在2014年问世，2017年大幅升级之后，今天，重新进化的第三代猛兽KTM 1290超级公爵R正式登陆中国市场，售价20.68万元！
这也促使新车减重6kg，干重达到189kg；在扭矩特性不变的情况下功率增加了3马力；新的车架和最新规格的电子设备也让骑士获得了更加细腻的操控反馈。
301clc8双缸发动机是这款猛兽的灵魂，在8000转/分钟时可以提供132kW(约180匹马)的功率和140 Nm的扭矩输出。全新5英寸TFT液晶屏，下载KTM MY RIDE应用程序，可通过蓝牙连接控制导航、电话和音乐，仪表板下方有一个USB充电接口。骑行模式包括雨天/街道/运动/赛道模式（选配）。
KTM 1290超级公爵的WP倒前叉采用阻尼独立调节，左侧调节压缩阻尼，右侧调节回弹阻尼，有效避免一个减震器压缩回弹带来的调节混乱，帮助车主快速找到最佳设定。
制动采用Brembo M50对置四活塞径向卡钳，配有320mm的前浮动刹车盘，制动能力很强，一些夸张的后轮动作或者滑胎更舒适。
定速巡航、滑动离合、牵引力控制、弯道ABS等。可选配动态循迹辅助，在松油门或重刹时，它会以电子干预的方式来平衡发动机拖曳扭矩，降低侧滑的风险。其他可选配系统还包括双向快速换挡，可帮助减少骑行过程中换挡的顿挫感。更新焦点:
●外观：采用了黑色的轮毂，并将新的车架作为车辆的重要视觉标志。新设计的16升钢制油箱，在为车手提供更好的支撑的同时，也严格控制了车身的宽度和重量。●车架:采用更硬更短的铸铝和复合副车架，同时采用更大直径的管材，牢牢依靠LC8作为车架的受力部件。
●引擎：采用最先进的技术制造的钛合金进气阀，更薄的外壳和连杆结构，56mm的节气门体和新的顶置式喷油单元有助于在整个转速范围内实现更好的燃油/空气混合比。●滑动离合器:采用旋转垫片，提高了分离度，操作所需力度更小，实现了更轻便、更精准的单指操作。采用轻质铝油道，进一步减轻重量。
●曲轴:锥度厚度增加3mm，增强稳定性。体重优化，减重800克左右。
●排气系统:更大口径(前54mm，后60mm)的改进头节增强了动力的澎湃。外观比较粗，但是瘦了1斤。
虽然1290 SUPER DUKE R属于街车类别，但实际你可以认为这是一款可通勤、可滑胎、既能满足山路疾行，也适用计时赛所需的跨界车种。ktm 1290超级公爵R的规格:
