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KW和tein避震哪一个舒适又能偶尔撒野、不要太硬的避震、KYB的怎么...
首先三角避震也是因加百录公司生产的。三角避震确实比因加百录避震便宜，同一档次情况下，三角避震的售价，大概是因加百录避震售价的三分之一左右。
KW KW在对避震器制造环节上一直秉承专车专用的特点，在无限次试用获得数据不断完善产品，KW工厂还拥有生产筒芯与筒身的特殊专用机械证纯手工装配调校每一支避震器。
所以第一个想到Tein，都说Tein有超过原厂的舒适性，身边唯一一个装过Tein的GLI车友，也在两年前就换了V3了，另外一个是远在北京的GTI车友，没法亲自体验，只能口头问答了，回复是，软是挺软，就是支撑不够。
tein避震怎么样?
tein避震是汽车改装避震中属于中高端产品.由于tein是日本的企业，所以tein出的产品基本上只针对日系车型改装避震.而且易改网上也推荐这个品牌。
TEIN是由“TE” CHNICAL和“IN” NOVATION（技术革新）的头两个字母组合而成的。避震器的作用并不是用来支持车身的重量的，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
tein始终坚持绿色的制造理念，保持品牌的活力，这个减震品牌始终在研发新的生产技术，目的是为消费者带来更完美的减震产品。
你跟原厂比，那就肯定强，tein的质控很好，质量你可以放心。
建议博得。TEIN避震一般反馈：高速太软不够稳，会有起伏，然后过坑减震带又很硬很跳。博德避震的优势在于，筒身的高度可以调、轮胎的角度可以调、阻尼的软硬有32段可以调，可以按照自身驾驶的需求一直调试到满意的效果。
2015奥德赛tein避震怎么样
tein避震是真的的差20天漏油，活塞脱落，严重安全隐患，千万别选择，质量售后一样的差，说我驾驶不当造成的，不知道要如何驾驶，让我再次购买一支，而且现在已经国产化了，质量更差。奉劝大家不要购买，不要相信网上的软文。
奥德赛用TEIN的原厂减震器，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
每个车辆上市都有其相适应群体（设计方面），有偏向于轿车舒适型的、有减振较硬朗越野型的...等之类。如未购车用户，可以直接查询该车官网，针对自己看中的车型，查询相关技术资料。