现代伊兰特对大家来说并不陌生。引入中国至今已近20年。继三代车型(伊兰特、伊兰特、领动)引入中国后，目前在售的第七代车型再次以伊兰特为中文名。
2022款伊兰特的指导价区间为9.98-14.18万元。本文重点介绍指导价为99.800元的1.5L CVT GLS的领先版，也就是入门级版本，看看它的配置能否胜任日常家用。
新一代伊兰特车身采用了大量犀利的线条，辨识度极佳。参数化宝石切割进气格栅与大灯紧密相连，前包围两侧采用三角形黑色装饰，底部开口横跨左右，运动时尚。入门级车型的前包围缺少横贯左右的黑色装饰，这是前脸和高配车型的区别。
犀利的LED大灯是全系标配，入门级车型上还配备了LED日间行车灯、自动大灯、高度可调大灯和延时关闭功能。
侧面比例协调，多条犀利腰线刻画光影效果，也是钣金高手的噩梦.侧窗由黑线勾勒。虽然它们与更高配置的车型相比少了一条镀铬装饰条，但它们是无害的，甚至有更好的运动感。伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，超过了轩逸的轴距。
黑色五辐轮圈很时尚，但是尺寸是16寸。其他车型配有17英寸轮圈。轮胎为尼克森N Priz CX系列，规格为205/55 R16。
同样，车尾使用了更为犀利的线条，亮黑色装饰勾勒出尾灯轮廓，后包围造型充满动感和张力。1.5L自然吸气车型排气采用隐藏式布局，1.4T车型排气采用暴露式布局。
就外观而言，这款入门级车型基本没有明显的短板。采用了大灯LED光源，虽然轮圈尺寸不大，但是黑色涂层抵消了廉价感。
内饰设计比较简洁，中控台采用环抱式设计，并有横跨左右的银色空调出风口装饰，视觉层次比较明亮。吧台右侧的扶手给车内带来了一定的运动感。入门车型提供了四向可调多功能方向盘和大型中控屏幕。虽然方向盘是塑料材质，中控屏幕也有8寸，但确实能提高车的便利性和视觉效果。
8寸中控屏界面的UI虽然简洁但缺少一些质感，屏幕一体化的功能相对较少，包括蓝牙、百度CarLife、设置、倒车影像等。物理按键保留在屏幕两侧，不算高级但很实用。
入门款用的手动空调没有问题。物理按键和旋钮使用起来没有任何困难，下面设置了USB和12V电源接口。此外，这款1.5L CVT GLS领先版还配备了胎压预警、车身稳定控制、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、车窗防夹、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤等配置。
预计会被包裹在座椅的面料中，但是在拼接装饰下没有廉价感，座椅调节方式自然是手动的。主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶支持4向调节。两侧后排座椅配有固定头枕，但中间位置未配头枕。此外，后排座椅配有空调出风口和USB接口。
这款入门级车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛米。传动系统匹配CVT无级变速器，NEDC综合油耗5.3L/100km。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。
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