2022年8月5日晚，SAIC荣威宣布旗下全新第三代荣威RX5/eRX5正式上市，售价区间为11.79万-16.59万元。其中，全新第三代荣威RX5共有6款车型，售价区间为11.79万-15.59万元；全新第三代荣威eRX5共有三款车型，售价区间为15.39万-16.59万元。作为荣威旗下的一款全新紧凑型SUV，全新第三代荣威RX5/eRX5自亮相以来就备受关注。
六款燃油版车型，选哪款更划算？超感精英版作为入门级车型，售价11.79万元，配备前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、运动模式、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动+进入，等等。手动上下+前后调节方向盘、电动挡位、多功能方向盘、12.3寸全液晶仪表盘、织物座椅、运动风格座椅、主驾驶座椅高度调节、后排座椅比例放倒、前排中央扶手、12.3寸中央触摸液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、Venus only系统、车联网、4G网络、OTA升级、WiFi、USB/Type-C接口、4扬声器、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、 大灯高度调节，四门电动窗，驾驶窗一键升降，外后视镜电动调节，后视镜加热，后雨刮，手动空调节，后空出风口，车内PM2.5过滤。 从配置和价格来看，它的性能基本可以满足大部分人的需求，也有一定的性价比。与超感精英版相比，价格贵了0.5万元的超感豪华版在配置方面则增加了360度全景影像、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、6喇叭、手机APP远程控制、自动空调，可以说用0.5万元换来这些配置还是比较划算的。超级旗舰版也比超级豪华版贵5000元。配置方面，增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动安全系统、正面碰撞预警、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、道路救援呼叫、自适应。如果你预算充足，又想有更多的科技配置，那么超感旗舰版还是比较划算的。与超感旗舰版相比，超感滑屏版的价格贵了0.5万元，配置方面它增加了内置行车记录仪、27英寸中央触控液晶屏、AR实景导航、洛神智能座舱系统、8喇叭，它的主要特色就是其拥有的可滑动的27英寸中央触控大屏和洛神智能座驾系统，所以如果你看上了这个配置的话，可以选择多花0.5万元。13.59万元的滑屏版在配置上比超灵敏滑屏版多了四个门、一键升降、情感互动光栅灯，价格也贵了0.3万元。个人认为这样的涨幅不是很划算。作为燃油版的顶配车型，NGP智驾版在配置方面比滑移好屏版多了并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、前排手机无线充电、ETC装置、主驾驶座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、高清地图、BOSE音响、11喇叭、LED雾灯、256色车内氛围灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、245/45 R20轮胎。从配置来看，它的表现真的很出色，各种智能驾驶系统十分齐全，但是价格直接到了15.59万元，与滑移好屏版相比贵了2万元。如果你的预算足够充足，且需要更多的智能驾驶配置的话，那么可以考虑。对于燃油车型，从性价比来看，性价比最高的车型是超感豪华版，其次是超感旗舰版。三款混动车型，哪款性价比更高？
超混动豪华版作为混动版的入门级车型，售价15.39万元，配备前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、制动能量回收系统、自动驻车、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架。无钥匙启动+进入、隐藏式电动门把手、遥控启动、低速行驶预警、真皮方向盘、手动方向盘上下+前后调节、电动挡块、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动型座椅、主驾驶座椅高度调节、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅比例倾斜、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架。12.3英寸中央触摸液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、金星智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB/SD/Type-C接口、6个扬声器、手机APP遥控、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、LED前雾灯、大灯高度调节、四门一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、自动空调节、后出风口/[/中对于一款插电混动车型来说，这样的价格，这样的配置，足以满足大家的需求。
