别克君威在国内出现很久了。可以说是20年前就出现了。当时凭借着圆滑动感的外观和超强的驾驶乐趣，都在同行中创造了良好的口碑。纵观当今钢炮称霸市场的选择，别克君威依然是很多人心目中的首选车型，想要追求一款动力强劲，操控性好，配置高的合资中型车。
近期，2023款君威也已经上市，作为年度改款车型并没有做出太大改动，主要针对外观颜色以及内饰用料进行细微调整，普通版本车型提供朱砂红、墨玉黑、冰晶白、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则增加了冰晶白色供消费者选择；车内则全系采用真皮方向盘，价格维持不变，552T车型上的塑料方向盘再也不会遭到吐槽了。至于车头，整个前脸的设计看起来很新潮，搭配着青春的飞翼中网。虽然这个造型已经用了17年，但是现在整体设计还是过时了。整体风格采用别克家族式设计语言。与其他车型不同的是，这款车型采用了小尺寸的点阵式格栅设计，配合两侧“L型”元素的犀利大灯造型，看起来更加运动。前保险杠两侧的风道设计在普通车型和GS车型之间有所不同，GS车型还额外配备了前导风板的设计，给人一种难以驾驭的感觉。侧面车身比较修长，但是并没有像其他车型一样拥有太过夸张的溜背造型，只是低调的营造出一种蓄势待发的感觉，让整车营造出很强的运动感。如此运动的车型一定少不了一套亮眼的轮毂，552T 智享型的轮圈样式进行了重新设计，17寸双五辐铝合金轮毂造型看起来更加动感，652T 智享型上的18寸多辐铝合金轮毂设计，带来一种满满的战斗力。GS版本车型更是将“运动”二字体现在每一个细节上，红色卡钳搭配黑色轮毂设计，进一步突出GS版本车型的独特之处。车尾的改款和老款没有太大区别。经典的双翼式LED尾灯依然是全系标配，552T的尾标位于左下方。两边的排气装饰看起来挺唬人的。但652T以上的车型真的可以做到两面排气，尾部线条线条硬朗，棱角分明，更加提升了年轻整洁感。老实的尾部设计还是给人一种美式豪华的稳重感。>新款别克君威的内饰设计没有变化，只是将552T车型上原来的塑料方向盘换成了真皮包裹的方向盘。整体设计还是偏向于成熟的风格和驾驶者的角度，更方便驾驶者操作，带来更安全的驾驶体验。车机方面，中控配备一块8英寸中控屏，内置车联网、OTA升级功能和语音识别控制功能，隔壁大众、丰田、本田都用起了大屏的时候，君威这块小屏幕的确有些拿不出手了，但是像Apple CarPlay和百度CarLife这样的扩展功能还是让车主用上了，让这块小屏幕无形之中提升了存在的价值。君威作为一款家族式b级车，长宽高分别为4904(4913)mm、1863mm和1461(1462)mm，虽然轴距为2829mm，但后排空的表现一般，并没有像其他b级车一样有太多的后排空空间。大家选择新款君威很大一部分就是看上了这套引以为傲的动力系统，552T车型上的1.5T发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗为6.76L/100km；652T和GS上采用相同的2.0T发动机，最大马力可达237Ps，峰值扭矩350牛·米，WLTC综合油耗为7.1L/100km。全系匹配9挡手自一体变速箱，但是这台2.0T发动机可能和这台9挡手自一体变速箱的衔接更好，能够带来更加激烈、舒适的驾驶体验。汽车点评:23款君威作为年度改款车型在细节上有所改进，这也让我们看到了别克这次的诚意。552T车型可以花更少的钱选择一款适合家用的B级跑车，而652T车型正好满足了一小部分最需要驾驶体验的群体。无论是哪个车型，都配备了9速自动变速箱，在档位上领先同级。这也是非常吸引大家的地方，还有购置税。
