在红旗LS7问世之前，红旗E-HS9在定价和定位上都是红旗品牌的旗舰车型，起步价50.98万元，车身长度5209mm，是名副其实的大型高端纯电动SUV。在过去的一年里，这款红旗E-HS9的保额达到了2672辆，远远超过了定位更低但价格更高的旗舰纯电动SUV宝马iX的保额。
红旗E-HS9车身尺寸巨大，长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距3110 mm，相比宝马iX，红旗E-HS9几乎大了一圈。更长的轴距为红旗E-HS9带来了更宽敞的内部空间，座椅布局也更加多样化，提供4座、6座、7座三种不同版本供消费者选择。相比宝马iX只有5个座位，红旗E-HS9的选择面更广。
200mm中，四座版是全车系统的旗舰，第二排的两个独立座椅提供了宽大的中央扶手，具有加热、通风、按摩功能，带靠背和腿托调节。所有配置基本都满了，比较适合商务场合。后排空间和后备箱空间“豪华”，六座和七座版本根据版本不同，第二排座椅功能配置略有不同，但满足家庭出行需求没有问题，其中六座版本有中央通道。根据实际体验，一个身高175cm的人坐在第二排最大腿部空间接近3拳，头部空间超过1拳，第三排最大腿部空间1拳。不过第三排和其他7座SUV差不多，座椅短，支撑性差，不适合高个子长时间乘坐。后备箱最小深度570cm，可以放下登机箱等行李。另外后备箱有第三排座椅放倒的电动按钮。
在外观上，红旗E-HS9采用了“高山瀑布”的家族式竖网和贯穿前盖的炫酷LOGO。其立体大气的造型有着非常浓厚的气息，颇有点像库里南的帕台农之网，因为它又被称为“国产电动库里南”，双色车身，庞大的车身，在气势上符合其大型SUV的定位，相比宝马iX，
细长的侧面，隐藏式门把手，枪灰色低风阻轮毂，起步21英寸，整体设计干净利落，斜C柱加入了多条短条纹的镀铬装饰板，可以算是侧面的点睛之笔，减少了臃肿，更显舒展和灵动，完全不同于宝马iX潜水和运动的侧面观感。尾部也很平很稳，给人一种饱满的氛围。贯穿式尾灯和镀铬装饰假排气，味道像燃油SUV。
进入车内，红旗E-HS9的内饰设计思路和它的外观相似，都是拉伸直线而成。装修和设计没有什么太花哨的，整体简洁大气，但科技感和现代感都不错。“四屏”设计能让人一眼就知道这是新能源车。当然，副驾驶屏不是每辆车都有的，只有高配车型才有。车内屏幕的功能性没有问题。支持导航、娱乐、车辆设置等。但是车载系统体验一般，操作略复杂，反应速度慢，不支持手机映射。建议官方给系统OTA升级，优化提升体验。
目前红旗E-HS9共有8款车型，包括2021款和2022款。动力方面，该车搭载前后双电机，但有两种不同的动力。低功率版320 kW (435 HP)，峰值扭矩600 Nm，零速加速6.5秒，高功率版405 kW (551 HP)，峰值扭矩750 Nm。与宝马iX的xDrive40和xDrive50相比，两个版本的电机功率更强(不如xDrive60版本)，但加速时间不如宝马iX的两个版本，考虑到更大的车身尺寸和更重的整备质量，这是可以理解的。而且，在这个级别的SUV上，这两个版本的动力足够了。
2022款的续航里程比2021款增加了230公里，增加了1/3。这是因为2022款统一更换为120千瓦时的电池组，电池的能量密度更高。低功率启悦版七座六座NEDC续航里程690公里，高功率无旗版六座四座NEDC续航里程660公里，2021款低。电池组更大的2022款在电池寿命方面也比宝马iX表现更好。
但续航更长的2022款价格远高于2021款，其中七座版启悦和六座版启翔官方指导价多8万，六座版启畅和四座版启菱官方指导价高5万。按照现在的电池价格，价格多的部分有点高，但是考虑到品牌溢价，还是可以接受的。
关于购买红旗E-HS9，个人建议2022款比较合适。毕竟这么大的机身和重量，更大的电池组更合适。四款车型中，推荐选择690公里的六座共享旗版，第二排配备独立座椅，车内空间更加宽松，既能满足家用，偶尔也能满足商务场合，续航时间更长。至于明确的商务用途，建议直接搭配四面旗和项圈。
相比于定位中大型SUV的宝马iX，2022款红旗E-HS9在续航、更大的车身尺寸、多种座椅组合可供选择、更低的价格(红旗E-HS9的顶配仅比宝马iX的入门级车型高几万元)方面更有优势。与宝马相比唯一稍有不足的是品牌，但作为国产豪华品牌，红旗与宝马相比是“重要场合”的指定用车品牌。