五菱陈佳是五菱全球银标的第三款车型，旨在以“银标”的名义冲击七座家用车的市场格局。
为了兑现品牌向上突破的决心和信心，五菱从产品细分属性到价格区间，尝试以“这很五菱”的方式发布全球银标陈佳车型。
但丰满的理想与骨感的现实碰撞，出来的就是“难走”。无论是五菱品牌风起云涌的经历，还是七座家用车的市场形势，五菱陈佳冲击七座家用车并不太难。
定位很重要。五菱瞄准了最需要他的市场
“百姓所需，五菱必建。”五菱造车的目的也需要从这句话说起。目前MPV市场是一个什么样的情况？我们需要从这个背景出发。从2015年到2020年，10万元以下的国内细分市场份额已经从43%下降到18%，相当于自主品牌和部分合资品牌已经将战略重心定位到10万元以上甚至20万元。相反，10万元以下的市场存在大空荒。
再解释两个数据。第一点是，截至2021年底，我国私家车保有量已上升至26246万辆，较2020年整体增长6.94%；第二点是二孩比例在上升，从2013年的30%上升到2021年的43%左右。所以五菱断定，10万元以下的7座MPV市场将是一片蓝海。
但是在这样的价格区间，之前的7座MPV总是给你一些固有的低价、劣质、低安全的想法，消费者也想在这个细分市场买一辆好车。可以说，进入这个蓝海市场很容易，但要造出消费者能接受的“好车”很难。
五菱银标及其陈佳车型的到来可能会扭转这一尴尬局面。
五菱陈佳，让人们既有“高端”又有“低价”的需求
秉承“人民需要什么，五菱就要造什么”的理念，基于用户对品质的追求和对汽车的需求，五菱汽车于今年首年推出了旗下首款7座家用车——五菱陈佳。预售价区间为6.98万-10.58万元。这样不到7万元的起步价，首先让陈佳在价格上有了一定的优势。
那么，便宜就意味着“质量差”吗？
不要！五菱陈佳定位为“菱OS 7座家用车”，是一款提升家庭出行品质的MPV。与五菱凯捷主打4个一等座不同，五菱陈佳可容纳6-7人，采用2+2+N的灵活座椅布局，后排座椅可放倒或向前折叠四六分，实现4、5、6、7座自由选择。
内饰上，车内大面积包裹真皮软袋和打孔，座椅只有高端豪华车型才有的绗缝，让舒适的材质得到突飞猛进的享受。“剧院台阶式”座椅布局，超大中后窗设计，确保每位乘客都能享受同样宽敞空的空间和通透的视野。
其他配置:陈佳车内有23个储物空间。同时中后排配有独立空可调出风口，后排可以独立调节风量。每排都配有USB接口。第三排座椅平台比前排高出80mm，坐垫空上方空间高度为952mm，给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。后备箱容积最多可以扩展到1177L。
千条道路，安全第一。汽车的安全性是司机和乘客的最大保证。因此，在车身材料方面，五菱陈佳采用了笼式+网状乘用车的BFI一体化车身结构设计，高强度钢比例高达64.2%。而且全车还配备了四个环绕式安全气囊和前后左右四个超广角摄像头，实现360°无死角监控。最新9.3版本的博世ESP车身电子稳定系统+驾驶辅助系统，保证了各种路况下的驾驶安全。
五菱陈佳既有“智慧”，也有“实力”
当然，一家人出游，什么才是最重要的，什么时候好玩舒服，那怎么才能达到这两个目的呢？自然拥有智能车载系统，而五菱陈佳搭载的Ling OS灵犀系统，不仅内置网易云音乐、喜马拉雅等特权应用，还可以通过语音控制车内诸多功能。
当然，方便不是在车内，而是在车外。这套系统还可以提供远程车控功能，可以实现车况监控、远程开关空调节、解锁上锁、蓝牙钥匙共享。用户可以随时查看车况，实现全场景智能控车。
上汽五菱陈佳搭载了大家非常熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率104kw，峰值扭矩250n·m，最大马力147马力，动力充足，反应迅速。匹配模拟8速CVT，百公里综合油耗仅为7.2L这套动力系统的性能可以完美胜任，无论是满足追逐远方风景的要求，还是满足家用的经济效益。
注:以上图片均来自官方品牌。
