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道奇挑战者,美式肌肉车,回头率高
1、个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的，设计上走的复古怀旧路线，所以这台车开出去回头率非常高，绝对不输保时捷911。车头比较长，引擎盖轮廓分明，做了两个开口通风槽。
2、道奇挑战者海外实车。前脸采用很有肌肉感的造型，前大灯造型采用圆形的的造型，日间型行车灯设计精致，前脸处理精致。侧面较为低矮的车身很有运动感，腰线采用贯穿式的设计，轮拱造型很有肌肉感，轮毂造型很有精致感。
3、挑战者独特造型营造的回头率是非同凡响的，速度不速度的那就另说了，手搭载方向盘上，放着美国经典的音乐行驶在国道上仿佛真的到了美国66号公路。
4、线条分明、霸气外观、轰鸣声浪、动力强悍……提起肌肉车，狂野的车迷能和你聊上一整天肌肉车带给他们的速度与激情。今天这辆美式肌肉车最典型的代表之一，道奇挑战者，就是来自重庆车友孔老师的梦寐以求终于得到的座驾。
5、比同价位的跑车尺寸略大，道奇挑战者的车长及轴距分别为5020和2950mm。这让挑战者有了更长的车头，因此更体现出美式肌肉车的力量感；同时它也拥有更高的舒适感——道奇官方宣称，挑战者是能舒服坐下4个人的双门跑车。
6、不过今天试驾的这台道奇挑战者，原厂就有媲美宽体改装车的这种力量感，再加上敦实的身形，这种自带宽体的效果甚至要比那些改装车还有气势。
为什么美式肌肉车,道路上越来越少?
1、可以说，肌肉车的就没打算将我们的肌肉车售出，因为就算卖了也不值钱。很多人认为肌肉车不保值就不会购买，肌肉车确实不保值（颜色鲜艳的除外）。肌肉车因为现在 社会 的变化，油价的变化。
2、大排量油耗不符合趋势 首先要谈的就是油耗，美国肌肉车从设计之初，就没考虑过要为车主省油，怎么把马力提上去才是最重要的。所以即便在现款的野马和科迈罗上，动力总成有了优化，不过油耗依然偏高了。
3、政策方面主要是两点：一是汽车购置税，大排量的肌肉车需要缴纳额外的购置税；二是排污标准方面，就国5标准这一门槛，很多肌肉车是达不到的。这也是国内肌肉车少见的重要原因之一。
4、而美式肌肉就是在这一时期开始出现的。美国人之所以会产生这样一种和欧洲截然不同的造车观念（同时期的欧洲车，正是处在虫子遍地爬的微车黄金时代，即便是今日的欧洲也是如此），主要是因为，美国地太多，人太少。
36万拿下美式肌肉车道奇挑战者,跟野马比值不值?
1、当你面前正在停着一辆挑战者时，你会被他威猛的外型和粗犷车身线条所折服36万成交。
2、款道奇挑战者6 SXT版运动化的氛围，包括平底式方向盘、运动座椅、仿碳纤维内饰部件及铝合金装饰面板，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。
3、与福特野马3T、科迈罗同属于美系肌肉车，虽然挑战者2T售价高达266万，最低155万，但是6L绝对是针对中国市场“减配”了。尽管如此6L的使用费用肯定高于3T的野马。
4、这款6的挑战者说白了还是以追求个性为主，如果是追求操控跟速度，并不是最佳选择，而动不动七百匹马力的Hellcat、Demon因为排量太大，引进成本高也没几个人会去买，所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了。
5、道奇挑战者总结 最后给大家做一下总结，挑战者它的售价是46万元，而且是入门的价格。相比于科迈罗和野马，它的起售价确实是有些高了。
6、我自己就是肌肉车的车主，我对肌肉车有着浓厚的感情，因为肌肉车是真正的男人车。
美式肌肉车国内买得到吗
保税区购买。可以去保税区购买，如果没有想要的车型，可以付定金给车商去订购，中国能买到的肌肉车，绝大部分肌肉车，基本都可以通过平行进口的方式购买。像是最经典的肌肉车三剑客，基本都可以通过平行进口的方式购买。
大多数肌肉车可以平行进口购买。像最经典的肌肉车三剑客一样，可以平行进口购买。肌肉车代表着美国的汽车文化，也象征着美国人自由奔放的性格。
雪佛兰科迈罗在今年4月19日就已经在上海国际车展正式登录中国了。6升排量，458万元。其本上预订后两个月提车。
保税区。这一代君威以别克世纪为原型车打造，有着独特的美式豪华风格老款美式肌肉车，在国内在售的君威是它的第五代车型，可以去保税区购买是由通用欧洲部门研发的。
市面上的肌肉车这里都能买到，不过价格是美国的5倍左右，走的是大宗外贸商品单，税很高。车检可以过，只要通过完税手续，基本和其他品牌进口车享有一样的待遇。