去年，韩国品牌起亚为了挽救日益疲软的销量，推出了小型SUV“Stonic”，以其动感年轻的外观和令人期待的竞争价格吸引了人们的关注。但直到今年8月，这款新车的量产版才正式引入国内，并命名为“奔跑”。Stonic在欧洲市场广受好评，那么逸动在中国市场能否让起亚赢回一城？
首先，外观方面，全新暴走的设计与海外车型保持一致。一个“虎啸式”的前脸颇具辨识度，银色镀铬饰条装饰的封闭式上格栅，狭长的进气口和下方的梯形进气格栅，共同营造出前脸的层次感。
内饰方面，新逸跑与海外版不同，中控台的设计更趋于圆润，更活泼动感。受成本因素限制，新车使用了很多硬塑料件，但得益于大量银色和橙色装饰条，整体质感有所提升。此外，三辐多功能方向盘和大尺寸中控液晶屏也提升了整车的档次。
动力方面，新车有望搭载1.4L4自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩132n·m，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。从数据参数来看，并不算强，但对于日常家用交通来说足够了。
此外，新车采用了时下流行的双色车身设计，橙黄色看起来十分显眼。空尺寸方面，新车长宽高分别为4100/1735/1503mm，轴距为2570mm，配备行李架。
通过上面的介绍，相信大家对起亚逸动有了初步的整体印象。在江歌看来，年轻漂亮的外表可能是向年轻消费市场跑出来的最大资本。毕竟哪怕只是为了买菜和旅游，谁不想开一辆更有设计感的车出去呢？当然，全新E-Run的主要卖点是“性价比”。其内饰材料、动力总成等。都不是特别出彩，但它的成功在于产品力的平衡，所以它的定价成为E跑成功的关键因素。
全新跑的定位低于同家族的起亚kx3，而后者的价格区间为11.68-17.78万元；参考有“价格屠夫”之称的福特翼搏(7.98万元起)、日产金科(9.98万元起)等同级竞品，江歌此前曾预计，起亚逸润的起步价至少会在9万元以内，以获得价格优势，如果能进一步降到8万元以下，将很容易面对竞争对手。这次起亚逸动6.98-7.98万元的指导价还是让江哥大吃一惊！
虽然动力总成平平无奇，但6.98-7.98万元的起亚逸动全系标配自动空调节、后雷达、发动机启停、仿真皮座椅、真皮方向盘，而7.98万元的自动尊享版则增加了8寸大屏、手机互联、ESP、无钥匙进入、无钥匙启动等一系列配置。，性价比很高。
这个价格是意料之外的，也是合理的。2018年是小型SUV的“产品年”。新面孔如现代ENCINO、丰田C-HR、逸泽、大众T-Roc、T-Cross、马自达CX-3等都堆积在市场上。起亚自然不想落后，但此时推出新车，逸润面临的竞争压力可想而知。另外，小型SUV由于空和动力的限制，并不是国内主流消费者的首选。定价不慎可能导致哈弗H6、宝骏510等自主品牌的越级竞争。
但无论如何，全新的逸跑还是延续了韩国品牌一贯的优势:有设计感的外观，同级别出众的配置，均衡的产品力...现在有了有诚意的价格，江歌相信逸跑还是可以用“性价比”在SUV的红海中杀出一条血路的。毕竟，尽管小型合资SUV一起上市，但许多消费者很可能出于财务原因而将目光投向起亚逸动。
简而言之，新车将于8月发布，起亚绮优面对的是一个机遇与挑战并存的市场。成为年度小型SUV的“黑马”帮助起亚实现年产销50万元的目标，还是继续遭遇寒流，就等它上市后的表现吧！
