维特拉的原车减震怎么样(维特拉的原车减震怎么样啊)

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铃木Vitera采用前置四驱和全时四驱驱动。铃木Vitera是铃木和通用汽车公司联合开发的一款越野车。这款车辆既有越野车的硬朗性能，又有轿车的温柔。

铃木维特拉是什么四驱，铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一架越野车，这一款车既有越野车的强悍表现症状又有汽车的温柔。

铃木维特拉是什么四驱，铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一架越野车，这一款车既有越野车的强悍表现症状又有汽车的温柔做为一架专业级的SUV，这一款车的越野性能是。

铃木维特拉的驱动方式为前置四驱四驱形式为全时四驱。

铃木超级维特拉全系都搭载了全时四驱系统，并且采用了开放式差速器。铃木超级维特拉是铃木旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2640毫米，长宽高分别是4500毫米，1810毫米，1695毫米。

铃木维特拉是什么四驱？铃木维特拉的驱动方式为前四驱，四驱的形式为全时四驱。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车，既有越野车的坚固性，也有车的温柔性。

1、【驾驶感受】驾驶操控个人给满分，4升自吸动力基本够用，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般，想玩水的最好把前中后差速器排气管延长。

2、如果想要去西藏的话，这辆车也是不错的选择。动力上有汽油版和柴油版，同时也有手动变速箱和自动变速箱可供选择，最重要的是有四驱版本车型，应对较为复杂的路况比较游刃有余。

3、这两款车我没开过，但前两年换车时重点看了普拉多，普拉多在自驾游板块绝对算得上普及率极高的一款车，在内蒙、在新疆、在西藏随处可以见，这车有7L和0L的，建议0的，7的在高原上爬坡稍显吃力。我放弃这款车是因为座位太硬。

Vitera动力有点不足，在小坡度上坡路上加速比较有肉。据车主说，感觉0维特拉的油耗比5小很多。大概就是这样。我并没有平行对比两车的状况，只是碰巧试驾了一下。总的来说，我还是比较期待4MT的超级维特拉。

总的来说，4T维特拉的性能比较强劲，可以提供良好的动力表现，而且燃油经济性能也很强，价格也比较合理，维护方便，安全性能可靠，是一款性价比不错的汽车发动机。

超级维特拉4L 4驱起步的提速慢了些，不过跑高速超车无压力，油门反应灵敏，超车很有自信，家用来说足够用，动力还是完全可以的。

维特拉的原车减震怎么样

1、不建议买维特拉有：车身外观一般、动力刚刚合格、没有越野能力。

2、维特拉产品质量问题主要是汽车发动机故障灯亮，其他分别是发动机异响、减振器异常响声、esp故障、变速箱顿挫、刹车片出现异常损坏。再加上在网上闹得议论纷纷的起火事情也是让维特拉戴上不安全的遮阳帽。

3、维特拉故障率超高吗维特拉致命缺点是很明显的，问题多多，例如发动机异响、发动机故障灯无故亮起、车身共振、减震器异响、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

4、汽车发动机产生的响声让人不舒服，比较严重影响到安全驾驶。现阶段维特拉4T汽车发动机_出103kw及其220Nm的账目数据还不错，具体安全驾驶起_平稳的使力感，能够给人高速行驶的自信心。

5、百公里6个油不到，而且做工非常好，是日企的一贯风格，整车质量也非常不错，虽不至于到两田那般恐怖，但是跟日产打个平手还是轻轻松松的，如果你在意的是故障率，想买来就是安安心心开到报废，维特拉非常适合你。

6、除了产品特性，质量问题也是消费者关心的问题。从第三方投诉平台来看，Vitera主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身渗漏等方面。像发动机这样的核心部件缺陷，消费者很难接受。长安维特拉性能测试当然，Vitera也有它的卖点。

澳洲改装厂生产的弹簧升高。根据查询懂车帝显示。澳州簧升高的优势在于离地间隙高，越野路况通过性更好。澳簧可以升高5厘米多一些。垫块升高在5厘米，城市驾驶舒适性更好一些。

原厂摆臂胶套2008款超级维特拉因其它车不同，不支持与其他车摆臂胶套通用，为保证您爱车的安全性，建议您去超级维特拉4S店进行更换。

你所看到的是08款新车.维特拉Grand vitara的历史 1988年，铃木第一代维特拉的问世揭开了铃木品牌开创四驱车的序章。在日本，这款车的名称叫Cscudo，海外名“vitara”或“Grand vitara”。