在欧系车的摩托车品牌中，aprilia一直以其高性能、小排量的运动摩托车产品脱颖而出。
aprilia GPR125公路跑车自投放国内市场以来，凭借其强劲的高强度双顶置凸轮轴(DOHC)水冷四气门电喷发动机、与轻量化车身系统的完美配合以及超凡的性能，成为众多国内车迷心中不折不扣的“街头钢炮”。
如果说充满路跑的GPR125算是“中国茶”，那么今天AK带来的Cafe 125更像是一杯意大利风味浓郁的“拿铁”。传承的背后，是同门兄弟的两种模式截然不同的风格。aprilia's Cafe 125还会为我们续写什么经典传奇？今天，AK将和朋友们一起，细细品味这款“拿铁”带来的全新异国风味。
125咖啡馆，复古又运动，优雅又简约，暗含一丝精致的张扬。在圆形大灯中，行车灯被设计师刻意隔离，层次感更加分明。配合红色号牌整流罩，与圆形12.7L弧形油箱相得益彰；Aprilia标志性的大“A”贴花被设计师放置在油箱左右斧形护板上，为整车外观增添了更多的灵动感和趣味性。
较低的前脚设计使人的整体姿态更加放松，一定程度上兼顾了长途舒适性能。采用宽高速real 空轮胎的Cafe 125在回正和循迹精度方面表现出色，完全可以用“不倒翁”来形容整车稳定的行驶品质。不过相对中性的悬挂调校也牺牲了一定的驾驶质感。这也说明了aprilia正在理性地寻找运动与舒适性能平衡的契合点。
Cafe 125引入了防烫高级排气设计，涉水能力有待考验。
铝合金一体式后摇臂，匹配单卡钳后盘式制动器。
作为一款可玩性很高的运动街车，化繁为简的设计思维往往渗透在整车的设计中，刻意的轻量化思维根植于车辆的每一个细节。当然，这家125咖啡馆也不例外。整车后扶手和后挡泥采用了颜值更高的简化设计，高调的尾部说明Cafe 125绝对不是大街上的庸人。
涂装的红色框架结构，不仅在视觉上展现了良好的运动风格，刚性大大提升的车身结构，还能为驾乘者提供更多空的自由乘坐空间。
真正的实力不仅取决于抢眼的外观，还取决于精湛的工艺和出色的结构整合能力，这是品牌自信的保证，也是产品发展的基石。Cafe 125被aprilia定义为街道性能增强的经典街车，其车架的优化匹配当然是其核心性能的前提。新Cafe 125车身采用进一步轻量化的双摇篮菱形车架，发动机包裹在车架内。
防滑面料的高低差座垫为驾乘者提供了非常好的乘坐感和包裹感；优雅起伏的背部，让线条的流畅感表露无疑；车身左右侧盖引入了更偏向赛道的一体式设计，突出运动性和紧凑性。简洁稳重的线条应用体现了aprilia高超的设计水平。
街车式一体式手柄管，简洁的长方形液晶仪表，驾驶辨识度高。
前后转向灯和尾灯采用柔性连接设计，大大提高了抗摔性和耐用性。
125咖啡馆的定位不是简单等同于普通的有轨电车。它融合了街头风和古典优雅的气质。冷气质和强性能的平衡，才能显示出企业对产品设计内涵的真实掌控能力。短轴距的Cafe 125在悬挂的选择上还是和它的学弟GPR125一样。它采用了前双后单减震器、倒前液压复合减震器、后中多段可调单缸减震器的设计，其悬挂阻力偏向空挡调节，兼顾大弯道迎角刚性好。
160mm以上的最小离地间隙保证了特殊路况的通过性能。同时，咖啡馆125 770mm的座位高度也相当友好。以AK 1.7m的身高，双脚根部可以轻松触底。所以对于一直被身高困扰的司机来说，这家咖啡馆125应该是一个绝佳的选择。
在其简约复古的造型中，操控和动力确实给了AK一个不小的惊喜。在公路体验骑行中，Cafe 125的操控性和稳定性得到了完美的诠释。笔直的一体式把手使驾驶者的上半身自然前倾，形成杠杆作用，非常适合年轻买家激进的驾驶需求。
