本文目录一览：
- 1、试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽
- 2、长安凯程好还是长安跨越好
- 3、长安皮卡凯程F70质量怎么样?
- 4、分享我的第一辆皮卡——长安凯程F70,还算不错
- 5、长安凯程F70怎么样及其性能简介
- 6、长安凯程F70跑烂路如何?挺喜欢这车的,可是我家背靠大山,路况不好...
试驾体验长安凯程F70:开起来够野、用起来够爽
1、单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。
2、从硬件上看，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上采用了伊顿牙嵌式差速锁，在匹配上结实的AT轮胎，越野性能非常出众。
3、长安凯程F70自动挡不仅外观非常漂亮，在内饰方面也是非常不错，整体造型非常轿车化，配色和用料也都给人舒适的视觉感受，没有一点传统印象里皮卡的影子。黑棕双色内饰和多处雾银色仿金属饰板相搭配，看上去很高大上。
4、因为这次试驾中没有安排高难度的障碍路段来体验车辆的极限越野性能，我们也希望有机会在更高难度的试驾中体验凯程F70的性能。
5、在低速四驱模式下扭矩可以放大48倍）和大花纹轮胎没有用武之地，结果果然没让我失望，在雪地路面长凯凯程F70开起来特别稳当，低速下四驱系统加上花纹轮胎抓地力特别强，只要不高速急刹基本不会测滑。
6、进入车内，身高170cm的体验者将前排座椅调至最低，靠背角度调至合适，头部空间剩余一拳四指。2022款凯程F70的驾驶室内宽达到1610mm，能给予驾驶者足够宽敞的驾驶空间。
长安凯程好还是长安跨越好
1、凯程好。长安凯程比长安跨越好，原因如下：动力方面：长安凯程搭载日本五十铃5T柴油发动机、三菱4T汽油发动机；跨越搭载型号为DK15的5L汽油发动机。外观：长安凯程更加时尚、流线型，而长安跨越则更加硬朗、稳重。
2、长安凯程好。根据查询太平洋汽车网得知，凯程旗下的车型同样面对商用车领域，凯程定位高于长安跨越，在产品矩阵上也比长安跨越丰富，包含微面、微卡、轻卡、轻客、MPV等32种车系和741款车型。
3、长安跨越好。长安跨越的外观设计则更加硬朗、稳重。长安跨越的车身尺寸更大，更适合运输和承载重物。
4、续航能力区别：长安跨越是一款纯电动物流专用车，配备45Kwh的电池容量，可续航250km。长安跨越适合短途城市配送和物流运输，能够满足零排放和环保的需求。
长安皮卡凯程F70质量怎么样?
1、得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。
2、长安凯程F70就是不错的选择，宽大的车身以及货箱，搭配Incall0智能网联系统、360°全景影像、座椅加热等配置，拥有功能性的同时，还能保证一定的舒适性。今天我们就来聊聊这款皮卡，看看它还有哪些亮点。
3、总体来看，车辆的“游戏性”似乎相当充足。钢板弹簧悬架中，长安凯诚F70减震效果不错。还有一点就是车辆的前后排座椅都很软，有效的过滤掉了一部分震动。悬架有足够的支撑能力，车身姿态良好。珊瑚礁是测试轮胎的地方。
4、外观看着确实不错吧。当初第一眼就觉得比较大气，皮卡车嘛，就要大气硬朗。
5、其实从某种意义上讲，长安凯程F70算是一款合资车，它凝聚了长安汽车的全球研发优势和PSA集团上百年的技术沉淀，由中法两大品牌上千人的团队联合开发而来。
6、听说长安凯程F70的底盘是由“雪铁龙底盘大师”打造，雪铁龙的底盘可谓家喻户晓，各大赛事中都能看到他的身影，还能取得不错的成绩。
分享我的第一辆皮卡——长安凯程F70,还算不错
1、外观看着确实不错吧。当初第一眼就觉得比较大气，皮卡车嘛，就要大气硬朗。
2、长安凯诚F70的外观有皮卡的野性，同时又有一些时尚元素。新车的车身尺寸在同级领先，给人的第一印象就是宽。另外，前脸的多边形进气格栅面积不小，四周较厚，所以带来了强烈的视觉冲击。
3、总体来看，2022款凯程F70在升级之后，实用配置更丰富，有不少朋友担心皮卡的配置比较简陋，有了这些配置，相信这款车使用起来会更加方便，驾乘舒适感也会更上一层楼。
4、车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。
5、除此之外整车还配备了ESC车身稳定系统，同时230mm最小离地间隙与29°接近角和27°离去角在同级别车型中领先，可以轻松爬45°坡。
6、长安凯程F70的亮点颇多，这里着重介绍几方面。
长安凯程F70怎么样及其性能简介
1、款凯程F70的货箱宽度达到1595mm，这个宽度超越了同级别的皮卡车型，由此看来，它的载货能力是比较优秀的。参考日常使用场景，外出露营，装一些户外用品完全不在话下，甚至可以装载一台轻型山地摩托。
2、长安凯程F70整车研发是直接对标海拉克斯，从数据对比可以看出，长安凯程F70在驾控、舒适、智能及安全方面会更有优势，而影响驾控和舒适最直接的就是底盘。
3、长安凯程F70在性能、质量标准、生产工艺等各环节都严格按照欧盟造车标准进行生产，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，将销往全球100多个国家及地区，其性能品质自然无须多虑。
4、车身侧面，长安凯程F70的整体设计较为简洁，利落的腰线搭配车顶行李架和18英寸双色轮圈，带来的运动气息也是非常足。
5、再来看底盘，凯程F70采用非承载式车身，底盘由雪铁龙底盘大师打造、长安美国底特律研发中心联合调校。采用前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧悬架以及超长行程的悬挂设计。
长安凯程F70跑烂路如何?挺喜欢这车的,可是我家背靠大山,路况不好...
1、兄弟，你就放心吧！凯程F70已经经过无数次测试了。亚洲、非洲、欧洲、北美全都跑遍了。别说就是山路了，它砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原，全都过去了。高温、高寒、高海拔、高湿、高里程全都通过了测试。
2、最满意 首先空间很大，外观硬朗有型。坐椅的舒适度很好，偶尔还觉得太软了。长时间坐车不会觉得有腰酸背痛的感觉，货箱也很大，也对比过其他品牌的皮卡车，不管是从空间还是货箱来讲都不如这款长安凯程F70的大。
3、同时有一点我是很顾及的就是轮胎，因为我的工作环境会不同程度的加速轮胎的寿命，自而导致经常换胎。想对比长安凯程F70的轮胎来说，凹槽深，抓地能力非常强，上坡下坡不在话下，就算在工地上的石头上开也是来去自如。
4、选车理由 在选择这个车的时候也关注过上城炮，但是看完之后我还是毅然决然的选择了凯程，因为真的是第一眼就心动了，我喜欢跟着感觉走。最满意 外观肯定是毋庸置疑很吸引人的眼球，动力充沛，拉货方便。
5、稍微让我皱眉的是这辆皮卡的底盘悬架确实很硬，些许震动都能传到屁股上腰上，如果路况不理想的话还是会挺累人的。这和皮卡的装载属性有关，对承载能力有需求的车型一般都是钢板弹簧结构，不可避免。