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本田雅阁隔音怎么样
雅阁车内噪音测试看来可以说全新雅阁在中低速行驶状态下的隔音降噪水平值得称赞，尤其是在怠速状 态下的车内噪音值更是低至39分贝，比标准值低了不少。
会隔音，个人感觉这车的隔音处理还是不错的，发动机的噪音不大，跑起来之后风噪和胎燥控制的也可以，符合这个档次车型应有的水平。但噪音情况跟个人的耐受度有关，如果是注重这个，建议楼主去实际的试乘试驾一下。
不过，雅阁的装配问题确实多，异响的问题不只是集中在内饰中，刹车异响、悬架异响等都是“常客”，但除了发动机故障造成的“失速”以外，其它问题在车主看来，都无伤大雅。
对本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁0开展噪音检测比照，在怠速层面，三者噪音基本上非常。本田雅阁怠速时35分贝，60km/h时53分贝，80km/h时60.9分贝，120km/h时61分贝。
本田雅阁和奥迪A3选择哪个好,要求舒适性好,隔音好动力强
本田雅阁好。发动机。本田雅阁搭载的是5T涡轮增压发动机。最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米，而奥迪a3搭配ea211发动机。内部空间。
这两款车都值得买。根据汽车江湖资料显示，奥迪A3配备了高性能发动机和先进的悬挂系统，使其具有出色的加速和操控性能。无论是城市驾驶还是高速公路，A3都能提供出色的驾驶体验。其内饰精致、舒适而且功能齐全。
从空间和乘坐舒适性来看，雅阁绝对要比奥迪A3好很多。从众多A3车主的反馈来看，虽然该车非常紧凑，但后排的空间表现还是有些局促。奥迪A3之所以能与跨界雅阁保持同样的价格，是因为品牌溢价。
奥迪A3是奥迪生产的汽车产品。除了出色的操控性，后悬架布局还有空的高利用率，售价25万到38万元。
第十代雅阁混动版的隔音效果怎么样?
1、此外，在静音轮胎的加持下，雅阁混动在高速时的噪音比燃油版更安静。道路畅通，本田非常重视静音的设计，甚至配备了主动噪音控制系统。
2、在行驶过程中，十代雅阁混动的隔音效果方面还是可以，不过每个人对于车子隔音方面感受未必一样，建议您自己最好试乘试驾这车看该车子隔音是否符合您自己要求再考虑。
3、其余时间几乎听不到来自发动机的噪音，高速行驶过程中的风噪以及胎噪也都特别小。
4、这款车型有配置双层的隔音玻璃、还配置了ANC主动降噪系统，再加上本身混动系统的特性，让第十代雅阁混动的驾驶舱在动态行驶中相比其他车型，就显得静谧很多，而且这款车的驾驶感也很强烈，车身整体稳当，实力方面不容小觑。
9代半雅阁做全车隔音效果怎么样?
1、在其中车噪在速率做到100km/h时主要表现更为显著。噪音尺寸影响了搭乘时的舒适度，能够根据改装隔音降噪版开展减噪，应用舒服静音轮胎都能够减少噪音传到车里。
2、九代雅阁车型个人认为如果对于车子的噪音还是能够忍受的话是不需要做隔音的，如果觉得车子噪音过大可以考虑做隔音。
3、你好：这两款车的隔音水准都属于中等档次，个人感觉本田雅阁的发动机自身噪音要控制的更好一些。汽车隔音：是指隔绝车体外部不需要的噪音传播到车内。而车内的音乐等声音又不会消散损耗到车体以外。
4、是。根据本田官网查询显示，九代雅阁为了提高车内的静音效果，使用的是双层隔音玻璃。本田雅阁第九代是一款中型轿车，其车身长度为4，938毫米，宽度为1，862毫米，高度为1，450毫米，轴距为2，830毫米。
5、发动机声音不大，隔音也不错，定位是商务车，卖了这么多年都很火的。朋友有一辆，开着很舒服，比天籁要好。
十一代雅阁隔音不行吗
第十一代雅阁采用了双层夹胶隔音隔热玻璃，相比之前的车型，能够更好地隔绝外部噪音进入车内。全系采用了米其林静音轮胎，这种轮胎能够显著降低行驶中的胎噪。顶配车型则使用了19寸马牌轮胎，更加运动且降噪效果更好。
控制非常出色。十一代雅阁噪音控制非常出色——车厢里很安静。在高速公路上，把时速加到140公里，车内也相当安静，唯有后排座可以感受到一点点胎噪。
NVH方面，风噪和环境隔音都不错，雅阁的发动机噪音和底盘和胎噪噪音，虽有改善，但是同级来说，还是不够优秀。辅助驾驶，这一次没有太多试驾时间，没有充分试驾，后期回到广州再给大家补充试驾。
没有。不光雅阁十一代没有，雅阁全系都是没有主动降噪的功能，虽然雅阁十一代没有但是也配备了类似的主动降噪系统，官方称之为ANC主动降噪系统。雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
对于本田雅阁噪音大吗这个问题。有人认为 算不上很大，发动机声音在中级车里算好的 只是雅阁隔音不太好，所以声音大了点，但最起码算了中等水平。但是也有些人认为本田雅阁噪音挺大的。
但是也有些人认为本田雅阁噪音挺大的，隔音效果不行，胎噪风躁太大。 如果是由于发动机内部润滑不良，发动机内部燃烧不好导致的，建议你上修理厂更换好一点的机油一般就可以解决问题了。