大家好！这个15岁的雷凌经历了大约10天的筛选，终于顺利分娩。让我们分享一下在雷凌淘车的经历。
首先感谢客户李哥的信任和支持。意向车型:卡罗拉、雷凌或16岁飞行员，预算7万元以上。颜色要求是白色。里程要求:6万公里左右。车况好不好不重要。
找了两天，很快找到了一辆我省的车，15年5月卖的，是1.6G-L CVT的领先版，属于这个排量的顶配版，颜色为白色。商家报的车况是:行驶里程5万公里以上，据说是真表。全车有4-5处有油漆，车的原貌，7万多的价格在客户的接受范围内。然后和客户沟通是否可以接受，客户李哥考虑后可以接受。所以和商家沟通先把车辆定下来，把定金交给商家，因为二手车和新车不一样，新车是车和其他。买二手车需要缘分，有合适的车型就要赶紧决定。经常碰到有前途的车，早上还在店里，下午就卖了。所以，提前和商家沟通好，先打个首付。以前验车后直接交钱是没有问题的。如果与事先描述的车况差距较大，商家可以退还首付，同行之间互相信任(也会有骗子的中介。你选车的时候，车价要符合现有市场。小心低价捞贴纸。没有买二手车便宜)。
小插曲:电话确认车型和车况后，定金也已转账，准备找个时间验车提车。结果商家反映车还处于抵押状态，前车主还没有解压，无法过户。因为这辆车刚刚被车行收回，和前车主的手续还没有完全交接。车行沟通后，大概需要一周的时间，车主才会回复，才有时间减压。当然车商也很老实，押金原路退回，于是开始等了很久...一周过去了，还是没有减压。因为当时没有具体的提车时间。和客户李哥沟通后，我们又找了一辆新车，等了5天左右。我们也看了当地现有的10辆左右的车，电话联系的异地车也有二三十辆，但是一直没有发现太满意的(车况好的价格太高，价格合适的车况比较一般)。在我们束手无策的时候，商家回复说车可以减压转移。马上联系客户李哥订票，出发去验车取车。
到了目的地，看到车辆后会开始仔细检查。该车为2014款1.6G-L CVT领先版，指导价为:13.38万元。2015年3月出厂，2015年5月入户的车辆。公里数:5.35万公里。在周围观察车辆时，没有明显的刮痕或损坏。检查全车玻璃均为15年3月前制造，无异常状态。前面两个轮胎是19年新换的轮胎。
继续检查车辆结构件，发现前保险杠已更换，左大灯已被挤压，大灯支架上有塑料熔接痕。
出现这种情况后，仔细检查内部:水箱架、机盖、防撞梁、纵梁、加强梁、翼子板等重要部件，看有无更换、切割、变形修复。检查发动机罩原厂油漆螺丝没有拧，检查碰撞梁头部吸能盒螺丝没有拆卸，纵梁和加强梁没有切割更换原厂。前翼子板螺钉有转动钣金的痕迹，未更换。判断是车左前方发生了碰撞，导致更换了保险杠，挤入了大灯，导致大灯边角破碎，属于小问题。
继续检查发动机舱。发现发动机底座螺丝有扭曲，气门室盖和进气歧管螺丝没有扭曲，排除发动机大修的可能。既然发动机没有大修，为什么螺丝会松？后来发现变速箱连接处的螺丝也有拧痕。于是我查了维修记录，发现这辆车的CVT变速驱动桥总成是2017年2月19日更换的(这里是雷凌和卡罗拉的CVT普遍存在的问题，部分车型在行驶过程中会发出异响)。幸运的是，索赔当时是在4S商店提出的。为了和商家沟通的放心，我们得先去试运行。试运行过程中，没有出现变速箱异响、换挡顿挫等现象，不会影响后期使用。
继续检查整车漆面，两个前翼子板有钣金痕迹(检查连接a柱螺丝未拆卸)，左前后车门有漆痕，右副驾驶门有漆痕。门螺丝正常，没有拧下来过。车身后保险杠经检查有油漆痕迹；后备箱原厂漆面已覆盖，螺丝未拆卸喷漆，后面板与备胎坑连接焊点正常，无任何挤压变形。
检查油泡燃烧后，电池状态显示良好，防冻液冰点测试值在-33左右，可以继续使用。工况检测机油量正常，未发现乳化油燃烧现象。车辆怠速平稳，速度响应灵敏。从各个方向观察和排除泡车和烧车。
整体来看，车况和之前车商报的差不多，多了两个喷漆面。左前方有一道小划痕，但不伤水箱框架等重要结构部件。4S店索赔试车后，传动桥无异常。之前的车主改装了一键启动功能，原来的蜡烛灯泡也改装了氙气大灯，使用灵敏没有延迟，亮度也不错。
总结:整车状态良好，各功能按钮正常。15年，这款顶配车型当时的价格在14万左右。现在4年多过去了，7万多的价格还是挺划算的。(目前这款车15年左右的市场价从7万到8万多不等。)这车开了两年再卖，也不会亏太多。经过近200公里的路试，1.6L发动机还是挺轻快的。目前行车电脑显示综合油耗7.3L百公里，在内空室同级别中不算太大。得益于丰田后排的平地，一家四口还是挺宽敞的。
感谢大家的阅读！
