捷安特133电动车怎么样(捷安特133电动车怎么样值得买吗)

本文目录一览：

1、三年。捷安特133性能是非常好的，电池用三年更换。此品牌是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲。

2、我觉得挺好的，车架结实，电池质量不错。我买的捷安特电动车骑3年了，电池没换过，现在还能骑个15公里左右。问题只有一次，因为限速器拔下来了，下雨进水联电，维修过就没事了。

3、这两款车由于配置不同，所以可比性不是很高。但大凡看电动车配置如何，只需掌握以下原则：续航力：48V36V24V 如果你的骑行路程较远，当然选择48V。SE DX36V这款是36V的，L-130这款是48V的。

捷安特133电动车怎么样

1、捷安特山地车没有后避震的原因可能有以下几种：成本考虑：生产带后避震的山地车需要更高的成本，包括材料和制造成本。如果一个厂商以低价策略来吸引消费者，那么他们可能会选择不使用后避震来降低成本。

2、专业山地车只有前叉减震，车架上都是没有减震的。山地运动除了下山还要上山，上山的时候骑手通常把前叉锁死（即无缓冲效果），因为车的缓冲会让骑手上坡时用不上力，对比赛不利。

3、缺点是没有后减震，路况差的情况下可能会比较颠簸。外形朴实无华，车子耐用。如果想追求更好的配置，加几百块，买最新的133DS，电池和极速跟133S一样。增加了后减震，铝合金后悬架，液晶显示器，USB充电口，前碟刹等配置。

4、捷安特133S价格3000左右，续航能力不错，就是外形粗放了些，且缺少后避震。是133系列里最大的一款，电池是48V20A的，续航能力号称能达到60KM。

5、打过小于5次气，换过1次胎，打气打爆的。今年该换电瓶了。旧电瓶尚可1个半来回。新电瓶费用捷安特报价1800元。说说缺点。这车没后避震。遇到崎岖路颠的屁股疼 4000的价格略有不值。我觉得符合2000的价格。

6、公路自行车没有减震主要是因为其设计主要针对公路路面，追求的是较高的骑行速度，而减震会消耗能量、增加阻力，影响速度。此外，公路车没有减震也与其设计和使用场景有关。

L133是捷安特旗下liv/giant品牌推出的女士电动车。

GIANT的强项不是电动车，是普通自行车。他们公司生产电动车是为了产品多元化，以获得更多的利润。哥们儿，买东西不光是看品牌，还要看那品牌所属的强项是什么，比如海尔的强项产品是家电，而不是它的药品。

车身尺寸：1660 x 700 x 1250mm ；轴距 = 1190mm，车架材质：高强度结构钢，车架尺寸：单一尺寸，轮胎尺寸：16 x 5。

捷安特m133电池盒直径为32mm，高度65mm。市场上销售的5号电池有：镍氢充电电池、镍镉充电电池、碱性锌锰电池（简称“碱性电池”）、普通酸性锌锰电池（简称“普通电池”）等。

爱玛品牌电动车很不错，值得推荐。爱玛品牌是经久耐用的时尚车，爱玛电动车也得到了很多人的认可。

这样的车架一般用上10年没大问题。劣质车型由为了节省成本，选用的钢材、焊接、弯管都做得不好，焊接处容易出现锈点，长期经过雨水侵蚀，管料本身也会出现腐蚀的情况。

捷安特的133系列最大的特点就是重心低。车架扎实，低重心的设计已经被诸多品牌借鉴甚至仿造。133S是133的升级版或者说加长版，最新的48伏的133S拥有堪比同类产品60伏的续航能力，单人经济速度驾驶保底60公里。

我觉得挺好的，车架结实，电池质量不错。我买的捷安特电动车骑3年了，电池没换过，现在还能骑个15公里左右。问题只有一次，因为限速器拔下来了，下雨进水联电，维修过就没事了。

速度来说。开加速模式可以超大多数非改装车。当然，加速模式下耗电有点厉害。质量来说，买来3年，打过小于5次气，换过1次胎，打气打爆的。今年该换电瓶了。旧电瓶尚可1个半来回。新电瓶费用捷安特报价1800元。说说缺点。

检查连接电池的动力线是否有氧化、接触不实的问题，另一方面也要从电机等方面排查，是否存在故障导致行车时停转；排查分析问题需要多方面考虑。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。

捷安特枣庄维修站的电话：3220808 因为我买的也是捷安特的电动车，若出现问题，到维修站去看看，让他们对电池进行一下维护。

是线路有问题，最近出现行驶的时候稍微一用力，或者说转把加的比较急，车子马上就停止工作，感觉就像电瓶没电了的感觉一样。

线路出现问题，可能是电动车的线路出现短路或者接触不良，导致电流无法通过电池组，进而引发断电。电池损坏，可能是电动车的电池有虚电，导致电动车在行驶过程中突然断电。