今天给各位分享小鹏新能源电动汽车评测的知识，其中也会对小鹏新能源纯电动汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、准备入手电动汽车小鹏G3怎么样，续航方面怎么样？
- 2、小鹏汽车质量好吗？有哪些优势？
- 3、小鹏P7体验评测：什么才是智能化座舱？
- 4、想买辆电动汽车代步，小鹏汽车怎么样，相比其他国内新能源汽车有什么优势啊？
- 5、实拍小鹏P7，车长近4米9的纯电动轿跑，车内两块大屏够不够科幻？
准备入手电动汽车小鹏G3怎么样，续航方面怎么样？
如今造车新势力品牌旗下的产品也在逐渐被广大消费者所关注、所认可，很多消费者在购车时都会考虑过这类车型。今天我们要聊的车型同样来自造车新势力品牌：小鹏G3。具体的产品力表现会是如何？我们下文里揭晓。
基础信息层面
在享受完相关的政策补贴后，小鹏G3的售价从14.38万元到19.68万元不等。动力部分，小鹏G3全系均搭载了一台最大输出功率为145千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，50.5千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程401公里、66.5千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程520公里。
是否值得购买？
首先来说说小鹏G3这辆车的一些优势。对于三电系统的调校、对于驾驶层面的标定，小鹏G3整体表现出来的状态是值得认可的，并且高配车型520公里的纯电续航也是排进了第一梯队，相对来说对于使用便利性的影响不会太大。其次会是小鹏G3的一些劣势，在一些细节之处的做工、车机系统的逻辑以及人机工学的优化层面，小鹏G3还有一定的进步空间，仍需努力。
小结：以上便是关于小鹏G3的一些基本信息以及评价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车质量好吗？有哪些优势？
小鹏汽车拥有良好的团队和核心技术，质量能够得到保障。
小鹏汽车质量好的原因：
1、小鹏汽车公司拥有良好的团队，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
2、小鹏汽车掌握了汽车生产的核心技术，小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。
小鹏汽车的优势：
1、在外观方面，小鹏汽车采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。
2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并采用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。
3、目前小鹏汽车已经基本上可以实现解放手指的需求，屏幕上需要用手点击的操作，都可以用语音代替。比如，当你发出唤醒智能助理的指令后，屏幕上会出现你需要的菜单，需要进一步操作的时候只需要再对它说对应的操作词就可以了，不需要在家其他的唤醒词和执行词。
以上内容参考百度百科-小鹏汽车
小鹏P7体验评测：什么才是智能化座舱？
如今，无论是新能源 汽车 还是传统燃油 汽车 ，都在向着一个方向努力，那就是智能座舱。不过，对于这方面来说，新能源 汽车 尤其是纯电动 汽车 ，相对在能源方面给予了智能化的一个先天优势，也就是能够满足 汽车 更多工况下的功能实现。
为了探究 汽车 的智能化表现，我们这一次试驾了小鹏P7，而这一次我们体验车型是2020款后驱长续航至尊版。这一车型电池容量70.8kW·h，NEDC续航586km，我们这一版本0-100km/h加速时间为6.7s，整体看上去应对日常通勤完全够用。
