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宝能，被新能源汽车拖入深渊
小米也要造车了。
从传统车企转型，到蔚来、小鹏这些新势力入局，再到传统制造企业如格力宣称也要造车，新能源 汽车 的这条赛道，越来越拥挤。
而房企跨界造车，可以说是里面画风最为清奇的一股势力了。 地拿了，厂建了，但往往万事俱备，只欠车了。
这种奇特的状态成功引起了国家部委的注意。
去年年底，在一份名为《关于开展新能源 汽车 整车生产及项目情况调查的通知》中，国家发改委重点点名了恒大、宝能这两家跨界造车的房企：
神奇的是，被点名的这两家房企到了今年，状况忽然就多了起来……
最近，我们走访了宝能 汽车 在广州的生产基地——广州宝能新能源 汽车 产业园。
大门口，“建一流企业、树百年品牌”的标识相当醒目。
口号喊得响，身体却很诚实。
虽然肉眼可见地搭起了铁架子， 但真的就……只有铁架子，而已。
时值中午，除了门口的保安，园区里面人烟稀少，也没看到什么进出的车辆。
一旁的建设项目用地信息公示牌上， 原计划去年4月就该竣工的地块，现在还看不出什么动静。
根据规划，广州产业园2018年底开工建设，2019年底完成基建工程并开始工艺设备安装，2020年第三季度首车下线。
但我们在现场看到的情况是，别说车了，人都没几个。
去年10月，旁边的TOD项目开盘时，还曾以宝能 汽车 产业园为卖点，大力描绘周边的产业带动力。
这次再去，案场销售竟然对产业园避而不提了，只轻描淡写地留下一句：
那块地离我们项目远，没有污染。
其实不仅在广州，放眼全国，昆明、昆山、贵州、西安等地的宝能 汽车 基地， 近期的建设都陷入了停滞。
资金链断裂的传闻一直不断，眼下的宝能，还真有点内忧外患。
宝，你还能不能啊？
如今来看， 宝能要做新能源 汽车 ，更像一个时代的选择。
“宝万之争”让宝能一战成名。2017年，擅长资本运作的姚振华又盯上了格力，没想到狙击未成，反而逼得监管机构对他下了手：
因违规使用保险资金，10年内禁入保险行业。
金融没得玩了，宝能最赚钱的两大业务，还剩地产。当时的房地产行业，已经进入下半场，马上就要“房住不炒”了，还能怎么玩？
新能源 汽车 的风口被姚老板一眼选中。
转身，姚振华就开始了“实业报国”之路。他给宝能换上了三个新标签：
制造宝能、 科技 宝能、民生宝能。
并把“制造宝能”放在了首位。
适逢全国经济脱虚向实，宝能的转型， 既顺应了政策号召，又能名正言顺地进行产业勾地， 一步好棋啊。
于是，没有一点点造车功底，却自带“钞能力”的宝能，开启了大手笔买买买模式。
先是豪掷66亿，买下了奇瑞旗下观致 汽车 51%的股权，接着，又接盘了不断亏损的长安PSA（长安标致雪铁龙），顺便把它旗下的高端品牌DS收入囊中。
至此，造车资质和造车基地都有了。宝能 汽车 甚至布局了 汽车 产业链——零部件方面，先后投资了韶能股份、南玻集团等。
借着造车的名义，宝能不停在全国跑马圈地。
自2017年以来，宝能 汽车 先后在广州、杭州、昆明、西安等地吞下457万平方米用地，其中包含了约8万平的住宅用地。
几个产业园加起来，规划的年产能竟然达到345万辆！
这是什么概念呢？
2019年，全国最大的车企一汽大众累计年销量才200万台，“新能源一哥”特斯拉全球销量不到37万辆。
如果能顺利投产，相当于10个特斯拉。
但反观宝能旗下观致 汽车 的销量……真是相当的惨不忍睹了。
收购第一年，靠着卖给自己旗下的 汽车 租赁公司，观致达到最高峰的6万多辆。之后，销量一路下跌，到今年上半年，已经跌到几千辆。
