本文目录一览：
- 1、尼桑途乐二手车多少钱?
- 2、日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多
- 3、日产途乐六大缺点
- 4、二手日产途乐:开五年卖30万内,除了油耗高点没啥不合适?
- 5、开三年卖二手车基本不亏钱,当年买这台车真赚大了
- 6、尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?
尼桑途乐二手车多少钱?
1、其中二手途乐领英型和旗舰型的价格区间处于25-45万元左右，如果说预算比较有限，那么不到30万元能买到的车型，其行驶里程大概在8-15万公里。
2、你好。根据车况和公里数的不同。2018款日产途乐0领英版的二手车价格应该在35到35万左右。
3、尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多
缺点：悬挂偏硬。前面说了，是为越野打造的，底盘调校不如家用车舒适，而是基于非承载式车身和悬挂形式。不过对小震动的处理还是比较灵敏的。在光滑的柏油路上，会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。缺点：室内设计风格简单。
缺点五：悬架偏硬 前边已说到它为越野而生，汽车底盘校准不容易像家用小汽车那_舒服，是根据非承载式的车体和及其悬架的方式。
最后说一下途乐的缺点第一个就是动力稍微有点偏弱，第二个就是油耗偏高，第三个就是第二排座椅不能前后移动不过仔细想想，这莫大的身躯和自重，动力稍弱也是可以理解的，而且油耗高这个问题，想让马儿跑又不给马儿。
综上所述，途乐在中国市场开的人不多主要是由他们自身的问题所引起的。途乐品牌老化、产品线缺乏创新，定位不合适以及经销商网络建设不足等因素都是导致途乐在中国市场销售乏力的主要原因。
日产途乐的缺点之一是第二排座椅不能前后移动。这使得第三排乘客进出非常困难，需要通过一个扳手才能翻转座椅。与大多数7座SUV不同的是，第二排座椅只能用扳手翻转，无法像其他SUV那样前后移动。
这种灵活性使用户更容易找到适合自己的车辆，并且可以根据需要选择租用时段。缺点：服务质量不稳定：由于途乐的车辆是由个人车主提供的，所以服务质量可能存在差异。
日产途乐六大缺点
1、途乐有以下缺点1缺点一动力有点肉搭载着56L大排量的自然吸气发动机最大功率293kw最大扭矩555Nm匹配7速自动变速箱2缺点二油耗偏高大排量发动机必定吃油再加上这样的整备质量给发动机整添不少“负担”工信。
2、日产途乐的缺点之一是第二排座椅不能前后移动。这使得第三排乘客进出非常困难，需要通过一个扳手才能翻转座椅。与大多数7座SUV不同的是，第二排座椅只能用扳手翻转，无法像其他SUV那样前后移动。
3、缺点：第二排座椅不能前后移动。第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。
二手日产途乐:开五年卖30万内,除了油耗高点没啥不合适?
除了行驶里程影响二手途乐的车价之外，不同配置带来的影响也很明显。
缺点：油耗高 大排量发动机肯定是要吃油的，加上这样的整备质量，给整台发动机加分不少负担”，也算是名副其实老虎”，工信部综合工况油耗17L/100km，车主油耗区间136 ~ 112L/100km，平均百公里油耗174L L。
缺点四：车身较大停车不方便 日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。
没想到让大家失望了。没有比较就没有伤害。日系SUV丰田普拉多综合油耗13~14L/100km左右。虽然说这么大的车油耗高很正常，但是相比之下还是高于3~5L/100km的油耗水平。
开三年卖二手车基本不亏钱,当年买这台车真赚大了
1、意思就是25万的汉兰达新车开三年，卖给别人还能得215000元，三年才亏了3万多，平均一年1万多点，这你说吓不吓人。从汉兰达的高保值率我们也能够看到，国人之所以跟风和争相购买汉兰达这款车，其实原因也是有的。
2、我个人觉得驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。因为驾驶三年左右的汽车，所拥有的车况是比较不错的，在进行售卖的过程中可以获得比较高的价格。在现实生活中很多人在购买汽车之后，在驾驶的过程中都会产生想要卖掉汽车的想法。
3、而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。
尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?
日产途乐Y60的百公里综合油耗在17油左右。毕竟，这款车被定位为硬核越野车。乐途Y60是乐途第四代的代号，也是乐途正式国产化的开始。这一代乐途的生产周期为1987年至1997年，与丰田LC80大致相同。
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达 日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。
日产尼桑途乐Y60的百公里综合油耗在17个油左右，毕竟这款车定位于硬派越野车。途乐Y60是第四代途乐的代号，也是途乐正式国产化的开端，这一代途乐的生产周期是1987年到1997年，和丰田LC80的生产周期大致是一样的。
日产途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，搭载的是一台6L V8发动机，性价比不错。日产途乐采用了日产家族式设计风格，车头部分方面，硕大的进气格栅采用大面积的镀铬饰条，与老款相比，新车在中网处增加了三根银色饰条。
日产的日产途乐Y60百公里综合油耗17左右。毕竟，这款车的定位是硬派越野车。途乐Y60是第四代途乐的代号，也是途乐正式国产化的开始。这一代途乐的生产周期是1987-1997年，和丰田LC80的生产周期大致相同。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。