随着赛车运动的普及，各大厂商纷纷将目光转向休闲车和拉力车，一大波国产和合资adv相继出现。大陆本田鹰CBF190X就是在这种趋势下产生的旅行车。先说说新大洲本田CBF190X今天有什么。
说到Hawk，资深摩托友都会想到CBF150，一代摩托神器。抱着同样的目的，新洲本田希望Hawk CBF190X也能成为赛车运动的首选之一。
CBF190X可以算是CBF190R的改进，外观上有非双和CB500X的影子，造型硬朗，力量感强。为了保证摩托车友长途骑行的舒适性，其座椅高度仅为780mm，挡风玻璃较大，车把较高，是一款比较适合出行的摩托车。
CBF190X的配置与街车CBF190R基本相同。同为全屏仪表盘，在强光下表现不错。大灯采用一体式设计，内部增加了柳叶形LED宽度指示灯。四个转向灯也使用LED光源。
在减震和制动系统上，使用了与190R相同的配置。同样的倒置前减震器，中置后减震器，但是减震行程比190R长，烂路性能略胜一筹。190X配备了前后盘式制动器。前制动器为单向双活塞，后制动器为日清单向单活塞。如果配备主流ABS系统就更好了。
Hawk CBF190X的动力系统配备了相同的发动机CB190R。这款实际排量184cc的发动机，车友们已经很熟悉了。单缸风冷电喷的技术不算先进，但已经成熟稳定。最大功率11.8kW，最大扭矩15.3n·m，功率和扭矩分别提升，强调中低速时的功率和扭矩输出，符合车的定位。百公里油耗2.5升左右，官方最高时速110km/h。
新洲本田声称车是拉力。其实它的整个悬挂部分除了外观和发动机调校偏向于探险车之外，都是街车的基础。是一种可以在复合路面上行走的旅行车，俗称“伪拉力”。CBF190X的亮点在于以合资车为背景，14800元的价格相对亲民。总的来说是长途汽车出行和日常通勤的好选择之一。
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