箱表现依旧出色，动力参数肯定比不上现在的涡轮增压，但我相信这样一台美丽的车没有人会想深踩油门，只想静静地游走在城市的主干道上吸引别人嫉羡的目光。至于我最关心的隔音问题，这台奔驰E级可以说是非常优秀，v形6缸发动机安静顺滑，风噪几乎没有，高速120也只有细微的沙沙胎噪，整个旅程你的耳朵都可以沉溺于柏林之声之中而不被任何噪音打搅。
而这一切，现在只要7万块就能得到。
有机会的话，我想我会淘一台W211开开的，年少时的梦，哪怕只是短暂的拥有一下就很幸福了。只是不断传来的限行消息以及越来越严格的年检制度无时无刻不在提醒我，玩车得趁早啦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11年14万公里二手奔驰威霆值得入手吗
答:二手车状况良好，还是值得入手的：1。首先我觉得外观和高档车没有太大区别，不过是个车顶行李架而已。当然，在这个价位，车顶行李架可以说是华而不实的配置；2.动力方面，全系有一种动力选择，2.0T 7AT的组合。不过最低配的车型尺寸毕竟小了点，重量也比加长版轻了点，所以在那点可怜的动力上还是省了点。3.所以我认为奔驰V级是一款值得买的车型，是最低配的V260领航版。
大家觉得mpv真实坐起来怎么样？
有了女儿之后，我认为有必要买MPV，于是买了一辆奥德赛。开了没俩礼拜，丢了。
我十分庆幸它丢了，拿保险公司赔的钱买了辆二手双门跑车。
为什么庆幸？自己真的开了奥德赛才知道，什么航空座椅三排7座对我家来说都是伪需求，我们要的是大空间，同时品牌形象、驾驶乐趣不能损失太多，后两点是买车时没有深刻体会的隐藏需求。
奥德赛确实有四人乘坐时的大空间，但是在其他方面妥协得太多了，只剩下一个电动滑门比较好玩。我把后座折起来当四座面包车开了一阵，结果后备箱一直空空荡荡从来没发挥作用。
相比家里已经有的某加长版轿车，三个人用，奥德赛并没有显著增加空间感，但它的操控能力和舒适度远比轿车差，2.4的动力相比3.0T的轿车更是差到无可复加，开过几次以后就感觉没意思了。
现在回想，如果非得选一辆MPV，对我来说贵仕级别以上才能满意，至少舒适感算是有了，但有那个预算买SUV也很好啊。
如果家里只能买一辆车，MPV可能是各种需求的妥协。如果两个娃还有偶尔带老人的需求，MPV应该也是刚需。
但像我家这样只是俩大人加一个孩子，MPV价值我觉得没有想象中的高。反正现在我家一个五座轿车一个两座跑车没有什么不便。过两年跑车要是开腻了，就买辆全尺寸SUV去。
到了15万级，主流的大众途安，别克GL6这种，乘坐体验也算不上好，只是稍强于同级别的家轿，能体现出MPV的优势，但是谈不上MPV应有的舒适度，多数这个价位MPV，这还是以4-5人为主，空间够用，不会太拥挤，后排基本上只能算应急，应付短途可以，如果满载7人跑长途的话，后排的感受会大打折扣。
真正能体现乘坐舒适度的，至少得到20万级，过了20万可选性更全面一些，像是主流的别克GL8，本田奥德赛、艾力绅，还有冷门点的大众夏朗这种，由于尺寸的优势，空间上无需担心，座椅的用料无论是厚度还是包裹性，都能达到舒适状态，底盘调校也更好，还有NVH的控制，乘坐起来不是同级别任何轿车可比的，这种已经达到真正MPV的标准，2+2+3座椅布局更合理，特别是第二排，高配车型都采用的独立航空座椅，坐上去就像一个大沙发，加上腿托，靠背稍微一调就能美美的睡上一觉。
级别再往上，坐过丰田塞纳后，你会发现那才是高舒适度MPV，可以说同价位区间找不到任何比它再舒适的车型，能用享受来形容，坐上去自然而然的放松自己，这种乘坐感受不好形容，就是坐上去不想下来的感觉。