小鹏P7上市已经有了一段时间，相信不少小伙伴已经在车展、试驾甚至路上已经见到或体验过产品，我们这里就来简单的一笔带过。
在外观设计方面，小鹏P7还是非常简约的，流线型设计也让其有着0.236的风阻系数，让驾驶更加省电。前面采用了光剑2.0 LED贯穿灯，远近光灯则与LED贯穿灯采用了分体式设计。整体不张扬也简约，相信不少消费者能被打动。这一次我们试驾的为星幕白配色，百搭也低调。
内饰方面，小鹏P7设计依然采用了简约风格，首先视野方面表现还是非常不错的。而怀挡设计，一块10.25英寸高清全液晶智能仪表以及一块14.96英寸“2K+”触控屏构成了信息展示和人机交互的主要功能。除了方向盘上的触控轮按键以及怀挡和雨刮+灯光控制杆以外再无物理按键，简约的同时，考验的是交互设计的优化。
智能化体验就成为我们评测的重点，首先我们就要从外部的智能化体验上说起，用车的方便之处，从上车之前开始。那么最基础的一些靠近车辆自动解锁、下车后自动断电这些基础的智能功能也已经司空见惯，我们就从小鹏的手机APP来谈起吧。
可以看到，小鹏P7的APP控制还是十分全面的，像是远程的空调启动、温度控制自然是不在话下，车辆锁车、解锁、临时停车、后备箱、车窗、快充、慢充口都能远程控制操作，大大减少了繁琐的步骤，无论是远程控制，还是下车后开启充电口这样带来便捷的操作都没有压力。
同时，还有着一些非智能 汽车 无法完成的功能，比如摄像头和哨兵模式，摄像头可以实时查看停车附近的环境，对于车辆位置的了解有所帮助，而哨兵模式则会对车辆状态进行录像，一旦出现问题会及时通知车主，并且录像。寻找车辆也带来使用的便捷，方便定位，了解状态。而发送地址到车可以说是互联的一项重要功能，导航去充电站、目的地，搜索后发送到车机导航，方便快捷。
而APP中的“手机遥控泊车”功能，则体现了小鹏P7更加智能化的一面。停车时，我们偶尔会遇到停车地方过窄，停好了下不去车，或者遇到一些不守规矩的人贴着咱们停车，我们无法上下车的问题。使用手机遥控泊车功能，蓝牙连接车辆，可以遥控车辆前后移动。无需担心安全问题，松手即停，这一功能应对一些情况还是非常方便的。可以说，车外的智能化体验在小鹏P7上做的还是非常不错的，功能齐全，能够满足人们的需求。
当然， 汽车 作为驾驶工具，其内部的智能化体验才是重中之重，更何况小鹏P7这样采用极简设计风格，没有过多实体按键的产品。对于交互和智能化方面需求非常高。而小鹏P7也采用了Xmart OS车载智能系统，在体验上确实带来了不同的智能体验。
小鹏P7采用了双智能引擎，内置NVDIA DRIVE Xavier高性能自动驾驶芯片和高通骁龙820A智能服务引擎，在体验上更加智能和流畅。首先中控屏的响应非常流畅，并且配备了应用商店，开放的应用生态，无论是视频、K歌、还是购物、新闻甚至 游戏 都能下载，同时还推出了小程序功能，无论是支付、外卖都能找到解决方案。
当然仅有这些还不够，在交互的逻辑上，小鹏P7设置清晰，多数操作都能在两次点击以内完成。车辆设置、空调、灯光、以及音乐、导航都非常方便。车辆设置的菜单栏也逻辑清晰，能够迅速找到相应的功能。
这里不得不提到，小鹏P7在NGP相关功能的开启上，做到了较为安全的设计，无法直接开启相关的辅助驾驶功能，选择开启后，需要车主使用小鹏APP扫码并查看相关介绍视频，并且通过答题测试，帮助用户了解辅助驾驶相关功能的局限性，提醒用户保持警惕，随时接管，让使用上更加安全。不过由于测试时正在下雨，根据相关的安全事项，我们并未在行车中开启NGP功能，略显遗憾。
