本文目录一览：
- 1、被追债的长江汽车,是怎样将一手好牌打得稀烂?
- 2、手握造车“双资质”,长江汽车怎么就混到了破产清算的地步?
- 3、曾获李嘉诚投资的长江汽车倒下,谁会来接盘长江汽车,为什么?
- 4、从“双资质”到破产,长江汽车的“金饭碗”碎了一地
被追债的长江汽车,是怎样将一手好牌打得稀烂?
不管是直接还是间接投资，长江汽车在名人光环下也算是风光了一把，并立下了18年实现商用车盈利，19年实现乘用车量产的flag。
到这里为止，在那个造车新势力还是以乐视为首的年代里，不得不说，长江汽车已经走在了这些PPT车企的前面，拿到了一手好牌。 可时至今日，贾跃亭的FF91都快交付了，逸酷依然未能实现上市交付。
在濒临倒闭之际，五龙电动车出资51亿对其进行重组，并于2017年11月获得乘用车双资质。手握宝贵的双资质，长江汽车似乎并没有打出一手好牌，尤其在产品推进的问题上一直处境尴尬。
一手好牌打得稀烂意思如下：就是本来很有优势或各方面条件非常好，但是由于不同的原因，结局都非常惨。就是好牌打坏了，但也有很多没抓到好牌或抓到的是一手烂牌，却打出了一片天地的。
一副好牌打得稀烂大部分就一种情况：认知水平远远低于持有一手好牌应有的认知水平。有的是应该实事求是时选择凭空想象，应该按照规律做人做事时按照主观臆断。
手握造车“双资质”,长江汽车怎么就混到了破产清算的地步?
不过，与这些新造车公司上涨的销量形成强烈反差的是，一家手握新能源汽车生产资质的车企——长江汽车宣告破产了。
当年手握“双资质”的新能源汽车企业，就像拿到了御赐金牌一样，但是如今真正混出来的几家，当年都是没有资质的，甚至现在也没有。
所以这又是一家新能源车企申请破产清算，对于长江汽车破产的主要原因，我认为还是竞争太大，技术不行，没有补贴所致。
有可能会在今年集体倒闭，就连以前炙手可热，掌握双造车资格的长江汽车也深陷拖欠工作人员薪水、工厂停产甚至面临倒闭清算的结局，不禁让人感慨岁月的变迁。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于职工债权中的部分工资，该公司请求政府先行垫付，但垫付的额度和时间将由政府决定。
曾获李嘉诚投资的长江汽车倒下,谁会来接盘长江汽车,为什么?
长江汽车前身为杭州公交客厂，成立于1954年，90年代曾因经营不善濒临破产，2013年由五龙电动车前身中聚电池注资重组，并成立了杭州长江汽车有限公司。而五龙电动车第三大股东，则是香港首富李嘉诚。
期间，在李嘉诚“加持”下，五龙电动车在2013年重组杭州长江汽车，在2016年前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，押注电动车产业。2016年5月，长江汽车成为继北汽新能源之后，第二家获得新能源牌照的车企。
李先生觉得新能源车市场会有不错的进展，所以就投资了五十一个亿，那时候新能源汽车领域的发展还处于起步阶段，所以它看准长江轿车研发的新能源产品，但没想到拥有最早造车资质的长江轿车，却率先“败下阵来”。
从“双资质”到破产,长江汽车的“金饭碗”碎了一地
1、不过，与这些新造车公司上涨的销量形成强烈反差的是，一家手握新能源汽车生产资质的车企——长江汽车宣告破产了。
2、为改善经营状况，陷入困境的长江汽车打出手中最后一张牌——“双资质”开启自救。长江汽车一直靠着帮零跑汽车代工来赚钱，不过零跑汽车至今才卖出了1000多台，这块的收入可以说是杯水车薪了。
3、当年手握“双资质”的新能源汽车企业，就像拿到了御赐金牌一样，但是如今真正混出来的几家，当年都是没有资质的，甚至现在也没有。