大家好~大家好，车检老司机又和大家见面了！我是你的老朋友建国。我曾经是一名汽车修理工，修理汽车7年。现在我是一名专业的二手车检测技师，也是一名事故车退出者。今天和大家分享的车型就是保时捷“钱袋子”——卡宴。
2015款 3.0T生产日期:2015年2月上市日期:2015年7月
表观里程:78000公里
新车指导价:97.2万元
卖家报价:48万元
刚才说了，保时捷卡宴新车需要选配加价。虽然指导价只有90多万，但实际上落地价至少在130万左右。而且保时捷本身保值率很高，运营七年报价48万也是合理的。但毕竟是二手车，按车况来说还是值的。车况好的话，价格高也是合理的，车况差的话，价格肯定要便宜一些。我们马上设置好，看看开了7万多公里的卡宴是什么样子的。
今天建国后加班检查，到的时候天已经快黑了，我们和车主简单寒暄了几句，就出去找了个架子先看看底盘。车子慢慢升起后，先看看四个减震器的状况。你可以看到全车的减震器都没有拆漏和损坏的痕迹。
我们再回头看看发动机和变速箱的情况。先看看副车架有没有拆过，因为发动机和变速箱的一般保养都需要拆副车架。通过检查，可以看出副车架没有拆卸；发动机变速箱连接处无拆漏现象；而且没有发动机油底壳的渗漏和更换，只有变速箱的油底壳是拆开更换的。结合前面的情况，正常保养时应该更换变速器油底壳。
令我惊讶的是，发动机没有漏油。要知道，一般过去一年的保时捷都有漏油问题。看来买家又可以省一笔维修费了，这是个好消息。
然后来到车辆尾部，发现后保险是喷漆修的。但后裙板和后防撞钢梁没有拆卸更换，后副车架也没有拆卸更换。目前底盘状况良好。坐车去下面的展厅，查看一下上面的情况。
按照客户大哥的要求，回展厅看看机舱里是怎么回事。打开前盖可以看到卡宴的发动机室很大，3.0T的V6发动机很小！但是，不要小看这个发动机。最大输出333马力，最大扭矩440N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速可达6.9秒。要知道，这辆卡宴有两吨多重，这个加速还是很不错的。立即拆下发动机护罩，查看详细信息。
首先要检查气门盖垫连接处是否漏油。通过检测气门室盖垫没有拆下或更换，进排气歧管和曲轴大螺钉上没有拆解痕迹。结合底盘来看，可以排除发动机被拆修过，从上面看也没有漏油痕迹，所以质量可以说非常稳定。检测到底盘和机舱目前处于理想状态。让我们来看看油漆的外观。
拿出漆膜测试仪，一轮检查下来，发现外观修复的比较多。最大的问题是车辆左C柱有腻子修补。打开后备箱，可以看到左导水槽的胶水明显不对。十几个漆膜仪确实是腻子修补。结合这两个地方，基本可以判断D柱上还有刀，而且果然三角窗处也用油灰修补过，所以C柱和D柱割了换了，没跑。按照国标定义，这是一辆事故车。先写下来，以后再详细告诉客户。让我们检查一下内部。
说实话，老款保时捷卡宴内饰的豪华程度很一般。如果把方向盘上的保时捷标志盖住，我想没有十几万的国产车看起来豪华。不过目前内饰的颜色很好，座椅和中控没有明显的磨损痕迹。看来原车主很爱车。
在内饰细节上，可以看到座椅滑轨未拆解生锈，转向柱未拆解生锈，车内保险丝盒未发霉涂改，可以排除内饰有进水嫌疑。
最后读取车辆的OBD行车电脑，可以看到变速箱的里程数据与仪表显示基本一致，没有故障码。然后两个多小时后，这辆车的测试就结束了。
其实车的整体状况还是挺好的。发动机变速箱、内部和底盘都处于完美状态。唯一的问题是切掉C柱和D柱来代替左后挡泥板，算是事故车。然后我把检测出来的情况详细告诉了客户大哥。他听完，看了看店里同样的卡宴，然后默默点了根烟，说:“这跟卖家说的差距有点大。那你就先撤。我去问汽车经销商要押金。”好像卖家没有告诉客户的大哥关于切C柱和D柱的事。这个问题不小，确实需要提前告知。但是，客户大哥居然先交了定金，回来就不那么好了。估计又是一场拉锯战。
你也看到了，网上的同年保时捷卡宴大部分售价都在四五万。今天这款车定价48万，比较贵。但是如果没有C柱和D柱的切割，真的是物有所值。里程少，发动机变速箱和底盘状况良好。可惜是事故车。按照规定，这种事故车会比正常车况便宜15分左右，所以卖40万比较合适。你怎么想呢?如果你有40万，你会考虑这款卡宴吗？
好了，今天就到这里。感谢您的阅读！喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，学习少，文笔差，请见谅。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）在这里，我想再说一点。大家买二手车一定要有一个合理的心态。随着车龄的增长，一些易损件会被消耗、磨损、擦伤。事实上，有些车身板件和喷漆是无害的，不能像新车那样苛刻。但是，重大问题决不能随便妥协。买二手车不要只看价格不看车况。你要多关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。下次再见。