与超混豪华版相比，价格贵了0.6万元的超混旗舰版车型在配置方面增加了侧气帘、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、双温区空调。整体来看，用0.6万元换来这些配置还是很划算的。作为混动版的顶配车型，售价16.59万元的超混动版在配置上比超混动旗舰版多了内置行车记录仪、27寸可移动中控面板、AR直播导航、洛神智能座舱系统、8喇叭、四个电动车窗、自动防炫目内后视镜等。价格贵了0.6千元。如果你预算充足，喜欢这款27寸可移动中控面板，可以直接上顶配车型。对于混动版车型来说，性价比最高的为超混旗舰版。对于任何车型来说，它的设计都是吸引顾客的一个非常重要的“武器”。对于全新的第三代荣威RX5来说，它的设计有着非常明显的荣威全新家族式风格，尤其是对于前脸来说，它的吸引眼球程度或者说抢眼程度绝对不可小觑。
它的前脸采用了数码凤羽格栅，格栅上的一片片凤羽精致闪亮。通过整齐多变的排列，高端大气上档次。大灯采用了目前流行的通灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉锐利，而且灯光效果非常科技。底部的垂直转向灯通过隐藏式设计布置在前格栅中，可根据不同的行驶状况显示不同的灯光，为用户带来新潮体验，充分彰显豪华科技属性。
车身侧面，全新第三代荣威RX5采用了流畅的腰线设计，不仅使侧面呈现出独特的光影效果，还增加了整车的跳跃美。至于车尾，其整体造型较为简洁，上部配有分体式扰流板，为整个车尾增添了运动感。贯穿式的尾灯也与车头很好的呼应，尾灯采用了菱形，点亮后颇有辨识度。
相比外观，全新第三代荣威RX5的内饰设计表现出了十足的高级感。其内饰采用双色搭配设计，面料材质均为软性材质，符合当下消费者的喜好。
对于该车来说，全新第三代荣威RX5最吸引人的地方在于其27英寸4K全景智能互动滑屏，实现了两块屏幕的无缝连接。而且可以平行滑动300 mm，实现主驱动和副驱动的切换。
动力方面，全新第三代荣威RX5将搭载型号为GS61的1.5升涡轮增压发动机，该发动机由SAIC自主研发，是SAIC郑州发动机厂投入使用的第一款产品，也是第一款采用最新技术的发动机产品。在继承“双十佳”动力总成基因的基础上，实现了整体提升的“再升级”。
该发动机采用新一代SGCS燃烧系统，350巴高压燃油喷射系统和电控可变涡轮几何。generate最大扭矩300牛·米，最大功率188马力。这个数据表现对于一台1.5升涡轮增压发动机来说无疑是出众的。此外，在热管理、摩擦控制、油气融合度等方面也做了很好的设定，一定程度上保证了车辆的燃油经济性。当然，除了这些，还通过车身结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及在正时系统、燃油系统等关键部位声学包的应用，以及更精细化的标定优化，提高了车辆发动机的静音性。可以说，对于这款发动机来说，可以说是目前自主品牌车型中技术含量比较高的一款。
与GS61发动机匹配的是DM21 PLUS自动变速箱，开创了MSC独立油室润滑控制系统。液压控制模块、变速箱和离合器系统分离，提高了平顺性和动力输出的传统效率，也很好的兼顾了耐久性，使车辆的动力输出得到更好的保障。
此外，还将推出搭载混动系统的全新第三代荣威eRX5车型。它配备了由GS61的1.5升涡轮增压发动机和高速电驱动EDU G2 PLUS组成的智能混合动力系统。这套系统可以为其提供432马力的最大功率和570牛·米的峰值扭矩。
全新第三代荣威eRX5，其采用的EDU G2 Plus智能变速器可以实现10挡自适应换挡机制，可以根据不同路况和场景自动切换。这样既保证了车辆的动力输出，又保证了燃油经济性。
电池方面，全新第三代荣威eRX5采用磷酸铁锂电池，严格按照国际最高安全标准设计，全方位保障车辆安全。
除了这些，全新第三代荣威eRX5还配备了智能电源管理、智能HMI提示、智能电源系统调节等功能。借助三级能量回收和IEM智能能量管理系统，其燃油经济性得到进一步提升。据悉，这可以将百公里油耗优化0.5升至1升，NEDC的综合续航里程也达到了1050公里以上。
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