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e100坦克歼击车怎么样
1、E100坦克歼击车是利用E100底盘发展出来的歼击车。E100坦克歼击车的火力十分恐怖，搭载170毫米反坦克炮射程可以达到8公里，能够对付该范围内的一切装甲目标。
2、首上几乎是无敌的，当然你别把车尾抬得太高。战斗室的防御尚可，但远距离因为有转正效果，10级TD大约有40%的机率击穿战斗室正面。侧面和E100一样，稍薄一点。菊花很诡异。
3、最大的区别当然是一个是TD一个是重坦啦，E100歼击车的正面装甲要好一些。
4、“理论上”可以达到28公里的时速。但是这仅存在于图纸上，并没有原型车。其实一共有3种计划，火蜥蜴是大号的猎豹，鳄鱼是将猎虎的战斗室后置到E100的底盘上，还有一种是如同“斐迪南”坦克歼击车一样的后置战斗室。
5、百歼不是传统意义上的TD，因为这货跟鼠爷一样闪亮，极差的机动让它很难规避火炮，中坦近身基本玩完。想指望这辆龟车单野打出高胜率主宰战局是极难的，除非你组队。
6、单发炮弹杀伤是所有系TD里最大的，并有炮塔，很逆天，但缺点也很明显，打不准，炮弹精度也是所有10级反坦克里最马虎的，中等距离便有可能打不准，加弹时间长。
坦克为啥不能取代坦克歼击车
1、并不能吧，主战坦克比较重视装甲方面的问题，主战坦克是要肉搏的！坦歼一般是远距离活力支援，类似于狙击手的角色吧，皮薄馅大，比较重视火力和射程，装甲方面肯定不如主战坦克，有一些活就干不了，所以个人认为不能代替。
2、但是坦克由于歼击车的战术本质与坦克有极大的差别导致起设计理念也差别窘异。
3、对于没有足够资源生产大量坦克的国家来说，坦克歼击车确实可以作为廉价代用品。坦克歼击车比同级别的坦克便宜，适合大量生产，取得数量优势，在战场上提高火力密度。
4、坦克歼击车是在资源不足的情况下的一种反坦克策略，防护低，生存能力差，打坦克还是坦克更好用。
5、坦克歼击车更多的临时凑合、废物利用的产物，由于技术限制，很多坦克底盘找不到能够安装承载新式大威力坦克炮的炮塔，又必须尽快投入使用，只好做成无炮塔坦克歼击车作为过渡车型。
在现代战争中,坦克歼击车和突击炮是否还有价值?
无论是四号突击炮还是坦克歼击车，它们两者的基本性能差不多，都是安装一门长身管75毫米炮，在使用中两者功能也基本互通。
ISU-122成为战争中最有影响力的远程坦克歼击车，不过ISU-152却在这方面表现平平，主要是因为它没有装备穿甲弹以及过低的射击初速。战后很多西方资料中称ISU-122为“坦克歼击车”，而称ISU-152为“突击炮”的原因就在于此。
坦克歼击车还具备一个特点，也让德国不得不加大这方面的生产。因为坦克歼击车和突击炮没有炮塔，所以战车的总体结构比坦克简单的多，造价也就很便宜。
坦克歼击车：只要具备重装甲重炮（不是必要条件），能反坦克且主要任务就是反坦克的装甲车辆就是坦克歼击车。
比较适合搞偷袭，想要跟坦克正面刚的话，基本上是没戏了。
也叫战防炮，现今一般装备在突击车上。 迫击炮---曲射炮，弹道弯曲，适宜山地作战，几乎没有攻击死角，最适合打角度攻击障碍物后的目标。。
为什么坦克歼击车在现代销声匿迹了?
1、二战之后，随着反坦克导弹的大量装备，自行反坦克炮与坦克歼击车都进入了沉寂期。与这两者相比，反坦克导弹系统具有无可比拟的价格优势。
2、坦克歼击车是在资源不足的情况下的一种反坦克策略，防护低，生存能力差，打坦克还是坦克更好用。
3、还是有装备的，只是量少而已。大多被反坦克导弹取代了，现在的反坦克导弹可以装在步兵战车或其它车辆上，也有单兵用的。
4、整个参加战役的部队都有可能因为计划失败而遭受重大打击。几年前中国和俄罗斯搞了个演习。大家大电视上看得热闹。背后的差距是人家的可以连人一起空降，降下来开着就跑，我们的是人车分开，有的扔下来就是一堆废铁了。
5、s型坦克按照严格意义上说不是坦克，而是坦克歼击车。它产生的背景是冷战时期，为了歼灭大量的苏联坦克而研制的。
6、歼击车的设计思路延续了二战时固定战斗室的设计，这很可能是因为莫瓦格公司曾参与了60年代西德JPZ4-5自行反坦克炮的设计，后者就是传统的歼击车构造。