本文目录一览：
- 1、目前无人车技术已经发展到什么阶段了?国内外的技术水平如何?
- 2、首款量产无人车来了!本田通用联手打造,车内真没方向盘
- 3、无人驾驶汽车前景
- 4、无人驾驶事故率明明比传统驾驶低,为什么很多人始终不认可?
- 5、与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
- 6、通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能
目前无人车技术已经发展到什么阶段了?国内外的技术水平如何?
简单来说下无人驾驶的原理，无人驾驶汽车的控制系统由传感器、控制器和执行器组成的，它们取代了我们人工驾驶中双眼、大脑、手脚操控汽车行驶。
无人驾驶技术的发展按照美国交通部采纳的无人驾驶等级的划分，已经进入到了L4这个级别，属于高度自动驾驶不用对汽车进行人工干预实现驾驶。
这些年来，随着时代的不断发展，处于初级阶段的驾驶技术已经得以实现，比如很多汽车都能实现驾驶员在特定情况下获得技术辅助的功能，无论是紧急情况下的自动制动或是偏离车道时的智能修正等，其实都属于无人驾驶中最低级的技术。
首款量产无人车来了!本田通用联手打造,车内真没方向盘
1、车东西1月22日消息，据外媒theverge报道，美国时间1月21日晚上，通用旗下自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布了其首款为自动驾驶设计的量产车。
2、当地时间1月21日晚，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise在旧金山发布了首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这是通用汽车公司、Cruise公司和本田公司合作三年的成果。
3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，5T车型与现售的6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。
无人驾驶汽车前景
1、综上所述，无人驾驶汽车行业尚有较多的技术壁垒需要突破，但总体行业规模增速较快，前景广阔。以上数据参考前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
2、至于自动驾驶的前景，只能说无论是国内还是国外，自动驾驶的道路最终都会越走越远。作为首款搭载level3技术的量产车型，奥迪a8已经发布。有技术的奥迪在这方面还是领先奔驰和宝马一步。
3、我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？ 我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。
4、无人驾驶汽车在交通领域的应用，从根本上改变了传统车辆的控制方式，可大大提高交通系统的效率和安全性。
无人驾驶事故率明明比传统驾驶低,为什么很多人始终不认可?
1、缺点：安全性无法充分保证：完全依靠自动驾驶系统，反而会使事故率提高。过多依赖于卫星、网络：无人驾驶技术极大地依赖于卫星导航技术，一旦信号受到干扰甚至中断，无人驾驶汽车在行进途中无法接受到来自谷歌地图的讯息。
2、如果所有行驶车辆都是无人驾驶，那么在计算机AI的控制下事故率必然远远低于人类驾驶，计算机AI遵守交通规则几乎是100%，不像人驾驶会经常违规。
3、而且在开车的时候永远都是计划赶不上变化的，所以假如在行驶的过程中出现了车祸或其他问题的话，无人驾驶也不一定能保证众人的安全。
4、无人驾驶，被很多人视为是人工智能掌管人类的标志性技术之一。传统意义上，驾驶不只是一项机械工作，因为公路驾驶意味着数不清的偶发事件和在紧急状况中的决策与应对。
与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
美国东部时间6月2日，通用汽车首席执行官Mary Barra在Sanford Bernstein会议上向那些认为无人驾驶汽车未来无利可图的投资者和竞争对手发出上述信号。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间1月21日晚在旧金山发布首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。
车东西1月22日消息，据外媒theverge报道，美国时间1月21日晚上，通用旗下自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布了其首款为自动驾驶设计的量产车。
以往我们看到的那些没有方向盘、没有驾驶席的无人驾驶车仅仅作为概念车出现在各大车展的展台上。但就在本月21号，通用旗下的Cruise却把它真正带进了现实生活。
要想完成无人驾驶的测试，需要经过五年多的严格测试，在最疯狂的驾驶环境中行驶超过200万英里，再加上庞大的工程师团队和整个Cruise以及通用汽车公司其他人员的努力工作，还有超过几十亿美元的投资。
通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能
1、通用Cruise已经开始在旧金山测试全自动汽车，完全不需要人类司机来驾驶车辆。该公司已获准在整个繁华城市的选定街道上测试其五辆自主原型车。这些车辆的速度不能超过30英里/小时（48公里/小时），并且不允许在大雨或大雾中运行。
2、美国东部时间6月2日，通用汽车首席执行官Mary Barra在Sanford Bernstein会议上向那些认为无人驾驶汽车未来无利可图的投资者和竞争对手发出上述信号。
3、车东西1月22日消息，据外媒theverge报道，美国时间1月21日晚上，通用旗下自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布了其首款为自动驾驶设计的量产车。
4、Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。
5、Cruise目前已经获准在加州的公共道路上测试无人驾驶汽车，前提是车上必须有人类安全驾驶员。其竞争对手Waymo去年10月已经宣布将在美国亚利桑那州投放完全无人驾驶汽车，也就是没有安全员的无人驾驶汽车。
6、月份，通用汽车公司的Cruise表示，它获得了在旧金山测试完全无人驾驶汽车的许可，谷歌的Waymo将其完全无人驾驶汽车范围扩大，将涵盖所有凤凰城的用户。