当你玩一个游戏，遇到一个满级、所有顶级装备的玩家作为你的对手，你会是什么心态？

作为豪华车品牌的旗舰车型，各大品牌都在不遗余力地将最先进的技术和科技产品放在首位。就像得到所有顶级装备的玩家一样，结果会是一个几乎无敌的全面BOSS...不，模特。

就像我最近手里的这款宝马750Li xDrive M运动套装，集成了几千项宝马黑科技。配置列表中所有选项都已选中的宝马拖车。

开着这款比奔驰S500L贵14万左右的车型，瞬间感觉自己刚从新手村出来，一下子就弄了一套全级套装。从此，我开始了没有解释的艰难生活。

你可能会说，上面不是有个M760Li吗？还不错。那是另一个高峰。虽然配置一样，但两者风格不同。M760li更有运动气息，声音强劲，属于江湖中的传奇人物，而750Li会更有优雅奢华的气息和沉稳自信，更像一个江湖武林泰斗。

在外观上，2018款宝马750Li xDrive M运动套装得到了M运动套装的加持，无论是更具侵略性的前保险杠，还是20英寸M风格的超大跑鞋，都增加了更多的动感属性。

巨大的宝马肾形进气格栅采用主动封闭式设计，下进气口中间的黑色部分是自适应巡航传感器。宝马引以为傲的激光大灯自然会出现在这一级别的车型上，它的光源比LED小很多，是LED光源的1%。所以我们的设计师可以更自由的设计汽车大灯，而且它的能耗很低。这套智能激光大灯具有自动调节光束和照明区域的防眩目功能，可以自动调节光线远离迎面来车的区域，保证其他驾驶员的视野不受干扰，从而提高双向行驶的安全性，让这辆车看起来像有眼睛一样。

车身侧面，经典霍夫曼角的镀铬饰条也是一个很棒的设计。整个侧后窗周围的镀铬饰条是一整块设计，而不是其他车辆的拼接设计。我不知道它的技术有多复杂，但总之你在其他车型上看不到，它给整车带来了更优雅的氛围。

当你打开后门的时候，你会看到B柱上有一个碳纤维铭牌，表明这款7系的车身结构采用碳纤维复合材料，钢铝材质，坚固安全。

总之，就外观而言，这一代宝马7系表现出了“精准与诗意”的设计理念。其和谐的比例、简洁的线条、精致的细节，如同欧洲雕塑一样精准，而线条则充满了光彩，华丽而动感的魅力如同中国画一样细腻而富有情感。

进入车内，焦糖色和钻石格纹的搭配让车内充满了浓郁的商务气息。与740Li相比，750li的内饰可以说更加精致优雅。

布局方面，这一代7系相信很多人都不陌生。我们也希望在晚上向你展示宝马750Li的内饰，因为在晚上，你会发现作为一辆顶级豪华行政车有什么了不起的。

华丽的车内氛围灯和star 空车顶天窗，营造出一个可移动的多彩豪华宫殿。前排12.3英寸全彩液晶仪表盘，同样的12.3英寸中控悬浮屏，后排两个10英寸的后排娱乐系统，后排中央扶手箱内嵌的可拾取和操作车辆各种功能的触控指令平板，让你仿佛置身于太空飞船Tai 空，科技感爆棚。

前置IDrive系统的大中控屏支持风骚手势识别功能，调节音量、切换音响更轻松。Plus 空调节面板上类似苹果touch bar的调节方式很有未来感。

至于乘坐体验，相信当你打开后门，钻进3210mm的超长轴距(奔驰S级和奥迪A8只有31XXmm)，只有两个独立专属后排座椅的时候，你会觉得很荣幸。

你悠闲地坐着之后，首先感受到的是NAPPA打孔座椅和Alcantara头的舒适。当你抬头看时，整个屋顶是由阿尔坎塔拉制成的.................................................................................................................................................................还可以拿起触控指令平板来操作车内的各种功能，比如天窗、车内温度、氛围灯、遮阳帘，或者开启座椅按摩功能来放松自己。

然后就是驾驶体验。在如今大排量发动机越来越稀少的时代，听一台4.0T V8发动机欢快的歌声，深沉有力，悠然自信，绝对是一种享受。

一般来说，好玩是用来形容那些跑车或者跑车的，但这也是宝马750Li在驾驶中的直观感受。没错，一个D级车型也能谈驾驶乐趣。虽然它的车主可能大部分时间都不碰方向盘，但这个特点也是宝马区别于其他竞品车型的独特优势。

4.0TV8涡轮增压发动机，最大功率330kW，最大扭矩650Nm。与发动机匹配的是8速运动型手自一体变速箱。在实际驾驶体验中，宝马7系，如此庞大的车身，运动自如，动力十足，出色的操控给人极大的自信，在运动性和舒适性这两个看似矛盾的特性之间达到了完美的平衡。V8发动机带来的平顺持续的动力输出是6缸车型无法比拟的。

750Li配备了四驱系统和启动控制系统(弹射启动)。车辆切换到运动模式，换上S挡，关闭车身稳定系统后，油门和刹车同时踩到底。此时，仪表盘底部会出现“启动控制已激活”字样，转速将保持在2600转/分。起步时前悬架略有拉伸，从G值曲线可以看出整个加速过程。在车内会明显感受到换挡冲击，驾驶员会感到无比的清爽，而后排的乘客就像坐在一架正在起飞的湾流私人飞机上，以为自己会脱离地球引力，随时起飞。

这么庞大的车身和重量，刹车一点都不含糊。完全制动时，车身姿态保持极佳，前悬挂的支撑力也很到位。

超长轴距，软调悬挂，让反弹速度有些慢，但重心移动的很整齐。指向性一如既往的精准。在四驱系统的帮助下，750Li的表现值得称道。

面对如此优秀的车型，我们可以理解选择全新宝马7系作为自己座驾的车主的特点:喜欢全方位自由操控，除了对舒适后排座椅空的需求外，还追求自己驾驶的出色运动感。除此之外，他们和自己的宝马750Li有一个共同点，那就是他们艰苦的生活不需要解释。

车辆提供:石家庄宝和宝马