按说，销量这么差，以 汽车 行业主流的“以销定产”模式，宝能的产能应该收缩才对。
但跨界造车嘛，当然不能按常理出牌。
规划产能起不来，大量的工业用地就勾不下来， 说到底宝能还是一家房企，就算实业报国，那还是得以房地产开发为主。
讲真，宝能暗地里也确实把“ 汽车 +地产”玩得贼溜。
比如，在广州基地，根据未来 汽车 日报此前的调查，虽然规划早就定好了，但禁不住这块地的位置太好，妥妥的地铁上盖。
于是建到一半又开始改规划， 从总装厂房硬是划出一块地，要建成写字楼。
“至今，广州基地还一直在改设计。”
emmm……
但跟西安比起来，广州还是显得小巫见大巫了。
西安宝能 汽车 基地建成以前，相隔1.8公里的“宝能 汽车 小镇”就先一步拿到预售证，公寓、别墅和LOFT卖得如火如荼。
连当地销售都直言不讳地说道：如果不是宝能在西安建了工厂，拉动了就业，政府肯定不会批地给我们。
建了产业园，就可以打着“产城融合”的名号，低价获得住宅用地和文旅商业用地，一边搞产业，一边卖房子。
甚至，除了主营房地产开发的宝能地产外， 宝能集团还有一个专门用于产业勾地的平台——宝能城发。
集团旗下的观致 汽车 、南坡玻璃、前海人寿，都是他们勾地的筹码。
在宝能签约杭州和昆明的 汽车 基地后，规模庞大的商业综合体、国际 旅游 度假小镇就马上推进了。
原以为低价拿地，实业报国，顺风顺水，没想到的是，经过四年的跑马圈地，外界一度以为不差钱的宝能，开始缺钱了。
7月末，一款21亿元“宝能系”民生信托产品出现实质性违约，撕开了宝能集团资金链的一个口子。
接下来，员工内部认购的多款理财产品也逾期暴雷了。
而一直为宝能 汽车 “输血”的集团子公司——钜盛华早已在生死线的边缘摇摇欲坠。
截至2020年末，钜盛华有4000多亿总负债压顶，一年到期的短期借款暴涨至126.6亿元， 但在手现金不到一半。
情急之下，“亲儿子”宝能地产不得不亲自上场，为 汽车 业务融资。
中粮信托发行的中粮信托—宝能 汽车 项目集合资金信托计划，里面的底层质押资产，正是绍兴镜湖新区蛟里1号地块的土地使用权。
肉眼可见的是， 造车业务正在把宝能集团的老底——金融和地产业务拖入深渊。
知乎、微博上，到处都是宝能欠薪、员工断缴社保的事件发酵。
某公众号相关推文下面，评论区堪称大型讨薪现场——
四年过去了，姚振华在造车大业上豪掷1200多亿，除了三款仍旧使用汽油和油电混动的观致 汽车 ，时至今日，一台新能源车的影子都没看到。
那宝能 汽车 的未来会怎样呢？
6月中旬，广州开发区国资委紧急驰援宝能120亿元，希望在广州打造宝能新能源 汽车 的总部基地。
十天后，宝能新能源 汽车 品牌“BAO”终于又有新进展：向公众征集Slogan。
前不久，姚老板又铁骨铮铮地再次许诺：宝能会坚决兑付每一分钱。
毕竟，信心比黄金还重要嘛。
但就最近有名的产城融合项目广州思科智慧城， 在差不多卖完房子之后，正式“升级发展”，抹去了“思科”——
我就想问：那宝能，会是下一个思科吗？
以上为正文，来自熊先生
悠宝利A3实车亮相 主打年轻群体
易车讯 9月21日，宝能汽车集团旗下悠宝利汽车首届经销商合作伙伴大会在深圳举行，此次活动中，悠宝利首款两门四座产品——A3价值型小型纯电动汽车正式对外亮相。悠宝利A3开启了宝能新能源汽车产品矩阵序幕，接下来观致C21、DS05等中高端新能源轿车，宝能GX16、GX15、GX18等豪华SUV也将陆续面世。
外观方面，整车流动的车身线条，勾勒出数字美学的独特设计，该款车型共设计六款颜色，现场展出的薄荷绿和芭比粉，大胆强烈的色彩运用彰显时下审美趋势。
作为一款小型电动汽车，A3在整车尺寸与内部的空间格局上也进行了全面升级，体现“低碳”、“舒适”、“颜值”理念。
