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国产新型轮式装甲车,为何从不怕爆胎?
这种轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹远距离是打不穿的。不使用内胎(即所谓的真空轮胎），空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。
适应恶劣地形，越野能力强。沉重的车体适合装备大口径武器。军用轮式装甲车的轮胎是特种低压胎，内有硬质轮芯，即使被子弹打穿，也不会爆胎，仍然可以继续行驶一二百公里。只是最大速度要降低30%——40%。
绝大多数轮式装甲车的轮胎是特种低压胎，虽然象普通轮胎一样也需要充气，但被子弹击中后并不会立即爆胎，仍可勉强坚持行驶一段距离。
BJ80变身装甲形态,成国产版“悍马”,气场不输大G,还能防弹
1、网上还真有这样的对比，看看“装甲”形态之下的BJ80，简直威武。
2、不过可想而知，奔驰大G高昂的价格对于普通人的我们来说基本很难接受。但如果是喜爱这种硬派气质风格，同时注重一定越野能力的话，北京越野BJ80算得上奔驰大G的平替。
3、整体而言，新款BJ80在持续了“国产大G”之名的前提下，还能大幅度增加配置；并且那台V6 0T发动机相信也会引发不少消费者的兴趣。小编个人认为，此次改款还算是比较成功的。
4、BJ80的车身尺寸为4765*1955*1985mm，轴距为2800mm，是一个尺寸比较庞大的健硕车型，在车长和轴距上相比于奔驰大G短一些，不过两者整体尺寸非常接近。
5、外形最接近奔驰大G的国产SUV！ 日前，有网友发布了一组北京BJ80的实车照片，新车整体造型非常的硬派大气！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WZ551装甲车防弹效果如何?
1、即便是美军力推的斯特瑞克装甲车实际上的防护能力也是很有限的，不过它可选的武器组合非常多，还包括105毫米榴弹炮。高数字化特性赋予斯特瑞克很强的作战能力。相比之下WZ551可就差了一点。
2、VN-2C型6×6轮式装甲防雷车，具有高强度的基体装甲车身，披挂性能先进的复合装甲，所有观察窗采用高强度的防弹玻璃，提供360°北约Ⅲ级动能弹防护。尤其是地雷防护能力，可达到北约标准的3a、3b级。
3、WZ551为了提高两栖作战能力在尾部设置了两具螺旋桨式推进器从而具备了一定的两栖作战能力。此外还具有三防能力。在研发WZ551的过程中，我国科研人员还攻克了防弹轮胎的制造技术。
VN3装甲车整体结构怎么样?
VN3轻型装甲车的基本配置包括单人炮塔，炮塔上装有17毫米和62毫米的同轴机枪。这些武器可利用安装在车顶的昼夜瞄准系统打击目标。其他可以安装的武器系统包括反坦克导弹。
抗弹性能方面，目前各国轮式装甲车采用钢装甲焊接结构，一般要求车体正面能防护17毫米枪弹，其它部分能防护62毫米枪弹和炮弹破片。
车体前上甲板带有安装挖土铲和驻锄用的轴耳。车首下方装有1个液压绞盘，最大拉力为89千牛，钢绳直径为17毫米，长度为45米。载员舱在车的后部，两侧车体上各有3个防弹观察镜和射孔，顶部有2个矩形出入口。
VN3型轮式装甲车是一种全轮驱动、具有高机动性和突击能力、体积小、重量轻、打击能力较强、适于空中投送且具有良好地面机动性的先进轻型装甲战斗车辆，主要装备快速反应部队、行动，并可根据用户需要变形 。