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很多轮胎没有胎毛,这是为什么呢?
理论上讲这没任何问题，但是轮胎硫化的模具腔体里本身就是存在空气的。因此为了给模具放气，就必须在模具上留下排气孔。这也是导致“胎毛”存在的原因。
正常。胎毛主要是轮胎硫化时胶料填充排气孔导致，主要取决于轮胎模具，胎毛本身不会影响轮胎特性，只是对于轮胎外观有影响，马牌轮胎为了使轮胎外观更加美观，会在出厂前对胎毛进行修剪。
正常。根据查询相关公开信息显示，技术比较先进的轮胎厂，已经解决了胎毛这个问题，为了美观，添加了去胎毛这一道程序。新胎产生胎毛是新胎表面呈现的一根根凸起的胶条，俗称“胎毛”。
轮胎胎毛干什么用
1、一般来说，在生产轮胎时是可以剃掉胎毛的，但轮胎厂家为了节约制造成本，就没有专门去做这一步工作。 而对于轮胎上的胎毛，其实也是有一定的用途的，作为车主也可以重视一下的。
2、轮胎毛的作用是通过拉扯来检验轮胎胶料的质量。能拉伸，不易断裂，说明橡胶比较好；否则，表明橡胶质量差或产品过时。
3、轮胎胎毛的作用是通过拉扯胎毛可以测试轮胎胶料的好坏。可以拉长而且很难拉断表明橡胶比较好，反之就说明橡胶质量差或者过期产品。胎毛其实是轮胎在硫化成型过程中，液体的胶料流进轮胎模具的排气小孔硬化后的产物。
4、轮胎的上的胎毛是制造时留下的，轮胎的模具上有很多排气口，在制造的过程中排气时就会导致轮胎表面形成胎毛，胎毛没有任何作用。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
5、轮胎上的毛毛是在轮胎生产的时候产生的，因为轮胎是用模具加工的，有很多小孔用来排气。轮胎闭合加压后，经过一段时间的加热硫化，随着温度和时间的增加，橡胶变软。
6、胎毛这东西，主要还是生产制造的副产品。轮胎是胎胚装入模具以后经过高压高温硫化等工序完成的，为了方便排出轮胎成型时胎胚里的气体，模具上面会设有很多的排气口。而在高压高温成型下橡胶就被挤出了。
汽车轮胎上的须状物有什么作用?
胎毛，没有实际用途，制作过程模具留下的。制作轮胎需要一定规格尺寸的轮胎磨具。轮胎磨具一般是两部分合扣在一起的。橡胶变成轮胎之前是熟的软的需要高温高压凝固冷凝而成。
新轮胎边上的小毛刺是胎毛。胎毛这东西，主要还是生产制造的副产品。轮胎是胎胚装入模具以后经过高压高温硫化等工序完成的，为了方便排出轮胎成型时胎胚里的气体，模具上面会设有很多的排气口。
第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等。
扫泥条的作用不仅体现在轮胎的清洁上，更重要的作用体现在这些方面。轮胎重型卡车载重量大，轮胎负荷大，需要经常检查轮胎状况。扫泥条把轮胎扫干净，检查轮胎时有什么问题一眼就能发现。
汽车轮胎上为什么会有胎毛
因为生胎在模具里面硫化成轮胎的过程中，要把模具里面的空气排到模具外面，所以模具上会有排气孔，而硫化时轮胎的橡胶熔化会流进排气孔，硫化结束后轮胎逐渐冷却，当初流进排气孔的橡胶变硬，就形成了你说的“毛毛”。
轮胎上的胎毛是制造过程中留下的。轮胎模具上有许多排气口。在制造过程中，排气会导致轮胎表面形成胎毛，胎毛不起作用。轮胎是汽车上唯一接触地面的部件。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性。轮胎也会影响汽车的操控性。
轮胎的上的胎毛是制造时留下的，轮胎的模具上有很多排气口，在制造的过程中排气时就会导致轮胎表面形成胎毛，胎毛没有任何作用。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
新轮胎边上的小毛刺是胎毛。胎毛这东西，主要还是生产制造的副产品。轮胎是胎胚装入模具以后经过高压高温硫化等工序完成的，为了方便排出轮胎成型时胎胚里的气体，模具上面会设有很多的排气口。