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小型汽车市场“一哥”,月销超万辆,续航超400km,海豚
1、以在售的2023款海豚为例，全系提供420km和401km在内的两款续航版本，分为三个配置车型，官方指导价保持在168-168万元之间。
2、年，海豚在10万级小型车市场大杀四方，不过随着成本上涨，价格已经来到11-13万元。那么7-10万元这个入门区间的空白，比亚迪留给了一个期待已久的小家伙——海鸥。
3、小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨169%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪海鸥已经在路上了，这款车经过近期网络预热后，期待值非常高。
4、其中，“纯电新物种”比亚迪海豚12月销量达到10，016辆，实现销量四连涨，成为同级别首款月销破万的纯电车型，堪称现象级的存在。
5、如果大家想要购买哪吒V的话，建议大家选择401km版本车型，不仅续航里程长，配置还丰富，最重要的是价格不超过十万。
比亚迪海豚缺点有哪些?比亚迪海豚值得买吗
其次，虽然海豚是一款电动车，但是充电时间较长，尤其是在户外条件不好的时候，充电速度更是会受到影响。再者，海豚的动力性能略显欠缺，加速表现不算突出，转向和悬挂系统也有所欠缺，行驶过程中稍微颠簸一些。
不建议买byd海豚因为有以下缺点缺点一异味新车有异味当然是很正常的事，不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看，这台车的异味问题似乎有些严重，车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻，在车内坐的时间长。
先说说满意的地方，首先这个电车是我试过的电车里开起来最平顺的，这么说吧，坐车很容易晕车，但坐海豚基本不会，昨天去接一朋友，她说比油车平顺，一点不觉得晕。当然，那些追求百米加速度，追求推背感的看来，可能是缺点。
比亚迪海豚怎么样
1、是一款挺不错的车型，作为艾格“海洋美学”设计理念的首款车型，就像它的名字一样，比亚迪海豚的灵感来自于海洋中最聪明的动物在它的车顶轮廓线上，隐约看到海豚跃出水面的脊背，侧面的腰线和裙线也像极了一只海豚高速冲刺。
2、比亚迪海豚的使用感受非常好，车辆的操控非常灵敏，同时也非常安静。这让驾驶员可以享受到一个非常舒适的驾驶体验。比亚迪海豚的内饰设计非常简洁，但仍然非常现代化，并且配备了许多有用的功能。
3、底盘太硬 比亚迪海豚的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，无法提供较好的缓震性能，底盘给人的感觉太硬不够扎实，日常行驶过程中的震动和颠簸都会直接传达到人体上，舒适性较差。
4、动力性能强 比亚迪海豚在市区内的用车场景中，其加速性能足以碾压马路上大部分传统燃油车，而骑士版海豚的动力甚至还可以与二三十万的车辆一较高下，这样的动力表现在10万元左右的价位中也是极其罕见的。
比亚迪海豚:定位城市代步车,同价位少见对手,便宜还好开
海豚大火，靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车，在城市用户当中非常吃香，车身尺寸小，停车方便，平时穿街走巷也灵活。
或许出自比亚迪之手的小型车海豚就是不错的选择。目前2021款全系分为4个版本，官方指导价保持在28-108万元之间。此次体验的车型为售价108万元的2021款 骑士版，也就是比亚迪海豚的顶配车型。
来到动态体验环节，由于比亚迪海鸥的定位是一台城市代步车，所以我们此次的试驾路线也是以城市道路为主。在动力上，比亚迪海鸥全系都搭载了一台功率为55kW的电机，这在入门级纯电轿车中性能算是比较优异的一类了。
比亚迪海鸥作为一款A0级小车，虽然与同属海洋网的海豚一样为小型车，但不难看出海鸥更加偏向于入门级车型，价格定位也相对海豚更加亲民，海鸥起售价为38万元，最高配车型定价也在9万以内。
而A0级目标人群的用车需求很清晰，年轻/经济/好开/出行半径小，这些完全是新能源的菜，所以走精品化路线的比亚迪海豚进入这一市场有绝对优势。