坚韧的意志，像松树，虔诚的心灵，夏风。在卡宴和揽胜之间选择，最后决定卡宴。那么，这款卡宴基本款的性能如何呢？
(2019款卡宴3.0T指导价:91.3万元)
保时捷的外观设计依然沿袭了保时捷经典的家族蛙眼式LED大灯，极具横向视觉冲击力的进气口纵横布局，罩盖上的几条流畅曲线，体现了保时捷精致的风阻系数和极其精细的打磨与呈现。汽车一致性高的黑色车漆，看起来质量相当高。
车尾，巨大的浮动扰流板，采用后滑式车尾设计，颇具动感。尾灯采用直线设计，有一定的辨识度。车尾是双边排气设计，在一片肃穆的黑色车漆下展现出强烈的运动感。
当你坐进车内时，Cayenne还延续了车身的设计理念，营造出一种运动感。它采用黑色装饰条搭配黑色真皮包覆的内饰，也可以搭配其他真皮内饰。三辐多功能运动方向盘，宽度适中，阻尼较轻，让女生开车毫无压力。因为李先生订的车比较早，所以这几趟车还是有电子转向辅助的，他觉得自己很幸运。
整个车-机系统比较灵敏，车-机系统整体反应速度很好，语音识别的准确率还有待提高。不过整体多级菜单UI界面比较直观，操作起来也不觉得繁琐。一级菜单就可以找到想要调整的设置或者功能，非常人性化。
座椅方面，真皮电动座椅全填充，触感和乘坐体验都不错。同时整体可调范围也很多，多向电动调节更容易调节驾驶姿势。至于功能配置，需要可选。
后排配备了隐私玻璃，增强了后排的私密性。坐垫还是很软的，填充到位，靠背角度不高，说明坐垫支撑不是很好，很矮。
三部分，3.0T+8AT，全时四驱底盘，前后多连杆悬挂。最大输出功率250kW，峰值扭矩450n·m，最大扭矩转速1340-5300 rpm，可见保时捷造车之伟大。涡轮迟滞后低速最大扭矩输出可在1340转实现，最高可持续5300转，然后最大功率转速可接至5300-6400转，实现澎湃的始终驾驶体验。
最后:李先生最大的抱怨就是配套。配型花了20多分钟，一共花了25万。此外，他还为4S店额外购买了4万元的服务套餐，以及约10万元的购置税。车价91.3万元，优惠4款，全款125万元。那么，你觉得这个价格怎么样？在评论区留言，说说你的看法。