因此，MPV坐起来怎么样这个问题比较笼统，中高端车型都能达到它应有的感受，但是价格便宜的低端产品，没有明显感受，总之还是体现在价位方面。
MPV里最舒服的莫过于第二排的独立座椅了，不管是空间还是延展性都是做好的，但车毕竟是车，再舒适的座椅长时间乘坐也会累！
我的是艾力绅，喝了酒，请个代驾，第二排放到头等舱模式，躺下享受平稳的飞翔，你才会真正体会MPV不可逾越的优势，应了那句话，谁用谁知道！！
我体验过奔驰V级跑长途，说实话舒适性确实比小车好多了，沙发坐着舒服不说，舒展空间也大，不会像小车一样两脚屈着就一个姿势。
您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！感谢！！
论乘坐空间与舒适感，我觉得MPV是最符合长时间乘坐的车型。
论乘坐的空间与舒适感我觉得MPV是最适合长时间乘坐的车型，仅限于全尺寸的MPV，像是一些杰德、途安、高尔夫旅行、GL6这只能算是紧凑型MPV，这种车型的乘坐感与轿车差别不大，例如别克GL8，本田奥德赛、艾力绅还有IMAX8、GM8等等，这些才算得上是全尺寸的MPV，首先是车身尺寸占了优势，内部的乘坐空间大，配有航空座椅，我觉得这才是全尺寸MPV的基本要求，起码是车身尺寸5米长或者接近5米，2+2+3座椅布局或者2+3+2布局，这种才能凸显出MPV车型的优势。
MPV相比较轿车与SUV拥有更大的腿部空间和头部空间，既兼顾了舒适性的同时又满足了轿车的驾驶感，MPV车型特别适合长途旅行用，不过MPV车型最佳乘坐人数是4人，满足载员的同时还要保证后备箱空间。
坐起来挺爽的，前提不是司机车内也没坐满。
正常来说，只要不是司机，车子也没有坐满，那MPV还是比较舒服的；但是如果车子满载了，我觉着乘坐体验并不怎么样，还是有几分拥挤的，尤其是我在最后一排的时候，那个乘坐体验真的不要太差，很拥挤的。当然如果是作为司机的话，我觉着还可以，比轿车和部分SUV舒服一点；但是你要说开的话，我觉着SUV更舒服一点。
这个选择MPV最主要的还是空间大，载客量大，毕竟正常轿车就是四座五座，MPV就得七个座，有时候两个车装不下的人呢，一个MPV就全部装下了，这个还是不错的；但是MPV坐满了一样拥挤，如果车上只有三四个人，后排还是比较舒服的，尤其是那些改装过的车子，后排带按摩什么的不要太舒服。
再一个就是MPV也是分档次的，宝骏730和别克的GL8以及丰田的埃尔法都是MPV，但是乘坐体验并不是很一样；我觉着四座版的GL8后排真的是非常舒服，当然五菱新出的五菱凯捷也是很不错的，这个车也是很值得一提的，性价比非常不错，可以说是物有所值，比较适合家用。
上面这个车是4座版的GL8的后排，真的是看着就很舒服，这个空间真的是非常大，功能也是非常齐全的，这种你都不用说，眼睛看着就是一种享受；然后就是你说的乘坐体验，我觉着这个车的乘坐体验，比埃尔法可能还要好，因为埃尔法在国外很多地方就是个破面包出租车，在国内这车就是生生被那些明星当保姆车炒起来的。
由于家里人口较多，我对MPV也很感兴趣，周末或者遇到车展会去看看车，想买MPV主要是想要7座，内部空间大，出去游玩可以带上一家老小，看了很多自主品牌和合资车型，下面说说自己的看法。
如果预算有限，10万这个级别的自主品牌MPV，要说乘坐舒适性也没啥，整体表现比较一般，我看了宋max、吉利嘉际等车型，驾乘感觉中规中矩，第三排比较拥挤，拿来坐小孩可以，大人就太憋屈了。
