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来源:时间:2022-12-15 14:14:32编辑:人气值:0

一汽 大众首款大型SUV Talagon申报图曝光 或上海车展发布

大众新款SUV表现怎么样 大众探影车型解析,优缺点一目了然
全身呈现一个“小”字。大灯组采用双“L”型结构,配合尖角设计,整个前脸充满侵略性。与上一代相比,全新大众CC明显更年轻。从目前曝光的信息来看,CC的外观是主流的轿跑设计,内饰是动感风格,但并没有牺牲空的实用性。有了大众品牌的光环加持,相信其在市场上的表现一定会有所提升。车头部分,新车采用了大众最新的家族设计语言。多横的前脸搭配全开眼角的LED大灯,有一定的高级感。车身侧面,大众CC的主要变化来自于B柱后面车顶线条的变化。作为CC的“继承者”,新CC最大的变化在于外观,基本延续了coupe的设计灵感。车身侧面,有着近乎完美的比例,配合大尺寸轮毂,从B柱后面的滑线到车尾,有力的造型给人强烈的视觉冲击。看到这款车的时候感觉CC的整体造型还不错,就像一辆来自未来的车,车身线条也相当流畅,开起来感觉不错。外观方面,新款CC的设计风格来自于Sport_Coupe GTE概念车。前脸采用六边形进气格栅,内部采用交织网状镀铬装饰。大尺寸的铝合金轮毂也让这款车的侧面看起来极具动感。用料方面,大众CC的座椅采用了大量的真皮包裹,内饰的豪华非常到位。而且CC的内饰和配置符合消费者对轿跑SUV的需求。进入车内,新一代CC内饰与迈腾基本一致,T型布局,中控台略微向驾驶员一侧倾斜。在车内,新CC的内饰依旧运动感十足。贯穿中控台的黄色装饰板和下方的黑色面板搭配整个汽车座椅,增强了车内不少运动感。全新大众CC的内饰也进行了大幅升级,整体风格依然是大众最新的设计语言。内饰方面,大众CC也采用了时下流行的家族式设计风格,配备了液晶仪表盘和贯穿大屏的中控显示屏。进入车内后,你会感受到它不断向青春和科技靠拢的决心。在内部,新车也采用了最新的设计。液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了9.2英寸,看起来更加时尚。新CC的方向盘采用真皮包裹,3/9点位置打孔,手感极佳。配备全液晶仪表盘和大尺寸中控面板。内饰最抢眼的地方是液晶仪表盘和中控大屏的采用,散发出满满的科幻气息。安全性方面,一汽大众CC采用ACC 3.0高级自适应巡航系统。新车还配备了D型多功能方向盘、嵌入式中控面板和10.3英寸全液晶仪表盘。ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也不缺席。CC将采用全液晶仪表盘和中控面板一体化设计,取消了中控台下方的空音控制面板,整体看起来更加传统。此外,新CC配备了6个高分辨率摄像头,实现了多场景泊车、行车记录仪、手机地图、智能家居互联等功能。全景天窗的加入让整体视觉更加通透,采光面积也很好,可以进一步扩大车内的视觉感空。后腿空非常宽敞,达到两拳以上。除此之外,b级车常见的后备箱空也没什么可找的。两厢设计在扩展后备箱空空间的同时兼顾了实用性。这样的设计也让这款B级两厢轿跑在后排空的表现更加出色,乘坐更加舒适。放入大件物品后,后备箱空可扩展至1390升,支持延时关闭。另一方面,新车后备箱开口巨大,装载能力在同级别车型中优势明显。这对于经常带着宠物去钓鱼或者旅游的朋友来说非常实用。后备箱开口高度1447mm,可以装较长的物品。这不仅使车内空空间更加宽敞灵活,还有效提高了后排座椅的乘坐舒适性。当后排座椅按比例放倒后,后备箱的装载能力可以进一步提高。这款车的空空间还是比较大的,坐进去没有压迫感。座椅的包围性更好,坐起来更舒服。全车标配六安全气囊、定速巡航系统、多重防撞系统,在同级别中处于中上水平。安全性方面,新车配备了主动制动系统、ACC 3.0高级自适应巡航、自动泊车、交通标志识别等驾驶辅助功能。在主动安全方面,新车配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航和360度全景影像在内的驾驶辅助模式。在主动安全方面,大众CC配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航、360度全景影像等驾驶辅助模式。高配车型还配备了主动制动、ACC自适应巡航和HUD抬头显示,并支持蓝牙等一系列功能。全系标配的6安全气囊,在发生碰撞时可以全方位保护车内成员,也有效提高了汽车的安全性。配置方面,大众新一代CC将配备主动制动、ACC自适应巡航、车道保持、倒车影像等实用配置。车身稳定系统方面,大众CC配备了ESP系统。在主动安全方面,新车配备了包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、全速自适应巡航和360度全景影像在内的驾驶辅助模式。此外,新一代CC采用的7速双离合变速箱基于新技术。传动部分匹配7速双离合变速箱。日常道路行驶时,变速箱兢兢业业,上下挡的动作极其流畅。目前表哥说:如果你想买一辆省油又舒适的b级车,你会考虑大众CC依然会是你的首选吗?其中,低功率版采用7速双离合变速箱。高速过弯时,车身倾斜度很小,底盘支撑出色,能给驾驶者充足的信心。日常道路行驶时,变速箱兢兢业业,上下挡的动作极其流畅。百公里油耗低至6.7L,仅需92 #汽油。7速双离合变速箱低拥堵的乘坐舒适性也得到保证,低速行驶基本感受不到顿挫感。这款车底盘采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆系统。但是大众的保养费用相对更便宜,更高。此次新车共推出四款车型,包括两款380TSI版本和三款四驱版本。

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