日本教练车怎么样(日本汽车教练)

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速自动变速箱换挡速度快，输出平顺，能够为乘客提供出色的乘坐舒适性。自动变速箱车型没有提供很多车都成为鸡肋的手动换挡模式，只提供了稍微激进一点的S-sport挡位，不仅降低了成本，也更符合这款车的定位。

mt变速箱最大的优点就是机动车在行驶的过程中，加速和超车的反应都特别快，传动效率高，其设计结构比较简单，维修起来成本低。缺点就是在操作的时候相对有些复杂，需要配合挡杆和离合器才可以，对驾驶技术有着严格的要求。

老捷达自动挡变速箱节油，稳定性高，坚固耐用。好驾车，由于没有离合器，初学者不关汽车发动机，给油就可走。应用领域广。因为技术性完善，运用时间早且长，稳定性仅次手动档。

因为大众捷达教练车的发动机和变速箱制造技术成熟，发动机和变速箱的故障率很低，加上这款车比较省油，所以我们看到的大部分教练车型都是大众捷达。

质量方面。新捷达VA3品质过硬，也被很多地方用作教练车和出租车，驾驶感和操控感都是非常不错的，搭载的是大众的15排量发动机。油耗方面。

捷达汽车的质量是毋庸置疑的，开过的人都知道。发动机低速扭矩大，提速快、变速箱换档手感好，底盘耐用、同级别车型中驾乘感受更好一些。

首先，我们需要清楚的是，大众在国内拥有很高的市场，很多小伙伴在买车的时候都会考虑它，主要还是因为价格比较低。一般驾驶使用的车基本上都是桑塔纳，这种车的副驾驶有个备用手刹，也是大众特意推出的教练车。

在当时我所在的驾校主要用车就是东风雪铁龙，当然也有BYD很少见有吉利，因为这几款车性价比很高，也很实用，很多汽车都能匹配到，再加上这些汽车都是国产汽车或者国产合资车，更加亲民，适合大众。

教练车的选择更多是大众，我觉得一个是因为价格，还有一个原因和考试点的车辆有很大关系。

所以这也就是为什么我们经常能看到很多的教练车、出租车都愿意选择大众捷达。随便你怎么开，反正大众捷达就是很耐操，任你一顿操作猛如虎，任你上山下河，捷达都能满足你。

首先载重和动力问题，驾校车练车一般都是坐满的，满载情况下日本车不省油，其次是速度，驾校车的平均速度低，这个速度下油耗也没区别，反而是动力好的占优势的。还有就是价格问题吧。

可能是这款车的安全性比较高，其价格也比较公道具有一定的性价比。也有可能是省油的原因。

日本教练车怎么样

本田cb400搭载了一款四缸四冲程水冷发动机，这款发动机的排量是399cc的。cb400是本田旗下一款很出名的摩托车，这款摩托车的性能非常好，这款摩托车在当年刚上市的时候价格是比较贵的。有不少车友是比较喜欢本田的cb400的。

本田CB400是一个颇具历史意义的车型，诞生于上世纪80年代。当时，本田摩托车公司正在寻求一款能够满足日益增长的中级市场需求的车型，同时也要能够符合当时那个时代的潮流和设计风格。

第一代发动机为化油器，第二代发动机为电喷。此外，制动卡钳也不同。本田的cb400摩托车是一款非常经典的摩托车。到目前为止，许多骑手仍在骑这辆摩托车。这辆摩托车也被许多改装爱好者改装。

1、而对于这种有两点原因，第1点原因就在于大众车系在市场上的保有量大，维修成本是极低的。

2、第一个原因就是丰田车的价格相对大众等车型较高，不管是纯新车还是二手车，从成本上考虑来看驾校选择丰田车作为教练车并不划算。

3、首先来说，日系车所拥有的优点，驾校现在所用的大众汽车也基本上都有。大众汽车作为德系车的一大门面本身也是口碑相当不错。

4、还有一个原因，考点车是什么牌子的，驾校就买什么牌子的。大部分地区的考试车都是大众，所以驾校为了让学员更熟悉驾驶方式，所以会根据考点车来选择，这一点我想很多司机都有体会。还有一点应该和发动机特性有关。

5、对于要被同学员轮番“虐待”的教练车来说，这些车虽然老结构简单，但维修保养非常容易，零件便宜，有的甚至在废车场拆别的零件下来，改改就能用。且由于教练车的特殊性质，要改装副刹车之类的也是非常容易的事情。

6、因此，它们之间的差距可以相对看出。如果你想延长汽车的寿命，日常维护也是必不可少的。大众系列汽车确实相对耐用。即使跑几十公里也不需要大修。它非常适合当教练车，即使它有一些小问题。