宝能汽车集团造型中心副总裁和宝能汽车集团造型中心高级设计师阐述了产品的设计和创意理念，强调A3车型的创作灵感来自于这个时代年轻人对自我表达的强烈向往。
宝能汽车集团成立5年以来，已累计投入超530亿元，初步形成了涵盖技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车的全产业链布局，在新能源汽车核心部件的三电系统、自动驾驶、智能网联等关键领域拥有一系列的自主技术。
目前宝能汽车集团目前已形成BAO、观致和悠宝利三大核心品牌，全面覆盖轿车、SUV、MPV等一系列的车型，实现多品牌产品投放，多层级市场全覆盖。旗下核心板块——前海七剑、鸿鹏新能源、联动云集团等供应链和租赁出行板块也正在成长。
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投资140亿宝能推年产30万新能源车项目
日前，杭州市富阳区政府分别与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，三方就年产30万辆新能源汽车及新天地产城综合体项目达成落户意向。这是宝能集团和汽车行业继此前传出欲收购Qoros和奇瑞邂逅不过，与之前的传闻不同，这次宝能集团真的出手了。作为宝能集团近期发展的重点产业，宝能年产新能源汽车30万辆，拟由宝能投资集团投资建设，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目规划位于江南新区灵桥罗山区块，主要包括新能源汽车、总部大楼、电机、电池、电控等的生产、测试、研发；电力支持核心组件的生产。据了解，宝能集团总部位于深圳经济特区，现已发展成为涵盖物业开发、科技园、现代物流、综合金融、医疗等五大核心产业的大型现代企业集团。去年的胡润百富榜显示，目前宝能集团净资产1200亿元，市值超过5000亿元。与杭州市富阳区政府签约的合作方之一杭州新天地集团是宝能集团子公司的控股公司，是文化、商业、旅游综合体产业的运营商。
ba开头的电动汽车车品牌
ba开头的电动汽车车品牌是宝能汽车。
宝能汽车有限公司成立于2017年3月，是深圳市宝能投资集团有限公司旗下整车资源聚合和业务发展的平台。公司总部位于深圳，主要业务涵盖传统及新能源整车及核心零部件的研发、制造、销售与售后服务以及其他相关业务。
宝能集团是一家大型现代化集团公司，业务涵盖物业开发、综合金融、现代物流、文化旅游、高端制造、航空业务、民生服务七大核心板块。宝能扎根在广东创业25年，受益于广东、深圳包容、开放、创新、求实的优良文化，始终坚持“发展产业、回报社会”的发展理念，起步于实业，一直在实业领域开拓发展。
公司主要的物流园区，汽车相关业务都是重要组成部分，涉及汽车仓储、汽车运输、新车及二手车交易等业务。同时，宝能的现代物流板块以及汽车出行、汽车后市场服务等全国业务，都将对汽车制造板块提供有效支撑。
物业开发已布局北上广深等全国30多个重点城市，可以有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。综合金融板块，在汽车金融、融资租赁、汽车保险上，都可以为汽车销售提供协同。
宝能还拥有高科技产业孵化业务，宝能科技园为园内的高新技术企业提供一条龙式产业孵化服务，这当中就有与新能源汽车、智能汽车相关的高新技术企业，并且已经成功孵化了多家新三板上市公司。
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