而在语音功能上，小鹏P7可谓是优化颇多，可以直接说出多条指令，并且支持精准控制，也支持模糊语言操作，比如简单的“外面太吵”就会关窗、“我热了”就会降低空调温度、“屏幕太亮”就会降低屏幕亮度等等”可以说在自然语音的处理能力上，做到了更加智能化。
小鹏P7还支持自动泊车和记忆泊车功能，自动泊车方面可以自动识别车位并进行泊车，这样的智能功能是强大的自动驾驶硬件以及软件协调的展现，体现出了小鹏P7的智能化高度。还有着记忆泊车功能，这针对有固定车位的用户，可以通过进行一次操作记忆后，小鹏P7将会记忆并学习相关的停车位置以及进行自动泊车，解决最后几百米的繁琐泊车的辛苦。不过由于条件限制，我们未能进行相关功能的测试，显得比较遗憾。
作为一款新能源 汽车 ，还有一个非常大的痛点，就是充电的体验。虽然目前我们所在的北京市，充电桩数量已经超过20万个，但不同的充电桩体验可谓是天差万别。好在小鹏有着自己的专用充电站，覆盖北京大多数城区，并且据了解，在2021年8月1日前下定的用户，均可享受3000度/年的终身免费充电政策。而8月1日后为1000度/年。
我们就体验了一下小鹏专用充电站的免费充电体验。可以在小鹏APP上寻找到所在城市的充电站，上面不但有小鹏专用充电站，还有其他合作品牌的充电桩，不过我们还是着重体验一下小鹏专用的充电站，不但清楚的写着价格、位置，还标注了空余位置，并且支持一键发地址到车辆，智能体验非常不错。
而我们到达位置后，只需要用小鹏APP扫描充电桩上的二维码，就可以开始进行充电。通过APP可以看到，充电满20分钟，就可以减免充电停车费，而充电功率上也是非常不错的。我到达时已经是最后一个空闲位置，充电速度可达到142A、370V的功率。充电时自然是可以开启空调并且在智能系统上享受一下视频 娱乐 或者 游戏 娱乐 的。在充电20分钟时，我们完成充电并享受停车减免，共充电17.79度，体验上还是非常快捷方便的。
而作为动力响应方面，纯电 汽车 的天生优势，动力响应较快，并且刹车和油门踏板都会学习车主的驾驶风格，会进行调整，也就是越开越顺手。而在整车的静谧性表现上，中规中矩，对于风噪的隔音方面相对还是比较到位的，对于路噪方面，可能是由于轮胎的问题，比较挑路面，在一些沥青路面上噪音会相对更加明显一些。
而在转向手感的建立特性方面，还是比较不错的，低速轻盈，高速沉重，并且在回正力矩增益方面都做的比较到位，可以说是一个比较好开的车。车身的跟随性上也给到好评，对于转向的输入响应还是很快的。同时，小鹏P7的动能回收方面，即使设置为“高”也并没有松开油门就像踩下急刹那样的感觉，动能回收会在抬开油门的1-2秒后开始介入，并且给一个比较轻的刹车力度，并且将速度降到接近怠速缓行的一个速度，简单适应过后，对于驾驶节奏的控制上还是比较舒适的，并不会有那样强的突兀感。当然，小鹏P7也可以开启Xpedal单踏板模式，相对可以更加省电。
综上所述，小鹏P7在智能化方面，可以说做到让人使用舒心的级别。无论是车外的APP设置、还是迎宾模式，亦或是在极简内饰减少了物理按键的情况下，依然能够提供很好的交互，体现了小鹏Xsmart智能系统的威力。响应迅速、条理清晰都是他的优点，并且在NGP辅助驾驶方面的安全设计也让人感到安心。而在充电体验和驾驶性方面，小鹏P7都能给你一个满意的答卷，这就是目前理想中的智能化座舱，也期待小鹏将会不断的提升智能化水平，带给我们更多惊喜。
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想买辆电动汽车代步，小鹏汽车怎么样，相比其他国内新能源汽车有什么优势啊？
我个人觉得小鹏汽车相比国内其他电动汽车最突出的地方就是续航里程。现在小鹏汽车上市了两款车，小鹏G3和小鹏P7。小鹏G3外型设计偏向于SUV型，小鹏P7则是轿跑，续航上面G3也有520公里了，P7的NEDC续航里程最高可以达到706公里。具体怎么选，还是要看个人喜好和需要。如果认可我的回答，希望能帮忙采纳下
