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荣威imax8什么轮胎
iMAX8采用了上汽荣威最新的设计语言，车长5016mm，车宽1909mm，车高1782mm，轴距3000mm。新车使用18寸米其林轮胎，配备了双侧声控电滑门和感应电尾门，采用了浮动式前格栅、贯穿式大灯、双色轮毂及双腰线等外观设计。
新款荣威iMAX8的车身尺寸为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，与老款车型保持一致。车身侧面没有设计上的变化，新车继续配备18英寸轮圈，但换用了新的轮圈造型，与双色铝合金轮圈搭配的是规格为225/55 R18的轮胎。
荣威IMAX8在轮胎规格方面全系都保持了一致，即使是入门级车型也拥有18英寸轮圈，轮胎规格则为225/55 R18。
作为量产版车型，荣威iMAX8并不像是iM8那样采用极其夸张的大尺寸密辐式轮毂，反而是换装了比较正常的双五辐式铝合金轮毂，轮胎规格为225/55 R18的米其林轮胎。
四屏联动、人脸识别,科技爆棚的iMAX8还有何亮点
再加上SKYEYE天眼系统的人脸识别，无需任何按键即可认证驾驶者的身份。而iMAX8的实际驾驶品质也没有让驾驶它的人失望。
在乘坐空间上，设计可前后移动的中央吧台，称之为魔吧。新车的主副驾驶座椅后面配有名为魔屏的控制屏，配有航空级的座椅，整体提升了舒适的同时还包含了科技感。
回顾外观，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。细节方面，荣威iMAX8采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车辨识度较高。
还有一个小亮点就是，荣威iMAX8的第三排座椅推倒后还可以向前滑移，形成一个平整的二级平台，同时后备箱空间也有所拓展。前所未有的乘坐体验感 对于购买MPV的消费者而言，乘坐体验无疑是最重要的考虑因素。
纵观iMAX8的内饰，实时四屏交互的理念相当吸引人：第二排的两块“魔屏”能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息，有种奢华车型后排专属屏幕的仪式感，但实现的成本显然更为亲民。
荣威imax8优缺点盘点,荣威imax8小毛病多吗
1、荣威imax8致命缺点是油耗有点高，动力弱，新车异味，后备厢空间较小，噪音偏大。油耗有点高 整体油耗偏高算是这款车的一大缺点，车主抱怨最多的缺点就是油耗高。
2、而荣威imax8正是这个浪潮中的一员，荣威imax8上市至今毛病并不算多，但荣威imax8有两点致命缺点：空间利用率欠佳。绝对空间这款车肯定是没有问题的，毕竟这车声尺寸就摆在这里。
3、IMAX8在隔绝路面噪音和风噪方面其实做得不错，轮胎噪音低主要得益于其米其林郝跃4轮胎。但是iMAX8对发动机噪音的隔离并不到位。当发动机转速超过2500转时，发动机噪音会很明显，证明iMAX8在防火墙隔音方面做的不够。