《我有一辆车》原创新车报道:2018年11月27日，东风雷诺紧凑型SUV科勒嘉迎来改款车型中期上市。新车依然采用1.2T和2.0L排量发动机，最大功率分别为117马力和150马力，匹配6速手动或CVT无级变速器。共推出7款，售价13.98。此外，新车还推出了5年或12万公里免费质保，智越年度版首付30%两年零利率，基础流量10年免费购车优惠政策。
今年3月，雷诺品牌在120周年庆典上推出了科雷嘉120周年限量版。作为法国“百年国营商店”，这是120年辉煌历史底蕴的最好证明。全新科雷嘉在设计和智能化方面都在尽力满足年轻消费者的诉求，足见东风雷诺对当前中国市场的洞察。
★重叠定位导致销量下滑
目前东风在售车型只有科雷傲和科雷傲两款。今年前10个月，两兄弟共售出47，398辆汽车，较去年的60，093辆下降21.1%，其中科雷傲售出31，188辆，较去年下降19.7%，而老款科雷傲今年前10个月售出16，210辆，平均每月1，621辆，较去年(212，550辆)两款在售车型均有所下降究其原因，不仅仅是国内的品牌认知度不够，还有科雷傲和科雷傲的定位问题。
科雷嘉和科雷傲的价格分别为12.98 ~ 20.88万元和17.98 ~ 26.98万元。两款车型的2.0L版本价格区间有一定程度的重叠，所以对比一定在空之间。老款科雷嘉的尺寸为4502x1836x1622mm，轴距为2645mm，而科雷傲的尺寸为4672x1843x1678mm，轴距为2705mm，大了整整一圈。如果大狮子哥买车，肯定会选择后者。
科雷嘉是基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造的，日产逍客就出自该平台。两款车还搭载了1.2T和2.0L发动机，最大功率117马力/150马力。我们可以把科雷嘉视为“雷诺黑客”。虽然逍客4384x1837x1612mm的车身尺寸比科雷嘉小了一个尺寸，两车轴距也相差无几，但雷诺的品牌力在中国远没有日产响亮，最终体现在销量上。科雷加是武大郎，海克利是宋武...
★接下来要清雷诺的名字
虽然雷诺品牌在中国的销售业绩不尽如人意，但是“雷三天”联盟(雷诺-日产-三菱)在国际上是真正的大腕。1999年3月，雷诺斥资54亿美元收购日产36.8%的股份，成为其最大股东；2016年，日产又斥资2373.5亿日元购买了三菱34%的股份。自此，三家公司成为汽车圈最大的联盟。不过，早些时候，市场上对2017年谁是销量最高的汽车集团有一些争议。
根据上述统计，似乎大众集团处于领先地位，但不再担任日产总裁的雷诺CEO卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)有充分的理由反驳:大众集团2017年的销量包括了近20万辆斯堪尼亚和曼恩重卡。如果只统计乘用车销量，“雷三天”联盟无疑将超越大众排名第一。而且丰田公布的销量数据还包括日野重卡，单款乘用车累计销量约为1026万辆。所以，如果把问题改成“谁是全球乘用车销量最大的汽车集团？”答案无疑是“雷三天”联盟！
然而，前阵子雷诺董事长兼首席执行官、日产汽车公司总裁卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)出事了。11月19日晚被东京地方检察院特别搜查部带走，22日晚被日产解除社长职务，原因是涉嫌少报自己的报酬，违反金融商品交易法，虚假记载证券报告。小日本是个玩底层的贼。同时，日产也需要重构雷诺和三菱在联盟内部的关系。根据设想，日产计划降低拥有其43.4%股份的雷诺的投资比例，并调整三家公司的合作模式。然而，无论戈恩是否有罪，这一事件对乘用车销量全球第一的“雷三天”联盟都是一个不小的打击。
★新科雷嘉有哪些变化
新款科雷嘉的外观变化不大，只是部分细节有所调整。中网加入了更加立体的镀铬装饰，前包围和雾灯区域也进行了全新设计。内部增加了蜂窝状散热孔，前杠下部的梯形包围也比老款简洁。新车后保险杠的造型也有所变化，车牌框改为梯形轮廓，后雾灯的造型更加修长，底部采用两侧双出的排气布局。
车身侧面保持不变，依旧动感流畅。整车尺寸为4508x1836x1610mm，比老款长6mm，低12mm，轴距2645mm，比T-ROC短35mm，后腿之间约两拳空，基本可以满足日常家用。
内饰方面，新车在中控和车门内饰板采用了可以提升质感的镀铬饰条。三幅式多功能方向盘的造型没有变化，仪表盘可以提供多种主题风格。7寸中控面板增加了EASY LINK智能互联系统，还增加了洁净空气PM2.5空气体净化功能。
动力方面，新款科雷嘉依然采用1.2T和2.0L发动机，最大功率分别为117马力(86kW)和150马力(110kW)，最大扭矩分别为190牛·米和200牛·米。与之匹配的是6速手动或CVT无级变速器。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬挂的布局，顶配车型还配备了四驱系统。
★未来四年将有九款车型国产，其中包括三款电动车
早在2016年巴黎车展上，卡洛斯·戈恩就表示，“中国市场将成为全球最大的电动汽车市场，前景非常看好。雷诺也将很快在中国推出电动汽车。”为了实现2022年40万辆的销售目标，东风雷诺将在2019年至2022年间，以每年两款的速度，引入9款国产新车，其中包括3款纯电动汽车。此外，雷诺将为电动汽车打造世界先进的平台和技术。
【/s2/】《我有车》概要:【/S2/】2017年，戈恩一个人创造了全球销量第一的市场。法国人要把“雷三天”打造成世界第一汽车帝国的野心早已不言而喻。随着戈恩退位，日产计划降低对雷诺出资的股份比例。从这个角度来看，日本人是想保护自己的汽车工业，但随之而来的后果可能会导致“雷三天”联盟迅速“解体”。
所以对于在国内刚刚起步的东风雷诺来说，这样的打击无疑是巨大的。戈恩目前很可能面临监禁。没有戈恩这个商业奇才，雷诺如何应对目前火热的国内市场，我们拭目以待。从目前的情况来看，如果未来“雷三”成为合作关系，日产对雷诺的“打压”会更加严重。更多原创新/降价车市报道，请立即关注“我有车”自媒体号，获取购车、用车第一手资讯！
