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美国:汽车平均使用时间已达11.9年
易车讯 近日，市场调研公司IHS Markit最新调查显示，美国消费者的平均使用车龄正在不断上升。由于新冠疫情导致消费者控制消费，2020年新车销量下降，平均使用时间增加到19年。
公里是一个平均通勤距离，考虑到特殊因素，一般车主日常上下班可划入50公里区间。如此，一周下来300公里的通勤路程基本可满足绝大多数消费者的需求。客观来看，明确用车使用场景，会远比简单粗暴地提升续航里程更有用。
再有就是根据IHS Markit的最新研究显示，今年美国轻型车的平均使用年限达到19年，比2019年多了近一个月。
实际上自5月以来，市场一直在缓慢复苏，但复苏速度远未达到预期。高失业率和美国经济前景的不确定性也给潜在买家蒙上了阴影。IHS Markit的最新研究显示，今年美国轻型车的平均使用年限达到19年，比2019年多了近一个月。
为什么美国的平均车龄可以达到十几年?
。制造质量好，道路状况好。2。他们没有规定使用年限，只要有年审即可。3。并且，他们的年审比我们来的简便，重要检查废气排放，发动机的机油温度，杀车系统，转向系统，对外观的要求没有象国内那么高。
因为考虑到经济效益，营运车辆的更替周期相对会更长。但是即便如此，相比美国车市的18年平均寿命还是低出不少。
一，质量 德国、美国、日本是世界公认的汽车技术强国，他们自己生产品质上乘的汽车国民可直接享用。
根据相关信息了解得知，美国换车周期52个月左右。
不过人们也发现了一个非常有意思的现象，在美国街头经常能看到各种各样的老车，大概已经有二三十年的车龄了，交警看到它们之后却不管。在国内刚好相反，以前的私家车报废规定就是要求车子跑满15年后送去强制报废。
一辆车在美国能开上几十年,为什么在国内却不行?
车子其实是一种耐用消费品，并且是咱们平时能够具有的最为杂乱的物件。当然，假如你是一个朴实的有用主义者，它又是一部能陪同你几十年、能一向传给儿子乃至孙子的交通工具。在当下的我国，这一切仍是梦想。
四，大环境 我国近几年来对于环保问题一直处于高度重视，如“国六标准”。即便是我们车保养得再好，也逃不过几年内必须换车的命运。美国一辆二三十年前的老爷车依旧可以在马路上行驶，他们根本不用去理会什么排放标准。
在国内就不一样了，大家还是觉得汽车是一件新鲜事物，新车上市之后就想把自己的旧车卖掉换成新的，所以很少有人能把一辆车开15年。