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牵引动力国家重点实验室车辆专业研究生毕业能去中国南车吗,在株洲的那...
既然是牵引动力的话，看来还是从事与动力有关的行业会比较好，比如说：南车、北车、中航都属于需要这类人才的大型企业，如果能在企业做研发职位的话，由技术员积累经验到工程师，再晋升为总工程师，前景还是不错的。
铁科院是国企，招聘要求严格不好进，人员是有编制的。国企招聘流程：填写《应聘申请表》，表格填写完毕后，由人力资源部负责第一轮初试，了解其书面表达能力、语言能力、对应聘岗位了解程度等。
株电等）没有一点问题，就算进铁科院也是可以的；如果不是研究院，机车厂和铁路局都没问题（不过既然来牵引了，去这些地方就没必要了吧~~呵呵）。
因为有的设计院只招研究生，但不是说本科生去不了设计院，也有很多本科生去了铁四院，中铁电化院，中隧院等。另外，牵引动力国家重点实验室早就造好了，先在筹建的是轨道交通国家实验室，全国超不过十个吧。
考虑自己对社会的贡献、兴趣和目标，选择与之相关的专业，能够增强你的工作满足感和成就感。 学习环境和资源：了解所选择专业所在学校或机构的学习环境和资源情况，包括教学设施、实验室、图书馆等。
不管是车辆工程还是其他专业，读不读研主要还是根据个人需求吧。本科生和研究生是有很大差别的，比如在思维逻辑上，本科生的执行力更强，学习能力强。研究生的思维逻辑性更强。
走进上汽大众质保实验室:灵魂拷问大众品质
1、上汽大众质保实验室隶属于质保中心，设有整车色差实验室、整车气味控制实验室、工业CT实验室、拧紧实验室以及内应力实验室五大核心版块，管理层符合“一德一中“合资标准，但从排位来看，德方为主导方。
2、华龙网-新重庆客户端记者7月3日18时讯(张世钊)“质量是上汽大众的生命”，记者在7月3日“上汽大众品质之旅”中参观上汽大众质保中心后，才明白了这句话真正的含义。
3、细化到各个部门来看，质保实验室内有内拧紧实验室、内应力实验室、气味与散发团队、上汽大众色差小组、工业CT等行业团队，表现出了机器硬件与人才高度契合。
4、上汽大众质保中心位于安亭汽车一厂内，建筑面积约3万平方米，于2012年7月启用。
5、上汽大众有自己的色差标准VW50190，这在国内和国际上，都是最严格的标准之一。供应商都需要将成品零件送至质保实验室，经色差工程师认可合格后，才能装在成品车上。
小强实验室的小强开什么车
1、奔驰宝马开到120以上撞东西也会报废，最主要还是安全驾驶不能太片面。我们驾驶汽车大部分是在市区，车速不会很快。你有没有发现小强没有做过关于发动机的节目？因为日系车发动机最好！其他同等车型是没得比的。
2、小强实验室10万最好的车如下。轿车吉利，第四代帝豪CVT尊贵型售价19万，所有车型都能在10万内落地，基于CMA平台打造，外观比较大气，发动机和变速箱是经过市场长时间的验证的，也得到了社会的认可。
3、新凯越车门是焊接的，前后都是玻璃钢防撞杠，拉线油门，成熟但不先进的发动机，4档自动变速箱，但从性价比上看，我个人认为其安全防护已经足够好，物有所值。
4、小强实验室的观点是：豪华品牌雷克萨斯旗下的ES车型，除去外观内饰，底盘和动力系统和丰田凯美瑞一样，因此雷克萨斯是伪豪华，雷克萨斯不厚道。