实拍小鹏P7，车长近4米9的纯电动轿跑，车内两块大屏够不够科幻？
如今，我们在街头见到的“绿牌车”是越来越多，这也很好地证明，大家对新能源车的接受度是越来越高。特别是年轻人，或许在他们眼里，纯电动车代表的是时代前沿，无论是驾驶体验，还是智能化装备，以及酷炫设计，这些都是传统燃油车所不具备的。而我，作为年轻群体中的一员，对纯电动车也有着浓厚的兴趣。
前几天，我在逛商场时，看到小鹏 汽车 在摆展，现场有小鹏G3和小鹏P7两款展车在做静态展示。作为一个喜欢驾驶的老司机，我瞬间忽略掉了SUV（小鹏G3），而一眼相中了轿跑车型——小鹏P7。
之前我也有过考虑，如果要买一辆纯电动车，在预算20多万的情况下，小鹏P7是选择之一。而这次，我也以意向客户的身份近距离感受了下这款纯电动中型车。那么，它究竟给我留下了怎样的印象呢？我又是否会为它买单呢？
小鹏P7最吸引我的地方：轿跑造型
在眼里，选择一款纯电动车型，这款车必须要有颜值，或者说拥有张扬前卫的造型设计。而这方面，小鹏P7确实有打动我的地方，首先，4880mm的车长，加上溜背造型，还有19寸轮圈，运动范儿是到位的。此外，前后贯穿式灯组也是足够前卫，一眼看去，和传统燃油车就形成了区别。这就叫辨识度，或者说是个性的体现。
科技 感是新能源车的精髓
现在无论是燃油车还是新能源车， 科技 感或许是年轻化的最好体现。从最开始的特斯拉就看得出来，简约的风格配上大屏，物理按键能少就少，这就是新能源车的主旋律。在小鹏P7上面，同样是如此。
其整个中控台上，几乎找不到物理按键，最显眼的是两块屏幕，分别是10.25英寸全液晶仪表屏和14.96英寸触控屏。从屏幕清晰度来看，还是达到了85分的成绩。只是说在视觉效果上，有点需要适应，因为一块大屏和小屏连在一块，会显得液晶仪表屏很小，并且整个屏幕周边带黑边，也会让屏幕的既视感变小。
关于车内，不得不提的是后排空间，小鹏P7虽然是轿跑定位，但是并不影响实用性。接近3米的轴距，空间表现是差不了。我183cm的个子，坐后排，空间表现还是不错的，足足有2拳多的腿部空间。所以，作为家用，这台运动车并不会华而不实。
为啥最后我没有选择小鹏P7？
除了静态体验，我还动态感受了下这款车。小鹏P7在动力上分为两个版本，分别是267马力的单电机后驱版，以及430马力的双电机四驱版。就20多万预算来看，267马力的版本已经很合适了，结合到不同续航，25万左右能够买到586km的版本，满足日常代步也是足够了。此外，小鹏P7还支持快充，不到半小时时间，就能将电量充到80%。
所以，从续航方面来说，对于我，并不存在续航恐惧，因为本身纯电动车主要就是城区及周边代步，跑长途也不是那么合适。而纯电动车在城区驾驶，其体验感，我觉得比燃油车要更舒服，比如动力更线性，超个车什么的，一气呵成，不拖泥带水。此外，我认为纯电车在体验上，有更多越级的表现，比如底盘高级感，整车静谧性，还有车机互联、智能驾驶这块。简单说，20多万的车，更能给到你30、40万的体验。
而为什么我最后还是放弃了小鹏P7？准确说，我是暂时放弃了添置纯电动车，因为从我目前家庭情况来说，暂时不需要同时养两辆车。如果是把现有燃油车置换为纯电动车，仅靠一台“电车”走天下，那续航问题会很容易暴露出来。
阿川评车
目前的造车新势力很多，个人比较看好小鹏 汽车 ，因为在产品方面，他们每一步走得更踏实些，从技术到设计，也有很多看点。特别是小鹏P7这款车，它的亮点在于，提供多种续航版本，并且把实用性和颜值结合起来。特别是我开了这款车后，整车底盘的回馈是不错的，双叉臂前悬架，很有运动感。所以，不能单纯说“电车”开起来没有乐趣。（文/Nic）
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