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车辆信息:长安铃木天宇SX4,2013款,1.6排量手动挡,行驶5万公里左右。
车辆故障:仪表偶尔出现黑屏,转向器失去动力,车辆可以正常启动行驶。安全气囊灯偶尔点亮。
根据车主描述:近两个月内,车辆出现过四次。突然,仪表黑屏,舵机无辅助。有时候重启是正常的,有时候放一夜就不正常了。反正是不规则的。现在最让车主害怕的是,害怕转弯突然得不到任何帮助的后果。
车主去了几家维修店,包括代表铃木售后服务的4S店。维修店都表示:偶尔故障很难修,再说现在一切正常,无从下手。
胖哥分析了故障:仪表黑屏与舵机电源有关,因为两根普通接地线接触不良。
故障排除步骤:
车到胖哥修理厂后,仪表和方向机各项功能正常。为了验证胖哥的猜测,现在要自己把毛病犯了。
胖哥总结:经过两个小时的排查,问题还没有找到。胖哥觉得自己的检查思路可能是错的。
继续检查:
使用诊断计算机读取发动机和转向器的故障代码,并且不显示故障代码。用电脑读取安全气囊故障信息时,电脑显示安全气囊电压高,故障码被胖哥清除,所以没有拍照。
虽然安全气囊灯不亮,但仍然可以读取故障信息。所以胖哥先测了发电机电压值。在怠速状态下,天语的发电机电压为15.14V,日系车的怠速电压通常在13V以上,美系车一般在14V以上。
怠速5分钟,发动机转速750转,发电机电压14.95V,还是明显偏高。
胖哥要拆发电机了,检查发电机调压器。
发电机。
拆下发电机的后壳。
带散热片的电压调节器和转子中间的碳刷。
拆下调节器。
调节器裂了。
从裂缝处的灰尘痕迹来看,裂缝应该有一段时间了,在这次拆除过程中并没有损坏。
使用了不到一半的碳。
发电机转子。
维护步骤:
更换发电机的费用普遍较高,车主表示不急着用车。只要他能发现问题,等几天都无所谓。于是胖哥在某宝订购了一套调压器(无品牌价格),价格只有几十元,店铺还送了一个碳刷。
它将在三天内到达。
送碳刷。
装一个新的调节器,继续用旧的碳刷,让车主先存新的。
安装后测得发电机电压13V多一点,更换后降低了2V左右。
胖哥总结:电压问题解决了,但不是电压导致的故障。胖哥还不能百分百确定。8月16日车修好了。为了百分百确定故障,胖哥让车主观察使用了10天,打电话确定没有更多的问题后才发文。
目前根据胖哥的维修经验,猜测仪表黑屏和舵机电脑无辅助是因为电压过高,导致仪表和舵机模块过压保护。