09福田泵车怎么样(福田泵车质量好不好呀)

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超节能：发动机自适应泵送负载节能技术；怠速洗车节能技术，动力系统节油；节省油耗5万元/年；整车匹配节油。

第三可靠支撑刚度提升18%，布料支撑更稳定。第四方便拓扑转台结构，输送管外置，换管效率提升50%。第五经济可变压差低能耗控制，可变功率高，低驱动功率控制。第六省心油品在线监控润滑缺脂报警，高压润滑泵升级，润滑卡滞报警。

福田雷萨泵车采用独步业界的iBrake发动机制动系统，采用排气摇臂与压缩制动集成技术，最大制动力可达370马力，有效减少刹车片和轮胎磨损，比泄气制动效率提升50%，高于排气制动100%。

雷萨L9-56米泵车，德国尖端节能技术与福田戴姆勒底盘CAN总线的完美匹配，任意泵送工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区，可实现20%节能。

我给你说说吧。三一的臂架稍逊于中联，没有中联的稳定，这个很重要。臂架。然后。配置方面都差不多。三一没有斯堪尼亚的地盘是个遗憾，不过有日野了。中联的小毛病多，然后没有三一的做得那么简单一点。结构件方面。

不知道你将的散料运输车还是混凝土泵车。都跟您说说吧。这两种简单说都是通过压力，产生压缩空气，将材料泵出去。散装水泥车、粉粒物料运输车主要由专用汽车专用底盘、粉粒物粒罐体、气管路系统及传动系统等组成。

如果是行驶中抖动，不一定是发动机的问题，有可能是传动系统的问题。如果是停车后，启动发动机高速运行抖动，可能是某个气缸停止工作造成的抖动。

很省油的，一次加满油，可以足足工作20余小时，油耗相比其它品牌每方省油0.2L，长期作业的话，经济性价比更高了。

09福田泵车怎么样

很不错。福田雷萨的泵车是自主研发，自主制造的。他家的泵车采用德国先进工艺技术创造，有着自己的专用欧曼底盘，技术性能很好。它使用美国康明斯发动机，动力性能也不错，强劲节油。

可靠突破：一体化研发、设计、制造，保证整车品质可靠、出勤率高，有效降低运营成本高效突破：输送混凝土效率提升10％，有效提高布料范围20％，布料高度15％。

雷萨泵车一个更大的优势则在于其源于福田汽车集团的“一体化”优势。 “所谓一体化就是：一体化研发、一体化制造、一体化服务，这是我们赢得市场的三个法宝。

1、福田雷萨的动力性能也是非常不错的，搭载的5T涡轮增压发动机，性能优异，最高达到150马力，0-100加速仅需7秒，可以轻松实现高速路况的快速加速，让你安心出行。

2、很不错。福田雷萨的泵车是自主研发，自主制造的。他家的泵车采用德国先进工艺技术创造，有着自己的专用欧曼底盘，技术性能很好。它使用美国康明斯发动机，动力性能也不错，强劲节油。

3、安全突破：车身符合欧洲最严格安全EEC法规；整车具有臂架防干涉、防侧翻，摆缸自适应负载摆动等安全技术。

4、还好吧，天安门故宫的项目都能参与，产品应该差不了。上次北京机场施工，特别逗，3台雷萨吊车，一台中联吊车，结果中联的没吊动翻车了，还是旁边雷萨吊车救的。

5、超安全：车身符合欧洲最严格安全 EEC 法规；整车具有臂架防干涉、防侧翻，摆缸自适应负载摆动等安全技术；保障人身安全，减少事故发生；栅网联动安全保护技术；采用电子恒功率控制。

6、整车性能良好，操控感受舒适，开了11年的泵车，还是觉得这款泵车很有亮点！这辆58米泵车的臂架、支腿、支撑台用的都是瑞士的高强钢，泵送稳，可以适应各种施工环境。输送管和输送缸很耐磨。

1、制造、服务上，很难做到丝丝入扣，福田雷萨则不同，我们的底盘和上装均出自福田汽车集团，从研发到制造再到服务可以做到全程一体化，成就了泵车技术、品质、服务的新高度。

2、第三可靠支撑刚度提升18%，布料支撑更稳定。第四方便拓扑转台结构，输送管外置，换管效率提升50%。第五经济可变压差低能耗控制，可变功率高，低驱动功率控制。

3、超节能：发动机自适应泵送负载节能技术；怠速洗车节能技术，动力系统节油；节省油耗5万元/年；整车匹配节油。

4、福田雷萨泵车采用独步业界的iBrake发动机制动系统，采用排气摇臂与压缩制动集成技术，最大制动力可达370马力，有效减少刹车片和轮胎磨损，比泄气制动效率提升50%，高于排气制动100%。

福田雷萨目前的泵车为其自主研发的52米泵车，才用一体化研发，一体化制造、一体化服务的理念打造，是目前国内国产的盘中最先进的泵车。

到2015年，福田雷萨搅拌车属行业领先，市场占有率第一，泵车差异化优势形成，市场占有率第三，成为知名混凝土机械成套供应商。