而好一点的就是奥德赛、别克GL8这类的车，但是价格比较高，舒适性还是很OK的，内部的空间利用率还是很高的，内饰的做工也很讲究，静音效果也比自主品牌好一些，当然配置要差不少。
整体来说，一分价钱一分货，国产便宜点的MPV只是加个长，多塞进去两个座，谈不上什么舒适性，可以解决一部分城市代步的需求，而合资MPV价格较高，可能会劝退一部分人。
当今中国，MPV可是遍地开花啊，别克GL8、GL6、吉利嘉际、传祺M6/M8、荣威IMAX等
1、别克GL8绝对是MPV舒适性王者， gl8的长宽高分别是521.3厘米、184.7厘米、174.5厘米，轴距是307.9厘米，它是别克旗下的一款经典商务车。
全系搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h， 别克GL8座舱后半部车窗和后风挡都配备了可隔绝紫外线的深色玻璃，兼顾遮光性和私密性。
木纹地板增添豪华享受
六座更显商务实用
后排座椅可多维度调节，令乘坐更加舒适
2、别克GL6的乘坐舒适性是不错的，这款车的后悬架使用了多连杆独立悬架，这种悬架能够提高车轮的贴地性，这样是可以提高操控性和舒适性的。别克gl6的6座版车型是不错的，6座布局可以让第三排乘客的上下车更加方便，并且可以扩大第三排座椅的空间，这样可以提升第三排的舒适性。
目前2021款采用了48V轻混技术，在起步和加速过程中起到辅助作用，使得起步更平稳，加速更迅猛!
随处可见的储物空间
2021款采用米其林轮胎，胎噪更低
第二排和第三排可随意组合平放，多用途车型啊
3、吉利嘉际
根据目前市场销售反馈来看，选择1.5T轻混的客户主要是家用为主，而且家里小孩起码有2个，考虑的是出行更方便，选择1.8T的客户大多是个体户或者做生意，主要想多拉点货。
劣势:第三排座椅因为比第二排更高，头部空间很压抑。另外，1.5T轻混车型工信部给出的油耗是6个多，而在市区开出9个是家常便饭，根本就不怎么省油。
优势:整车提速感较好，座椅布局灵活，选择空间大。
先说什么样的人适合买MPV车型，在我们服务的购车群里里面大致可以这么划分：
1.有商务接待需求的。这些客户群体一般都会选择GL8、埃尔法、奔驰V这类型，很多企业购买之后都会去改装automan或者四座航空座舱，用于公司接机等等，不改装的话乘坐舒适性只能说中规中矩。而这种需求车型已经成了中国的传统了，它更多的价值是向客户展示企业的实力，这方面 咱们先不做过多的评价。
2.家里上有老下有小对七座有刚需的。这类客户群体的选择基本就是奥德赛、迈特威、GL8这类，俗称“奶爸神车”，但是这里要提一嘴另一个车型——理想one！为什么要说这个新生的车型，因为坐过GL8、埃尔法、威尔法这些车第三排的都知道，空间相比理想one的第三排并没有什么优势，而且理想one的女王副驾、整车的驾乘感受、 科技 配置的下放都要高于这些MPV车型，所以奶爸神车我更推荐理想one。
3.想要兼顾长途乘坐舒适型而且能撑门面的。这类客户的选择层次一般都比较高，威尔法、LM这些的，即满足了他想低调的行为，又满足了它想高调的心理。达到这个价位的车子试问出了超跑有哪台车不是极致的奢华和舒适？就好比威尔法从来不是一台让人能一见钟情的车，但当你玩腻了想返璞归真了再看到它的时候，你就会觉得下半辈子就是它了，就好像陪你走到最后的人往往不是最初那个，却一定是最合适的那个。
二手奔驰V的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二手奔驰V12、二手奔驰V的信息别忘了在本站进行查找喔。
